El submarino alemán U-210 era un submarino Tipo VIIC que sirvió en la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Establecido el 15 de marzo de 1941 como astillero número 639 en F. Krupp Germaniawerft en Kiel , fue botado el 23 de diciembre y puesto en servicio el 21 de febrero de 1942.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos Tipo VIIB, más cortos . El U-210 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco de presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel sobrealimentados de seis cilindros y cuatro tiempos Germaniawerft F46 que producían un total de 2.800 a 3.200 caballos de fuerza métricos (2.060 a 2.350 kW; 2.760 a 3.160 shp) para su uso en la superficie, dos AEG GU 460/8– 27 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergido de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando emergió a la superficie, podía viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-210 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en proa y uno en popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 balas y un Cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta personas. [3]
El U-210 emprendió una única patrulla de guerra, partiendo de Kiel el 18 de julio de 1942 bajo el mando de Rudolf Lemcke y dirigiéndose al centro-norte del Océano Atlántico. La patrulla transcurrió sin incidentes hasta el 6 de agosto de 1942, cuando se localizó el Convoy SC 94 . A pesar de la densa niebla, el destructor canadiense Assiniboine detectó el U-210 en el radar . El submarino casi escapó entre la niebla, pero el destructor reapareció repentinamente a sólo 50 yardas (46 m) de distancia cuando el U-210 cruzó su proa. Ambos barcos abrieron fuego; Si bien el alcance era demasiado cercano para los cañones principales del destructor, el fuego de ametralladora se disparó hacia el puente y la torre de mando, impidiendo el uso del cañón de cubierta. Cuando el destructor pasó por popa, un proyectil de su batería trasera alcanzó la torre de mando , matando a toda la tripulación del puente; El fuego de una ametralladora calibre cincuenta silenció el cañón antiaéreo del submarino. El oficial superior superviviente del U-210 le ordenó que se sumergiera, pero la obligó a seguir un rumbo lento y recto, lo que permitió a Assiniboine embestirla justo detrás de la torre de mando mientras se lanzaba. Esto provocó que fallaran los motores eléctricos del submarino y se dañaran las hélices. Los tanques de lastre volaron y el destructor atacante embistió nuevamente cuando el U-210 emergió; Al mismo tiempo se lanzó un patrón de cargas de profundidad poco profundas. Cuando el submarino se hundió, Assiniboine lo golpeó con otro proyectil de 119 mm (4,7 pulgadas). 37 supervivientes fueron sacados del agua y convertidos en prisioneros de guerra. Seis hombres de su tripulación murieron durante esta batalla.
El U-210 participó en dos manadas de lobos , a saber:
54°24'N 34°37'W / 54.400°N 34.617°W / 54.400; -34.617