Tri-ang Railways era un fabricante británico de trenes de juguete , uno de los elementos de la empresa Lines Bros Ltd que comercializaba utilizando las marcas Tri-ang, Minic, Pedigree, [1] y Frog. El nombre de Tri-ang Railways se eliminó unos años después de que Lines Bros adquiriera el nombre de Hornby , aunque la mayoría de los trenes seguían siendo los modelos Tri-ang originales.
Los hermanos George y Joseph Lines fabricaban juguetes de madera en la época victoriana ; su empresa era G & J Lines Ltd. Joseph era el socio activo mientras George se dedicaba a la agricultura. José (o Joe) tuvo cuatro hijos. Tres de ellos (William, Walter y Arthur Edwin Lines) formaron Lines Bros Ltd poco después de la Primera Guerra Mundial . Tres Líneas forman un triángulo, de ahí el Tri-ang. El hijo de Arthur, Richard Lines, fue en gran parte responsable del sistema Tri-ang Railways.
Rovex Plastics Ltd fue fundada justo después de la Segunda Guerra Mundial en 1946 por Alexander Gregory Vanetzian, quien fabricaba juguetes para Marks & Spencer . [2] Se pidió a Venetzian que desarrollara un tren de juguete eléctrico para la Navidad de 1950. Entregó el producto pero, aunque la empresa había encontrado un local más grande en una antigua cervecería en Richmond , se encontraba con limitaciones financieras. Lines Bros buscaba expandirse al sector ferroviario y por eso compraron Rovex. Sus productos se venderían bajo el nombre de Tri-ang Railways a partir de 1951. Para dar espacio al desarrollo, trasladaron la empresa, ahora Rovex Scale Models Ltd, a una nueva fábrica construida en Margate , en Kent , en 1954.
De 1966 a 1972 se vendió una gama de plástico de calibre 0 alimentada por batería llamada Big Big. Algunos, pero no todos, los moldes de estos fueron vendidos y utilizados posteriormente por otros fabricantes, incluidos Novo en la URSS y Lima en Italia.
Además del calibre 00/H0 , Tri-ang fabricó modelos de calibre TT desde 1957 hasta al menos 1967. [2] [3] La Sociedad de 3 mm apoya a quienes todavía modelan Tri-ang TT.
JH Doyle, director general de Rovex Scale Models, se unió a Rovex Plastic Ltd en sus inicios. Sus responsabilidades dentro de Tri-ang eran el desarrollo de la gama OO/HO y fue "un impulsor en el inicio y promoción" del ancho TT. [4]
Tri-ang también fabricó un sistema ferroviario de jardín llamado Tri-ang Minic Narrowgauge Railway, por lo que se le conoce como TMNR. Se trataba de un sistema de transporte de pasajeros de ancho de 10,25" que utilizaba una camioneta eléctrica de 2 rieles con motores que funcionaban a 40 voltios CC. Se produjo a principios de la década de 1960 y no fue un éxito comercial, ya que se produjeron menos de 90 'juegos'.
El éxito de Tri-ang significó que los competidores británicos Trix y Hornby Dublo se vieran afectados. En 1964, Hornby Dublo, una división de Meccano Ltd , había detenido la producción y Meccano Ltd invitó a Lines Bros. Ltd a comprarla. Tri-ang compró la empresa, incluida una gran cantidad de acciones. El ferrocarril de juguete combinado se comercializó como Tri-ang Hornby. La producción de los modelos Tri-ang continuó y en mayo de 1966 se publicó un catálogo complementario para mostrar los artículos Tri-ang y Hornby Dublo. [5] El imperio Lines Bros se derrumbó en 1971 y se disolvió. Los modelos de ferrocarriles, entonces comercializados como Tri-ang Hornby, se vendieron al grupo Dunbee-Combex-Marx, pero los derechos de la marca Tri-ang se vendieron a otros lugares; en consecuencia, una vez establecido y reconocido el nombre de Hornby, a partir del 1 de enero de 1972 los modelos de ferrocarriles pasaron a llamarse Hornby Railways . [3] [6]
En abril de 1963, Railway Modeller revisó la antigua locomotora LNER B12 que tenía la nueva Magnadhesion, con imanes cerca de las ruedas, para mejorar la tracción con vía de acero Tri-ang. [7]
Moldex en Melbourne produjo varios modelos Tri-ang específicos para Australia durante la década de 1960, entre ellos:
Otros modelos se fabricaron en Auckland , Nueva Zelanda , y eran principalmente los mismos que los fabricados en Inglaterra, aunque hubo variaciones.
Algunas pistas de Super-4 se produjeron en Australia.
Los modelos de Australia y Nueva Zelanda se produjeron únicamente en calibre 00 .
Lines Bros. (Canada) Ltd. se constituyó originalmente el 24 de marzo de 1947. [8] La marca registrada utilizada en Canadá era la del cardo que había sido registrada por primera vez por Joseph Lines, cofundador de G. & J. Lines Ltd. ., en 1910. La fábrica principal y el almacén estaban ubicados en 4000 St. Patrick Street, Montreal, Quebec . La empresa canadiense luchaba por obtener beneficios aceptables y se pensaba que podrían aumentar con una gama más amplia de juguetes en el mercado. La gama de modelos Tri-ang Railways Transcontinental se ideó específicamente con esto en mente y en la Navidad de 1954 los primeros juegos comenzaron a aparecer en las tiendas.
Sin embargo, los modelos se produjeron demasiado rápido, sin suficiente atención al detalle y carecían de realismo. Sin la debida consideración a lo que demandaba el mercado canadiense, los modelos no fueron populares, aunque se vendieron bastante bien en el Reino Unido. Históricamente, los juegos de trenes estándar se importaban a Canadá desde el Reino Unido; Inicialmente sólo la gama de modelos Transcontinental. Sin embargo, entre 1957 y 1974, se produjeron varios conjuntos exclusivamente para el mercado canadiense general, así como algunos conjuntos especiales encargados por cadenas de grandes almacenes y/o empresas de venta por correo; incluidos Simpsons y Simpsons-Sears, Eaton's, Woodward's y Hudson's Bay Company. [9] No se fabricaron modelos en Canadá, pero la empresa canadiense ensambló una amplia gama de juegos de modelos tanto en caja como sin caja que les envió desde la fábrica de Margate .
A partir de 1965 se produjo un nuevo catálogo canadiense a todo color, donde anteriormente se había utilizado el catálogo del Reino Unido y complementado (hasta 1962) con una lista de precios ilustrada.
Inicialmente, se introdujeron varios modelos de Canadian National Railway (CNR) específicamente para el mercado canadiense. Posteriormente, en 1967 comenzaron a aparecer modelos que representaban al Canadian Pacific Railway (CPR). Destacaron las representaciones de los trenes transcontinentales de pasajeros, que se han convertido en los favoritos de los coleccionistas de Tri-ang Railways.
Se fabricó un número limitado de modelos en Durban, Sudáfrica. [ cita necesaria ] Estos son muy raros. [¿ según quién? ]