El faro de Trinidad Head es un faro histórico situado en Trinidad Head , en las afueras de Trinidad , California . Construido en 1871, se encuentra a 32 km al norte de Eureka , California. [4] [5]
La torre baja, cuadrada, de ladrillo, pintada de blanco, fue construida en 1871. [5] El faro está a solo 20 pies (6,1 m) sobre el suelo, pero el promontorio en el que se encuentra le da una elevación de 196 pies (60 m) sobre el mar. [4] A pesar de su gran altura sobre el mar, se sabe que el mar fuerte lo alcanzó. Una enorme ola golpeó el faro alrededor de las 4:40 pm hora local en la tarde del 31 de diciembre de 1914. [6] A principios de 1915, [7] el farero , el capitán del Servicio de Faros de los Estados Unidos Fred L. Harrington, que sirvió en el faro desde 1888 hasta 1916, [8] hizo el siguiente informe sobre el incidente:
"A las 16.40 horas observé un mar de una altura inusual. Cuando chocó contra el acantilado, el vaso era muy pesado. La lente dejó de girar inmediatamente. El mar se elevó por la cara del acantilado y por encima de él, hasta que me pareció que el mar sólido estaba al nivel del lugar donde yo estaba parado en la linterna. El mar mismo cayó sobre la parte superior del acantilado y golpeó la torre aproximadamente al nivel del balcón. Toda la punta entre la torre y el acantilado quedó sepultada en el agua". [9]
La ola que Harrington describió, probablemente una ola gigante , fue la ola oceánica más alta registrada que haya golpeado la costa oeste de los Estados Unidos . [8] Según Harrington, arrasó completamente Pilot Rock, de 93 pies de altura (28 m), y se rompió en la parte superior del acantilado de 175 pies de altura (53 m) en el que se encontraba el faro. Su informe de que la ola pareció alcanzar la altura de la linterna y que el agua de la ola rompiente sumergió el área entre el faro y el acantilado y llegó al balcón del faro sugiere una posible altura de ola de 200 pies (61 m). [10] El impacto de la ola sacudió el faro y extinguió la luz, aunque Harrington restableció el servicio en cuatro horas. [8]
La estación originalmente consistía en una pequeña torre de luz de dos pisos, una sola residencia victoriana y un pequeño granero. En 1898, se construyó una caseta para la campana y se agregó una campana de 4000 libras (1814 kg) que funcionaba con pesas. En ese momento, se asignó un segundo guardián y se ampliaron las dependencias para acomodar a dos familias. En 1947, la señal de niebla se cambió a una bocina de aire . En 1949, el Club Cívico de Trinidad construyó una réplica de la torre en un parque con vista al puerto e instaló la lente original en su estructura como un monumento a los perdidos o enterrados en el mar. La campana de 4000 libras (1814 kg) se exhibe junto a la torre. A finales de los años 60, la Guardia Costera demolió la vivienda y el granero originales y construyó el triplex actual, inaugurado en 1969. La señal de niebla se suspendió cuando la estación se automatizó en 1974. Las quejas de los ciudadanos de Trinidad Head fueron tan fuertes que la Guardia Costera instaló el actual ELG 300, operado por un detector de niebla. La nueva señal de niebla funciona en la caseta de campana original. La torre original permanece esencialmente sin cambios. [5]
El edificio de réplica junto con la lente original se trasladó a tierras tribales en la parte inferior del acantilado inestable para evitar posibles pérdidas debido a la erosión . [11]
El faro fue incluido como Trinidad Head Light Station en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 3 de septiembre de 1991, con el número de referencia 91001098. El edificio de señales de niebla de 1900 es un edificio contribuyente y la torre del faro de 1871 está incluida como una estructura contribuyente. El edificio del farero de 1969, que reemplazó la residencia original del farero, no contribuye a la lista.
Otros faros históricos en el condado de Humboldt:
