La Bahía Tugur o Bahía Tugursky [1] ( ruso : Тугурский залив , Tugursky Zaliv ) es una gran bahía en el distrito Tuguro-Chumikansky del Krai de Jabárovsk , Federación Rusa . [2]
En 2009 [actualizar]había un proyecto para construir una central de energía mareomotriz en la bahía de Tugur. [3]
La bahía de Tugur está situada en el noroeste del mar de Okhotsk , justo al sur de las islas Shantar . Se ingresa entre Punta Seneka y Cabo Bol'shoy Dugandzha , a casi 58 km (aproximadamente 36 millas) al oeste-noroeste. Se estrecha a aproximadamente 19,3 km (12,0 millas) a mitad de camino y tiene aproximadamente 80,5 km (50,0 millas) de profundidad en dirección sur-suroeste. El río Tugur desemboca en su nacimiento. El lado este y sur de la bahía está densamente boscoso.
Mamga Bay es una rama de Tugur Bay ubicada en el lado noroeste de la bahía. En el lado oriental de la bahía hay dos cabos destacados, el cabo Bersen'yeva al norte y el cabo Temnyy más al sur.
Hay hielo en la bahía desde finales de octubre o mediados de noviembre hasta julio. Las mareas vivas aumentan de 4,5 a 5,5 m (15 a 18 pies) en la parte norte de la bahía y hasta 6,4 m (21 pies) en la parte sur. Las corrientes de marea pueden alcanzar hasta cuatro nudos en la parte norte de la bahía de Tugur, provocando remolinos y remolinos . La bahía tiene de 18 a 37 m (59 a 121 pies) de profundidad en su entrada, pero baja a menos de 3,6 m (12 pies) en su cabecera. [4] [5]
Los balleneros estadounidenses , franceses y rusos frecuentaron la bahía cazando ballenas de Groenlandia entre 1852 y 1905. La llamaron Bahía Shantar . [6] [7] [8] [9] Algunos comerciaban con los nativos por salmón . [10] El 28 de julio de 1854, el barco Isabella , de New Bedford , informó que hasta 94 barcos eran visibles desde su cubierta mientras estaba en la bahía, de los cuales sólo cinco estaban hirviendo aceite. [11] Varios barcos naufragaron en la bahía. El 13 de julio de 1854, el barco Silas Richards (454 toneladas), de New Bedford, Capitán Wilcox, fue arrastrado a tierra por el hielo y naufragó en el lado este de la bahía cerca del cabo Bersen'yeva. La vendieron en la playa por 194 dólares. [12] [13] [14] En junio de 1856, el bergantín Tarquina (210 toneladas), de Honolulu , también fue quemado por el hielo y se perdió, [15] mientras que el barco Columbus (344 toneladas), de New London , naufragó. en la bahía el 10 de agosto de 1858. [16] [17] [18] El 27 de julio de 1867, un vapor ruso ordenó que el barco Java , de New Bedford, al mando de Manuel Enos, saliera de la bahía. Unos días más tarde, el mismo barco disparó contra el barco Endeavour , también de New Bedford, antes de que también se le ordenara que se retirara. [19] En septiembre de 1875, un vapor ruso ordenó que un ballenero de Sydney abandonara la caza de ballenas en la bahía. [20] En agosto de 1885, un vapor ruso volvió a prohibir la caza de ballenas a los balleneros estadounidenses en la bahía. [21]
También se establecieron dos estaciones balleneras en la bahía para capturar ballenas de Groenlandia. El primero fue construido en 1862 por la Compañía Ruso-Americana en el extremo sureste de Mamga Bay. En 1865, se lo vendieron a Otto Wilhelm Lindholm, quien había erigido una estación en el lado este de la desembocadura del río Tugur en la cabecera de la bahía dos años antes, en 1863. Ambas estaciones utilizaban una o dos goletas o barcos. Las tripulaciones se aprovisionaban durante quince días para navegar en busca de ballenas en la bahía de Tugur o bahías adyacentes. La estación Tugur se utilizó por última vez en 1870, mientras que Mamga se utilizó como base para la caza de ballenas hasta 1876. [22] [23] Los barcos balleneros estadounidenses visitaron Mamga para vender productos y recibir reparaciones por daños causados por el hielo. [24]
Las ballenas de Groenlandia, que alguna vez fueron abundantes, ahora son raras en la bahía de Tugur. [25] En el verano, las ballenas beluga se agrupan en la cabecera de la bahía para alimentarse del salmón que desova en el estuario del río Tugur . [26] Las aves zancudas utilizan el área intermareal en la cabecera de la bahía como escala durante su migración de verano a otoño . Las dos especies más abundantes son el correlimos playero y el correlimos Terek . [27]