Viga de doble tracción

Dana 50 TTB de una F-250 de 1996

Twin-Traction Beam (TTB) es un sistema de suspensión independiente para ejes motrices delanteros en camionetas Ford F-Series con tracción en las cuatro ruedas y vehículos utilitarios deportivos .

Fondo

Twin-Traction Beam fue inventado por John A. Richardson y Donald G. Wheatley de Ford Motor Company cubierto por la patente estadounidense 3.948.337 expedida el 6 de abril de 1976. El nombre de la patente era "Suspensión delantera independiente para tracción delantera" que fue asignada a Ford. Compañía de motores. ^{[1] [2]}

Dana Holding Corporation fabricó el eje TTB para Ford. Utiliza una junta universal en el centro que permite que las ruedas se muevan independientemente unas de otras. El diferencial está desplazado hacia el lado del conductor y se utiliza un yugo deslizante en el lado del eje largo para permitir que el eje cambie de longitud. Los ejes TTB son variaciones de Dana 28, Dana 35 , Dana 44 y Dana 50 . ^[3]

Aplicaciones

Las aplicaciones comunes incluyen:

• 1980–1997 F-150/F-250
• 1991-1994 Ford Explorador
• 1984-1990 Ford Bronco II
• 1980-1996 Ford Bronco
• 1983–1997 Ford Ranger (Norteamérica)
• 1993-1997 Mazda serie B
• 1991-1993 Mazda Navajo

Ver también

• Ballesta de corbeta
• Puntal MacPherson
• Suspensión por viga de torsión
• Eje Weissach : una variante de la suspensión de doble horquilla con un enlace corto en el casquillo de pivote delantero del brazo A inferior

Referencias

1. "Patente estadounidense para suspensión delantera independiente para tracción delantera (Patente n.º 3.948.337 expedida el 6 de abril de 1976)". patentes.justia.com . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
2. Bedi, GS; Lago, WHR (1979). "Evolución de la nueva suspensión delantera independiente con tracción en las cuatro ruedas de la nueva camioneta Ford". Transacciones SAE . 88 : 3654–3699 . Consultado el 6 de mayo de 2021 .
3. "Ejes delanteros Dana 44 y Dana 44HD TTB". Camiones Ovalados Azules . Consultado el 6 de mayo de 2021 .