La ruta estadounidense 70S ( US 70S ) es una alternativa a la ruta estadounidense 70 entre la parte occidental de Nashville y Sparta en Tennessee . Corre simultáneamente con la US 70 por varias cuadras en el centro de Nashville. La autopista sigue Murfreesboro Pike desde Nashville hasta Murfreesboro y luego se dirige al este hasta McMinnville y luego al noreste hasta Sparta, donde termina en su cruce con la US 70. Originalmente fue designada como la ruta estadounidense 270 en 1926.
La US 70S comienza en un cruce con la US 70 y la SR 24 como Charlotte Pike, y corre simultáneamente con la SR 1. La carretera desciende hasta un cruce con la I-40 , antes de pasar por la comunidad de Bellevue e intersecar la SR 251. Después de esto, la US 70S ingresa al área urbana de Nashville por Harding Pike, interseccionando la SR 100 y luego cruzando la I-440 como West End Avenue. La US 70S y la SR 1 se fusionan con la US 431 y la SR 106 y cruzan la autopista I-40 e I-65 como Broadway . En ese cruce, la pareja de un solo sentido de la US 70 y la SR 24 se encuentra con la US 70S, y todas estas rutas continúan hasta el centro de Nashville. En la intersección de Rosa Parks Boulevard y Broadway, la US 31 y la US 41 circulan simultáneamente con las otras rutas en 8th Avenue South y luego en Lafayette Street, mientras que la US 431 se separa con la US 31 y la US 41 en dirección norte, y la US 70 y la SR 24 continúan hacia el este. La US 31 finalmente continúa hacia el sur, separándose de las otras rutas. La US 70S, la SR 1 y la US 41 llegan a un cruce con la I-24 cerca del cruce de la I-40, antes de que las tres rutas abandonen el área de Nashville como Murfreesboro Pike, intersectando la SR 155 y pasando por debajo de las pistas del Aeropuerto Internacional de Nashville . [1]
Al este del aeropuerto, la US 70S se cruza con la SR 255 , Donelson Pike y, más tarde, con la SR 254 y la SR 171 (Hobson Pike), a su paso por los suburbios al este de Nashville. En el condado de Rutherford , la US 70S tiene un cruce con la SR 266 cerca del aeropuerto antes de pasar por Smyrna . La autopista luego tiene un cruce con Lee Victory Parkway ( SR 102 ) y la I-840 antes de seguir brevemente en paralelo a la bifurcación oeste del río Stones y entrar en la ciudad de Murfreesboro . La US Route 231 y la SR 10 recorren brevemente simultáneamente con la ruta, y la SR 96 la cruza. Al sureste de la ciudad, la US 41 y la SR 2 continúan hacia el sur, separándose de la SR 1 y la US 70S. Como Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard, y luego como John Bragg Highway, las dos rutas salen de la ciudad y continúan hacia el este a través de áreas boscosas y tierras de cultivo durante varias millas. [1]
En la ciudad de Woodbury , la carretera se cruza con la SR 145 y pasa por la ciudad como Main Street, que también corre brevemente al mismo tiempo que la SR 53. Luego, la carretera serpentea a través de las colinas antes de cruzarse con la SR 281 , la SR 146 (ambas en la comunidad de Bluewing ) y la SR 287 (en la ciudad de Centertown ). Main Street llega a un intercambio con la SR 380 y la SR 55 , y la US 70S y la SR 1 continúan al noreste por Bobby Ray Memorial Parkway. La avenida continúa por las afueras de McMinnville , cruzando la SR 56 y la SR 380. Como Sparta Highway, las rutas continúan hacia el este, cruzando la SR 30 y la SR 288 antes de pasar cerca de Campaign y convertirse primero en Bone Cave Parkway y luego en Memorial Highway. Después de varias millas, las rutas corren al mismo tiempo que la SR 111 antes de dirigirse hacia el norte por Spencer Highway antes de que la SR 1 salga de la carretera dividida. La US 70S y la SR 111 continúan hacia el norte hasta el cruce en forma de diamante con la US 70 y la SR 26, justo al oeste del centro de Sparta . [1]
Durante la década de 1980, la sección de la ruta entre Belle Meade y Smyrna se amplió de dos a cuatro carriles.
En 1991, el tramo de Smyrna a Murfreesboro también se amplió a cuatro carriles.
A principios de la década de 1990, el tramo de 18 millas (29 kilómetros) desde Murfreesboro a Woodbury se amplió de dos a cuatro carriles.
Entre 1994 y 2002, la sección entre McMinnville y Sparta se amplió a cuatro carriles y se construyó una circunvalación de cuatro carriles alrededor de McMinnville. La antigua ruta que atravesaba el centro de McMinnville ahora se denomina Ruta Estatal 380 .
En 2006, además de la terminal occidental de dos millas (3,2 km) cerca de Bellevue, pasando la Interestatal 40 hasta la intersección con la US 70, la única sección de la US 70S que carecía de cuatro carriles estaba entre Woodbury y McMinnville. La construcción comenzó fuera de McMinnville para ampliar a cinco carriles (incluido un carril de giro a la izquierda) por tres millas (5 km) como una forma de evitar la congestión.
En 2018, la mayor parte de la sección entre McMinnville y Woodbury se había ampliado a una autopista dividida de cuatro carriles. Desde McMinnville al oeste hasta donde la carretera comienza a subir por la cresta, hay cuatro carriles. El tramo de la autopista que pasa por Woodbury propiamente dicho sigue siendo de dos carriles. Como la parte restante de dos carriles estará adyacente al sitio elegido a fines de enero de 2017 por la Junta de Educación Metropolitana de Nashville-Condado de Davidson para la reubicación de Hillwood High School , [2] esto también puede actualizarse.
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