Ginés de Mafra (c. 1493– c. 1546) fue un marino español que navegó con la expedición de Magallanes en busca de un paso occidental hacia Asia. Su relato posterior del viaje es un complemento importante al registro histórico. En 1536 sirvió como piloto principal de Pedro de Alvarado en un viaje a Perú y en 1542 navegó con Ruy López de Villalobos a Filipinas. [1] [2]
Ginés de Mafra nació en la localidad de Jerez de la Frontera y más tarde se convirtió en residente de Palos de la Frontera, en el sur de España. [1] En documentos judiciales fechados en agosto de 1527, Mafra declaró que tenía 33 años, lo que indica que probablemente nació alrededor de 1493 o 1494. [3]
En 1519, se convirtió en miembro de la tripulación de la expedición de Magallanes . Mafra comenzó como marinero en el galeón Trinidad , el buque insignia de la armada. En 1521, después de muchas dificultades, la expedición llegó a Filipinas, donde Magallanes murió en una batalla con los isleños. Los únicos barcos restantes, el Victoria y el Trinidad (con Mafra todavía a bordo) decidieron separarse y encontrar sus propios caminos de regreso a casa. El Victoria continuó hacia el oeste y finalmente se convirtió en el primer barco en circunnavegar el mundo. Mientras tanto, el Trinidad planeaba volver sobre sus pasos a través del Pacífico, pero no pudo avanzar mucho y finalmente fue capturado por los portugueses en las Molucas . [1]
Mafra y sus compañeros de tripulación supervivientes fueron retenidos cautivos en las Molucas y luego, en 1523, transportados a Cochin, en la costa este de la India, donde la mayoría de sus compañeros murieron a causa de malos tratos y enfermedades. Después de dos años más de prisión, Mafra fue finalmente llevado por los portugueses a Lisboa junto con Gonzalo Gómez de Espinosa y Hans Bergen. [1] [3]
A su llegada a Portugal en 1526, Mafra y sus tripulantes fueron encarcelados. Bergen murió en la cárcel, mientras que Espinosa fue liberado más tarde ese año. El propio Mafra fue detenido debido a su posesión de documentos importantes que incluían los libros y papeles de la Trinidad . Los manuscritos incluían notas de navegación de Andrés de San Martín, que era el piloto jefe y astrólogo de la flota. [1]
Estos manuscritos fueron trasladados posteriormente a España durante la Unión Ibérica entre 1580 y 1640. Varios cronistas españoles, entre ellos Antonio de Herrera y Tordesillas , tuvieron acceso a las cartas . Estos documentos se han perdido y ahora sólo existen en citas, referencias y citas de estos historiadores. [ cita requerida ]
Después de numerosas súplicas de Mafra al emperador del Sacro Imperio Romano Germánico , Carlos V de España , para que lo liberara, fue liberado a principios de 1527 y se dirigió de inmediato a España. Se le concedió una audiencia con el emperador, tras lo cual fue directamente a Palos, solo para descubrir que su esposa, Catalina Martínez del Mercado, creyendo que había muerto durante el viaje, se había vuelto a casar y había vendido sus fortunas personales y propiedades de tierra. Mafra escribió al emperador quejándose de sus problemas matrimoniales y pidiendo su intercesión para la devolución de sus posesiones. El emperador accedió y ordenó que se hiciera una investigación por parte de funcionarios y se resolviera el asunto. [1]
Mafra volvió al mar en 1531 y navegó hacia América. El gobernador de Guatemala, Pedro de Alvarado , en una carta escrita el 20 de noviembre de 1536, le dijo al emperador que había contratado los servicios de Mafra como piloto, quien era considerado como uno de los mejores marineros debido a sus experiencias con el viaje de Magallanes. No está claro a dónde se dirigió la expedición, pero la mayoría de los estudiosos creen que la flota navegó hacia Perú. [1]
En 1542, Mafra se unió a la expedición de Ruy López de Villalobos como piloto del San Juan de Letrán , uno de los seis barcos con destino a Filipinas. El galeón se separó de la flota durante una fuerte tormenta mientras navegaban entre Eniwetok y Ulithi . Mientras estaba varado en una de esas islas, escribió un relato del viaje de Magallanes y habló sobre su encuentro con Rajah Siaiu, jefe de Mazaua. Mafra escribió: "A este mismo jefe [Rajah Siaiu] lo vimos en el año 1543 por aquellos de nosotros en la flota del general Ruy López de Villalobos, y todavía recordaba a Magallanes, y nos mostró algunas de las cosas que él [Magallanes] le había dado". Según el historiador Antonio Pigafetta , "el regalo de Magallanes consistió en una prenda de tela roja y amarilla hecha a la moda turca, una gorra roja, cuchillos y espejos".
Mafra y sus tripulantes permanecieron en la isla durante unos cinco o seis meses. Allí, Mafra, de 53 años, decidió quedarse junto con otros 29 tripulantes. Los demás supervivientes navegaron hacia Lisboa en un barco portugués. Mafra entregó su manuscrito a un marinero anónimo. Este llegó finalmente a España tras ser transcrito por un editor desconocido, donde permaneció inadvertido durante muchos siglos en el Archivo de Indias de Madrid. Finalmente fue descubierto y publicado en 1920. [ cita requerida ]
El documento de Mafra ha sido examinado por el geógrafo estadounidense Donald D. Brand, quien lo descartó como nada más que lo que Mafra recordaba de los escritos de Andrés de San Martín, que Mafra tenía consigo hasta que fueron confiscados en Lisboa. "Debe señalarse aquí que la hasta entonces desconocida Descripción de los reinos, Libro que trata del descubrimiento y principio del estrecho que se llama de Magallanes, por Ginés de Mafra , publicada en Madrid en 1920 en Tres Relaciones, no podía basarse en nada más que el recuerdo de Mafra de lo que pudo haber leído en un Tratado iniciado por San Martín". Esta acusación despectiva, sin argumentos ni pruebas, fue repetida por Martín Torodash y el historiador religioso filipino John N. Schumacher, e influyó en el pensamiento de muchos otros eruditos. [ cita requerida ]
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