El USS Trumpeter (DE-180) fue un destructor de escolta de clase Cannon en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947. Fue vendido como chatarra en 1974.
Fue bautizada en honor al aviador de la Armada , el teniente (jg.) George Nelson Trumpeter, quien murió en acción durante la " Operación Antorcha " el 8 de noviembre de 1942. El barco fue botado el 7 de junio de 1943 en Newark, Nueva Jersey , por la Federal Shipbuilding and Drydock Co.; botado el 19 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Hazel Vivian Trumpeter, madre del teniente Trumpeter; y comisionado el 16 de octubre de 1943.
Mientras el Trumpeter estaba terminando de equiparlo en el New York Navy Yard sólo tres días después de su puesta en servicio, las chispas de un quemador de un trabajador provocaron un pequeño incendio en una línea entre el muelle y el costado de babor del barco. Un equipo de vigilancia contra incendios que se encontraba en el lugar extinguió rápidamente el fuego y se evitaron daños en el nuevo destructor de escolta. El día 28, se sometió a pruebas en el muelle y a la eliminación de los permanganatos y terminó el mes con pruebas en marcha en el puerto de Nueva York .
A principios de noviembre, el Trumpeter partió de Nueva York y puso rumbo a Bermudas . El día 6 atracó en la bahía de Port Royal y en las semanas siguientes participó en extensos ejercicios de preparación y adoctrinamiento. Sus días se dedicaron a tácticas antisubmarinas , técnicas de escolta de convoyes, artillería, iluminación nocturna, navegación y ejercicios de detección. Cada noche, regresaba a Bermudas para anclar en Great Sound . Las misiones antisubmarinas, las prácticas de reabastecimiento de combustible en el mar, el remolque, el paso de correo y los ejercicios de dirección de emergencia prepararon al nuevo destructor de escolta y a su tripulación para los rigores de las operaciones en el Atlántico en tiempos de guerra.
Por fin, el 2 de diciembre, el Trumpeter se puso en marcha hacia Nueva York, donde se le realizaron modificaciones y reparaciones durante el viaje. El 16 de diciembre, partió de Nueva York y puso rumbo al noreste. El mismo día, atracó en la Estación Aérea Naval de Quonset Point y se presentó para un servicio temporal con el Destacamento de Desarrollo Antisubmarino, Flota del Atlántico (ASDEVLANT). Allí participó en las pruebas de equipos antisubmarinos recientemente desarrollados hasta el 17 de enero, cuando partió de la bahía de Narragansett hacia Nueva York. Después de las reparaciones en uno de sus principales generadores de propulsión, reanudó sus tareas en Quonset Point, Rhode Island , donde permaneció hasta el 13 de febrero, cuando se separó del ASDEVLANT y se dirigió a Nueva York. Después del mantenimiento de rutina, se puso en marcha con el Grupo de Tareas (TG) 27.2 el día 20, navegando hacia el sur con dos portaaviones de escolta y dos destructores de escolta , con destino a Brasil .
A última hora de la mañana del primer día de marzo, llegó a Recife, Brasil , y se presentó para prestar servicio en la 4.ª Flota de los EE. UU .; luego continuó su viaje hasta llegar a Río de Janeiro el día 7. Amarró en Bahía, Brasil , el día 17 para estar disponible durante 10 días y realizar tareas de mantenimiento de rutina. El día 28, se puso en marcha con Straub (DE-181) y Gustafson (DE-182) ; luego, el día 31, se reunió con Solomons (CVE-67) y se presentó ante el Comandante del Grupo de Tareas (CTG) 41.6 para su primera patrulla antisubmarina.
Durante los cinco meses siguientes, el Trumpeter realizó patrullas en puertos brasileños con grupos de tareas antisubmarinos. El grupo de caza-asesinato de portaaviones de escolta fue una innovación en la guerra antisubmarina que redujo de manera efectiva la eficiencia de los submarinos alemanes en las rutas marítimas del Atlántico. Cada grupo, compuesto por un portaaviones de escolta y su pantalla de destructores de escolta o destructores viejos, buscó y destruyó agresivamente submarinos enemigos en aguas del Atlántico con un éxito notable. Sin embargo, cuando el Trumpeter comenzó las patrullas en marzo de 1944, la actividad submarina alemana no era tan extensa como lo había sido al principio de la guerra; y muchas de sus patrullas transcurrieron sin incidentes. En junio, mientras el Trumpeter patrullaba en medio del Atlántico con el Solomons , un avión del portaaviones detectó la presencia de un submarino alemán. Los aviones enviados desde el Solomons finalmente hundieron el submarino. Mientras el Trumpeter se quedó atrás para proteger al portaaviones, el Straub y el Herzog (DE-178) partieron hacia el área del hundimiento, a unas 40 millas de distancia, para rescatar a los sobrevivientes. Los dos DE recogieron a 23 alemanes de las aguas, pero el aviador, cuyo audaz bombardeo a baja altitud había acabado con el submarino , seguía desaparecido cuando terminó la búsqueda.
