El Trinidad ( en español , " Trinidad ") fue el buque insignia ( capitana ) del viaje de circunnavegación de Fernando de Magallanes de 1519 a 1522. A diferencia del Victoria , que regresó con éxito a España después de navegar a través del océano Índico bajo el mando de Juan Sebastián Elcano , el Trinidad intentó, pero fracasó, navegar hacia el este a través del Pacífico hacia Nueva España .
La Trinidad era una nao de 100 o 110 tonelajes [a] [3] con velas cuadradas en los palos mayor y de proa y mesana latina . Su tripulación original era de 61 personas.
Tras la muerte de Magallanes y el incendio de la Concepción , la Victoria y la Trinidad ( antes se habían perdido la San Antonio la ) llegaron a Tidore el 8 de noviembre de 1521. A mediados de diciembre, ambas naves intentaron partir cargadas con clavo , pero la Trinidad casi inmediatamente comenzó a tener graves filtraciones. La inspección mostró que el problema era grave. Se acordó que la Victoria partiría hacia España y la Trinidad se quedaría para reparaciones.
El 6 de abril de 1522, Trinidad partió de Tidore cargado con 50 toneladas de clavo. [4] Su comandante era Gonzalo Gómez de Espinosa, alguacil de Magallanes , un buen soldado, pero no marinero. [5] Después de diez días, Trinidad atracó en una de las Marianas , donde desertaron tres hombres, y luego se dirigió al noreste. Espinosa aparentemente estaba tratando de alcanzar los vientos del oeste , pero no los encontró, probablemente debido al monzón de verano. Llegó a 42 o 43 grados norte con un clima cada vez más malo. El escorbuto se instaló, matando finalmente a 30 hombres y dejando solo 20 para navegar el barco. Cinco meses después de partir, regresó y dos meses después llegó a las Molucas .
El mes de mayo anterior, una flota de siete barcos portugueses al mando de António de Brito llegó a Tidore con la intención de arrestar a Magallanes. Espinosa envió a Brito una carta pidiendo provisiones. Brito envió un grupo armado para capturar a Trinidad , pero, en lugar de resistencia armada, solo encontraron un barco al borde del hundimiento y una tripulación cerca de la muerte. Trinidad fue navegado de regreso a Ternate , donde le quitaron las velas y el aparejo. El barco se vio atrapado en una tormenta y se hizo añicos.
Sólo cuatro de los supervivientes consiguieron regresar a Europa. Juan Rodríguez escapó en un barco portugués. Los tres restantes (el comandante Espinosa, el marinero y cronista de la expedición Ginés de Mafra y el artillero noruego Hans Vargue (o Bergen)) pasaron dos años en trabajos forzados antes de ser embarcados con destino a Lisboa y a más prisión. Vargue murió en la prisión portuguesa. [b] La última vez que se supo de Espinosa fue en 1543, cuando era inspector de barcos español.
De Mafra, el último en ser liberado debido a la gran cantidad de documentos que poseía, con el tiempo se convirtió en piloto, en parte debido a la experiencia que adquirió con la expedición de Magallanes. En 1541 fue nombrado piloto del San Juan de Letrán bajo el mando de Ruy López de Villalobos ; dos años después, naufragó en una isla filipina, escribió sobre la expedición de Magallanes mientras esperaba las reparaciones del barco. Allí, la expedición de Magallanes fue recordada favorablemente por la realeza y, finalmente, él, junto con otros 29 hombres, decidió permanecer en Filipinas en lugar de continuar con la fallida expedición de Villalobos . Las notas de De Mafra sobre su espera permanecieron inéditas hasta que se encontraron en 1920. [c]
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