El Tumansky M-87 era un motor radial de aviación refrigerado por aire soviético que se desarrolló a fines de la década de 1930. Fue un desarrollo de sus motores Gnome-Rhone 14K con licencia que comenzaron con el M-85.
En 1934, la URSS licenció el motor de avión francés Gnome-Rhone 14K que producía 800 hp (595 kW), que entró en producción como M-85 . [1] El motor fue posteriormente modificado a M-86 que producía 960 hp (715 kW) en el despegue gracias a una mayor sobrealimentación y una mayor relación de compresión . [1] El M-87 fue creado para aumentar aún más la potencia de salida. Se revisaron los cilindros y pistones para aumentar la relación de compresión y se rediseñó el sobrealimentador. El motor resultante tuvo un mejor rendimiento a gran altitud y entró en producción en 1938. Sin embargo, el motor demostró ser poco confiable y sufrió fallas en los engranajes de la caja de cambios reductora. [1] Más tarde, se diseñó el M-88 para abordar las deficiencias del M-87. Al principio, el M-88 no fue un éxito, pero los diseñadores persistieron y el M-88 se convirtió en un motor confiable y ampliamente producido. El M-87 se utilizó en los bombarderos Ilyushin Il-4 y Sukhoi Su-2 , y en el caza Polikarpov I-180 .
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