La rutina de patrulla del Trumpeter , intercalada con períodos de reparación y mantenimiento, se modificó en agosto con cuatro días de ejercicios antisubmarinos y prácticas de combate nocturno desde Recife. Partió el 1 de septiembre y, el 3, se unió al Memphis (CL-13) y al Cannon (DE-99) en ruta a Río de Janeiro . Durante dos semanas en ese puerto, experimentó disponibilidad y se preparó para su primera travesía del Atlántico. Finalmente, el 22 de septiembre de 1944, partió de aguas brasileñas escoltando a los transportes General MC Meigs (AP-116) y General WA Mann (AP-112) que transportaban tropas de la Fuerza Expedicionaria Brasileña con destino al teatro de operaciones europeo.
El 4 de octubre , ancló en la bahía de Gibraltar , pero, menos de seis horas después, estaba nuevamente en camino hacia la costa este. Al llegar a Nueva York el 13 de octubre, comenzó 30 días de disponibilidad y dique seco; luego, el 14 de noviembre, fijó su rumbo a Sudamérica , realizando prácticas de tiro mientras navegaba hacia el sur. A las 1700 horas del día 23, vio la bienvenida vista del dirigible del puerto de Fortaleza, Brasil , se dirigió a ese puerto brasileño, se detuvo brevemente y luego siguió navegando para llegar a Recife el 25 de noviembre. En diciembre, realizó prácticas de artillería y, más tarde en el mes, realizó patrullas de rutina desde Recife con Marblehead (CL-12) y Micka (DE-176) . El 24, amarró en Bahía, Brasil , y permaneció allí en disponibilidad hasta el 2 de enero, cuando se puso en camino nuevamente para patrullar. En los siguientes tres meses, continuó con las patrullas del Atlántico; Luego, a principios de marzo, escoltó al Omaha (CL-4) desde Recife a Montevideo, Uruguay .
El Trumpeter partió de Uruguay el 22 de marzo de 1945, navegó hacia el norte y llegó a Nueva York el 8 de abril. Tras estar disponible y en dique seco, participó en ejercicios antisubmarinos en la bahía de Casco . El 24 de abril, mientras patrullaba frente a la costa de Nueva Inglaterra , chocó con un objeto submarino que dañó su equipo de sonar , por lo que fue necesario que se separara del grupo de tareas (TG 22.6) y se detuviera en Norfolk, Virginia , para reparaciones. Se reincorporó al grupo de tareas el 26 y en mayo continuó con las patrullas antisubmarinas. El 8 de mayo, llegó a New London, Connecticut , para comenzar los ejercicios de guerra antisubmarina. Más tarde en el mes, se dirigió a Nueva York, donde se unió a la pantalla del UGS 94 cuando partió de los Estados Unidos el 22. Tras detenerse brevemente en las Azores , el Trumpeter navegó hacia los puertos del Mediterráneo . Los miembros del convoy se dispersaron hacia sus distintos destinos el 7 y el 8 de junio, y el destructor de escolta continuó rumbo a Orán para una breve estancia antes de abandonar el Mediterráneo. Después de reabastecerse de combustible en Horta , siguió navegando y llegó a Boston (Massachusetts) el 19 de junio, donde comenzó un prolongado período de disponibilidad.
El 23 de julio se puso en marcha de nuevo y puso rumbo al Caribe , llegando el 27 a la bahía de Guantánamo para recibir formación de actualización en artillería, guerra antisubmarina, control de daños y bombardeo costero. El 10 de agosto partió de Cuba y navegó, a través de la Zona del Canal de Panamá , hasta San Diego (California). Tras un período de disponibilidad, el Trumpeter partió de la costa oeste el 27 por orden del 11.º Distrito Naval . Llegó a Pearl Harbor el 2 de septiembre y alternó ejercicios con tareas de rescate en portaaviones hasta finales de octubre, cuando comenzó a realizar patrullas en estaciones meteorológicas del Pacífico Norte.
Regresó a las islas hawaianas en diciembre y, el 18, se puso en marcha hacia la Zona del Canal de Panamá. Llegó a Boston a principios de enero de 1946 y permaneció en los puertos de la Costa Este hasta febrero, cuando se presentó a la 16.ª Flota de los EE. UU. en Green Cove Springs , Florida , para esperar la inactivación. Fue dado de baja el 14 de junio de 1946. Su disposición se aplazó en espera de una posible transferencia a un gobierno extranjero, pero la transacción no se materializó y la inactivación del Trumpeter se completó en diciembre de 1947. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de agosto de 1973, y su casco fue autorizado para hundirse como objetivo en las pruebas de la Flota del Atlántico. Sin embargo, en su lugar, fue vendido por $ 94,666.66 el 18 de junio de 1974 a la Boston Metals Company de Baltimore , Maryland , para su desguace. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.