Tsuen Wan ( chino :荃灣; cantonés Yale : chyùnwāan ) es la terminal norte de la línea Tsuen Wan del MTR en Hong Kong. Es la única estación de la línea Tsuen Wan a nivel del suelo. Está ubicada en la parte central norte de la ciudad nueva de Tsuen Wan , en los Nuevos Territorios del Oeste. La estación anterior es Tai Wo Hau .
Fue la estación más occidental del sistema MTR hasta la apertura del aeropuerto en 1998. También fue la estación más septentrional del sistema MTR hasta la fusión MTR-KCR .
La estación se inauguró como parte de la apertura de la línea el 10 de mayo de 1982. El gobernador interino Sir Philip Haddon-Cave inauguró una placa conmemorativa en el vestíbulo de la estación, cerca de la salida A. La estación fue diseñada como una estación intermedia con dos plataformas laterales, con trenes que terminaban en Tsuen Wan West, más al noroeste cerca de Tsuen King Garden , diferente de la actual estación Tsuen Wan West de la línea Tuen Ma . Fue construida por Dragages et Travaux Publics junto con el depósito de la línea. [1]
La zona que rodea la terminal propuesta tenía un historial de desarrollo deficiente y se decidió no construir una estación allí, a pesar de que ya se habían tendido vías. Esto explica por qué la estación utiliza diferentes plataformas para carga y descarga. Después de salir de la plataforma de descarga, los trenes ingresan a la sección de vía más allá de la estación para continuar hasta el depósito de Tsuen Wan o retroceden hasta la plataforma de carga para dirigirse hacia Central .
Durante la construcción de la estación se desvió la ruta Twisk y también se reubicó el famoso pueblo amurallado de Sam Tung Uk , aunque luego se conservó como museo .
Alrededor de la estación se han construido nuevas calles y centros comerciales, y justo encima de la estación se ha construido un complejo de viviendas privadas. Bajo uno de los centros comerciales se ha construido una estación de autobuses.
El uso de la estación no era muy alto cuando se inauguró en 1982, ya que la estación estaba ubicada en el extremo norte de la ciudad de Tsuen Wan y la infraestructura de conexión estaba incompleta, lo que dificultaba atraer a los residentes del centro de la ciudad para tomar el MTR.
Con más de 20 años de desarrollo, la zona que rodea la estación se convirtió gradualmente en el centro de la ciudad. Se construyeron varios centros comerciales cerca de la estación y se construyó una extensa red de pasarelas para conectar con los centros comerciales cercanos, el centro original de la ciudad y algunos pueblos del norte. La estación también actúa como un importante intercambiador de transporte, con numerosas líneas de autobús y minibús que pasan cerca de la estación. Los viajeros del noroeste de los Nuevos Territorios solían cambiar de autobús en esta estación para continuar su viaje a Kowloon en MTR, antes de que se inaugurara la línea West Rail en 2003.
La estación fue remodelada dos veces. A principios de los años 90, se introdujo un diseño de estilo chino en el interior de la estación. Este diseño se eliminó por completo después de la segunda remodelación en 2004, cuando se instalaron más tiendas en la estación (una práctica común en las renovaciones de estaciones de MTR en la década de 2000 [ cita requerida ] ). Las puertas se reubicaron para acomodar a más pasajeros.
Los andenes 1 y 2 están situados a nivel del suelo y las vías están situadas una al lado de la otra. Un andén se utiliza para subir y el otro para bajar. Junto al andén 1 se han construido dos nuevas salidas, lo que permite a los pasajeros abandonar la estación sin tener que subir y bajar por las escaleras mecánicas. Los pasajeros que entren a la estación por estas salidas tendrán que tomar una escalera mecánica hasta el vestíbulo y cruzar al otro lado para tomar la escalera mecánica de bajada al andén 2.
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