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Carreras Trojan-Tauranac

Trojan fue un fabricante de automóviles [1] y constructor de Fórmula Uno , junto con el australiano Ron Tauranac , [2] del Reino Unido .

El fabricante de automóviles Trojan Limited fue fundado por Leslie Hounsfield en 1914 en Clapham , al sur de Londres, y más tarde en Purley Way , Croydon , Surrey . [3] Produjo automóviles y especialmente furgonetas de reparto hasta 1964.

En 1960, el negocio de Trojan fue vendido a Peter Agg, quien importó scooters Lambretta para el mercado británico. [1] [3] [4] En 1962, se adquirieron los derechos para fabricar el microcoche Heinkel [1] y la línea de producción [5] se trasladó de Dundalk , Irlanda , a Croydon. Entonces comenzó la producción, rebautizando el coche burbuja como Trojan Cabin Cruiser . La producción continuó hasta 1965, cuando se habían producido unos 6.000 coches. [5] En declaraciones a la revista Motor Cycle en 1965, después del cese de la producción, Peter Agg confirmó que una reducción del impuesto a las compras por parte del gobierno británico en 1962 del 50% al 25%, alineando la tributación de los coches con los vehículos de tres ruedas y las motocicletas, había dado un gran impulso al extremo más barato del mercado de coches, afectando negativamente a las ventas del sector económico de tres ruedas, haciendo que la producción continuada fuera antieconómica. [6]

También en 1962, Trojan adquirió el negocio de autos deportivos Elva y comenzó a fabricar el Mk IV Elva Courier. [1] Esto, a su vez, condujo a la fabricación de autos de carrera McLaren hasta que la producción de vehículos finalmente cesó a principios de la década de 1970. Trojan Limited todavía existe como una empresa independiente, aunque la fábrica se vendió en la década de 1970.

El modelo Trojan T101 Fórmula 5000 tuvo éxito cuando Jody Scheckter ganó el Campeonato SCCA L&M de 1973 conduciendo un T101 y un Lola T330 .

Participaron en ocho grandes premios, [2] inscribiendo un total de ocho coches. En 1974, David Purley ganó las Brighton Speed ​​Trials conduciendo un Trojan-Chevrolet T101. [ cita requerida ] Aunque la Fórmula Uno siguió siendo la principal categoría, los coches deportivos también estaban de moda a ambos lados del Atlántico . El McLaren M1 fue puesto en producción por el Lambretta Trojan Group de Peter Agg en Rye, Sussex . Fabricarían 200 McLaren durante diez años. [ cita requerida ]

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula 1

( llave )

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd "Una breve historia". Trojan Museum Trust. Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2018. Consultado el 1 de febrero de 2014 .
  2. ^ ab "Constructores: Troyano". grandprix.com . Consultado el 1 de febrero de 2014 .
  3. ^ ab Motorcycle Mechanics , septiembre de 1965, p. 23 Anuncio de página completa de Lambretta: Lambretta Concessionaires Ltd, Trojan Works, Purley Way, Croydon, Surrey. Consultado el 1 de marzo de 2014
  4. ^ Motorcyclist Illustrated, octubre de 1974, p.34 " Suzuki GB es una de las empresas de Peter Agg, otras bajo su dirección importan scooters Lambretta y diseñan y fabrican sus propios coches de carreras de F1, además de tener otros numerosos intereses de importación y distribución en otras áreas automotrices ". Consultado el 1 de febrero de 2014.
  5. ^ ab [1] Archivado el 10 de febrero de 2012 en Wayback Machine Heinkel Trojan Club UK. Consultado el 1 de febrero de 2014
  6. ^ Motor Cycle , 3 de junio de 1965, pág. 743. Consultado el 7 de abril de 2014.
  7. ^ Small, Steve (1994). El Gran Premio Guinness completo Quién es Quién . Guinness Publishing. pág. 340. ISBN 0851127029.

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