El submarino alemán U-1023 fue un submarino del tipo VIIC/41 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi . Fue botado el 20 de mayo de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo , Alemania, y puesto en servicio el 15 de junio de 1944 con el Oberleutnant Wolfgang Strenger al mando. El U-1023 hundió un barco y dañó otro más por un total de 7.345 TRB y 335 toneladas. Después de la guerra fue hundido en la Operación Deadlight .
Los submarinos alemanes Tipo VIIC/41 fueron precedidos por los submarinos más pesados Tipo VIIC . El U-1023 tenía un desplazamiento de 759 toneladas (747 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 860 toneladas (850 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [2] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [2] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-1023 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) (220 proyectiles), un cañón antiaéreo Flak M42 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) y dos cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta personas. [2]
El U-1023 estaba equipado con un único cañón Flakzwilling M43U de 3,7 cm en el raro montaje LM 43U. El montaje LM 43U fue el diseño final de montaje utilizado en los submarinos y solo se sabe que se instaló en submarinos ( U-249 , U-826 , U-977 , U-1171 , U-1305 y U-1306 ). El Flak M42U de 3,7 cm era la versión marina del Flak de 3,7 cm utilizado por la Kriegsmarine en los submarinos Tipo VII y Tipo IX . El U-1023 estaba equipado con dos Flak C38 de 2 cm en un montaje M 43U Zwilling con escudo plegable corto en el Wintergarten superior . [3] La montura M 43U se utilizó en varios submarinos ( U-190 , U-250 , U-278 , U-337 , U-475 , U-853 , U-1058 , U- 1109 , U -1105 , U-1165 y U-1306 ).
El U-1023 fue ordenado por la Kriegsmarine el 13 de junio de 1942. Fue botado aproximadamente un año después en Blohm & Voss , Hamburgo , el 20 de mayo de 1943. Casi un año después, el U-1023 fue botado desde Hamburgo el 3 de mayo de 1944. Fue puesto en servicio formalmente más tarde ese año, el 15 de junio. El U-1023 llevaba 5 tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (4 ubicados en la proa, 1 en la popa) y tenía un cañón de cubierta de 8,8 cm (3,46 pulgadas) con 220 rondas. También podía llevar 14 torpedos G7e o 26 minas TMA y tenía una tripulación de 44 a 52 hombres. Fue uno de los submarinos que utilizó el aparato de respiración subacuática Schnorchel . [1]
Después de su redesignación como submarino de primera línea, el U-1023 salió del puerto en su primera y única patrulla. Para entonces, se había trasladado desde Kiel a su posterior ubicación en Bergen a través de una escala en la Base Naval de Horten . Después de partir el 25 de marzo de 1945 para su primera patrulla, el U-1023 interceptó y atacó al Riverton , un mercante de vapor británico de 7.345 TRB el 23 de abril. Resultó dañado y encalló frente a la bahía de St. Ives. Más tarde, el 7 de mayo de 1945, el último día de la guerra en Europa, el U-1023 encontró el dragaminas noruego de 335 toneladas HNoMS NYMS 382, que se hundió con 22 muertos.
El U-1023 se rindió en Weymouth, Inglaterra, el 10 de mayo de 1945. [4] Después de la guerra, desfiló por la costa oeste del Reino Unido y visitó varios puertos, entre ellos Plymouth, Brixham, Falmouth, Bristol, Swansea, Liverpool, Holyhead, Manchester, Fleetwood, Belfast, Glasgow, Greenock, Rothsay y Oban. Varios cientos de miles de visitantes pudieron visitar el barco durante este tiempo. [5] El U-1023 se utilizó después en la Operación Deadlight y fue hundido por los aliados el 7 de enero de 1946. [1]