El Tupolev Tu-143 Reys (Vuelo o Viaje, ruso : Рейс ; también Reis , Rejs ) fue un avión de reconocimiento no tripulado soviético en servicio con el ejército soviético y varios de sus aliados del Pacto de Varsovia y Oriente Medio durante finales de los años 1970 y 1980. Contenía una cápsula de reconocimiento que se recuperó después del vuelo y de la cual se recuperaron imágenes. [1]
El Tu-143 se introdujo en 1976 y se parecía mucho al Tu-141 , pero fue sustancialmente reducido. Era un sistema de reconocimiento táctico de corto alcance (60 a 70 kilómetros) y tenía capacidad de vuelo a bajo nivel. El Tu-143 fue lanzado desde un camión con propulsión JATO , recuperado mediante paracaídas y propulsado por un turborreactor TR3-117 con un empuje de 5,8 kN (590 kgf, 1300 lbf). La versión inicial llevaba cámaras de película, pero las versiones posteriores llevaban una carga útil de detección de radiación o TV , con datos transmitidos a una estación terrestre a través de un enlace de datos. En los años 1970 y 1980 se produjeron unas 950 unidades.
El Tu-143 fue utilizado por Siria en misiones de reconocimiento sobre Israel y el Líbano durante la Guerra del Líbano de 1982 , así como por las fuerzas soviéticas en Afganistán durante la Guerra Soviético-Afgana .
Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Ucrania pareció utilizarlos para detectar las defensas aéreas rusas y como un misil de crucero sucedáneo. [2] El 29 de junio de 2022, un Tu-143 que transportaba explosivos fue derribado en la provincia de Kursk. [3]
A mediados de la década de 1980 se introdujo una versión de drone objetivo, el M-143.
Al Tu-143 le siguió en servicio a finales de la década de 1990 el similar pero mejorado "Tu-243 Reys-D", con una extensión de fuselaje de 25 cm (10 pulgadas), para proporcionar mayor capacidad de combustible y aproximadamente el doble de alcance; tenía un motor TR3-117 mejorado con 6,28 kN (640 kgf, 1410 lbf) de empuje; y guía mejorada a baja altitud. [4]
Desde 1995, Tupolev comenzó a promover el refinado "Tu-300 Korshun", que se parece a sus predecesores pero está equipado con una cúpula de antena frontal y carenados frontales para sensores y sistemas electrónicos modernos. También cuenta con un pilón central para un módulo de sensores o municiones. Los problemas financieros obligaron a detener el desarrollo a finales de los años 1990, pero el trabajo se reanudó en 2007.
Bielorrusia [ cita necesaria ]
Corea del Norte [5]
Rusia : en servicio a partir de 2016 como objetivos. [6] [7]
Siria : recibió VR-3 en 1984. [8]
Ucrania [9]
Bulgaria : jubilado [ cita necesaria ]
República Checa : VR-3 Rejs, retirado en 1995 [ cita necesaria ] Checoslovaquia : recibió dos escuadrones en 1984 [8].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1991%E2%80%932004).svg.png){kind=small}
República de Irak [ cita necesaria ]
Rumania : VR-3 en servicio desde 1987 hasta principios de la década de 2000 [10]
Eslovaquia : VR-3 Rejs, retirado [ cita necesaria ]
Unión Soviética : pasó a los estados sucesores [8]Tupolev TU-143 Reys:
Este artículo contiene material que proviene originalmente del artículo web Unmanned Aerial Vehicles de Greg Goebel, que existe en el dominio público.
