Trevor Mitchell Bayne (nacido el 19 de febrero de 1991) [1] es un piloto de carreras de stock car , piloto de carreras de tierra , propietario de equipo y hombre de negocios estadounidense . Actualmente es el asesor de competencia de Legacy Motor Club . [2] Es la persona más joven en ganar la Daytona 500 , el evento más grande de NASCAR , [3] al hacerlo un día después de su vigésimo cumpleaños en 2011. [ 3] La victoria llegó en solo su segunda carrera en la serie principal de NASCAR, y fue su única victoria en 187 largadas totales de la Cup Series. [4]
Después de perder su vehículo con Roush en 2018, Bayne abrió Mahalo Coffee Roasters en Knoxville, Tennessee y, a partir de 2021, condujo un 602 Crate Late Model a tiempo parcial para su propio equipo que comparte con su hermano menor Trey Bayne en la American Crate All-Star Series presentada por PPM . A fines de 2022, vendió Mahalo Coffee Roasters ya que estaba a punto de firmar un contrato de tiempo completo con Joe Gibbs Racing en la NASCAR Xfinity Series en 2023 (lo que finalmente no sucedió). [5]
Bayne nació en Knoxville, Tennessee, en febrero de 1991. [1] Comenzó a competir en karts a los cinco años. Continuó compitiendo en karts durante ocho años, durante los cuales obtuvo tres campeonatos mundiales con más de 300 victorias en carreras destacadas y 18 campeonatos estatales y de pista en total. [6]
En 2003 se trasladó a Allison Legacy Series , donde se convirtió en el novato más joven. Al año siguiente se convirtió en el campeón nacional de la serie, la persona más joven en ganar el título. Durante los dos años que corrió en la serie, ganó 14 carreras, obtuvo 19 pole positions y registró 30 resultados entre los cinco primeros en solo 41 largadas. En 2005, cuando Bayne tenía 15 años, se trasladó a la USAR Hooters Pro Cup Series Southern Division , en la que recibió los máximos honores de novato. En 2008, firmó un contrato con Dale Earnhardt, Inc. bajo su programa de desarrollo de pilotos , compitiendo en la NASCAR Camping World East Series , donde registró una victoria, seis resultados entre los cinco primeros y siete resultados entre los 10 primeros y terminó cuarto en la clasificación de puntos. Un año más tarde, registró los honores de Sunoco Rookie of the Race después de participar en el Toyota All-Star Showdown en Irwindale Speedway . También en 2009, comenzó a competir en la Nationwide Series para Michael Waltrip Racing . Después de unos dos años con el equipo, se trasladó a Roush Fenway Racing, al final de la temporada, y comenzó a competir en la Sprint Cup Series para Wood Brothers Racing. [1] [6]
Después de que DEI se fusionara con el taller de Chip Ganassi Racing después de 2008, Bayne fue heredado como piloto de desarrollo por Ganassi. Sin embargo, como Ganassi había cerrado su programa Nationwide Series después de 2008, Bayne hizo su primera largada en la Xfinity Series en 2009 en Bristol Motor Speedway conduciendo un auto Ganassi que llevaba el No. 52 de Means Racing . Bayne terminó en la posición 23. Luego firmó un contrato con Michael Waltrip Racing por un calendario de carreras limitado. [7] En su primera largada para el equipo en la Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway , se clasificó segundo y terminó 28.º. Obtuvo la pole position en la Kroger 200 en Indianapolis Raceway Park y terminó séptimo en esa carrera y en la Virginia 529 College Savings 250 en Richmond .
Durante la temporada 2010 , Bayne condujo el Toyota Camry No. 99 de Out Pet Care para Diamond-Waltrip Racing en 28 carreras antes de mudarse a Roush Fenway Racing. [8] Mientras estuvo con Michael Waltrip Racing en 2010, registró tres pole positions, cinco top-fives y nueve top-ten ends. Después de anunciar su salida de MWR después de 2010, fue liberado y reemplazado por los hermanos Truex Ryan Truex y Martin Truex Jr.
En octubre de 2010, Bayne firmó un contrato de varios años con Roush Fenway Racing. Durante el resto de 2010, Bayne condujo el Ford N.° 17 en la Nationwide Series. [6] Durante toda la temporada 2010, Bayne terminó registrando tres pole positions, seis resultados entre los cinco primeros y once entre los diez primeros, y terminando séptimo en la clasificación final de puntos. [9]
Para la temporada 2011 , Roush lo trasladó al auto No. 16 de la Nationwide Series. Luego se tomó una licencia médica durante gran parte de la primavera. [10] Después de recuperarse de su enfermedad, Bayne regresó a las carreras en la STP 300 en Chicagoland Speedway el 4 de junio de 2011, terminando tercero. Ganó su primera carrera de la Xfinity Series en el Texas Motor Speedway el 5 de noviembre de 2011, al superar a Denny Hamlin en un reinicio tardío de la carrera. A pesar de competir solo en 29 de las 34 carreras, Bayne terminó undécimo en puntos, registró cinco resultados entre los cinco primeros y catorce resultados entre los diez primeros para acompañar su victoria en Texas.
En 2012, Roush trasladó a Bayne al Ford N.° 60 de la Nationwide Series, pero la falta de patrocinio dejó al equipo fuera de acción después de las primeras cinco carreras. Bayne regresó para correr una carrera más más adelante en la temporada.
En 2013, Bayne reemplazó a Ricky Stenhouse Jr. en el auto No. 6 de la Nationwide Series, y Stenhouse pasó a la Sprint Cup Series a tiempo completo. [11] El 9 de junio, Bayne obtuvo su segunda victoria en su carrera en la Xfinity Series al ganar la DuPont Pioneer 250 en Iowa Speedway después de que el manejo de Austin Dillon desapareciera. [12]
Bayne regresó al No. 6 y RFR para la temporada 2014. [13] Advocare , anteriormente patrocinador de la Cup Series y patrocinador principal de Austin Dillon los dos años anteriores, pasó a patrocinar la temporada completa.
Bayne estuvo cerca de muchas victorias en la primavera de 2014. Casi ganó en Dover y Kyle Busch lo superó. En una entrevista, dijo: "Mi equipo ha mejorado significativamente. Esta serie es muy difícil este año y hemos estado en nuestro mejor momento. Pero quieres ser codicioso y pedir más". Terminó segundo nuevamente en Chicago después de liderar algunas vueltas. Luego se llevó a casa $ 200,000 en el programa Dash-4-Cash en la carrera de Iowa y lo dividió entre él y un fanático elegido al azar.
El 9 de febrero de 2022, Joe Gibbs Racing anunció que habían fichado a Bayne para conducir el No. 18 en siete carreras. Bayne corrió en Fontana, Phoenix en abril, Charlotte en mayo, Nashville, Loudon, Las Vegas en octubre y en Homestead. Bayne terminó tercero en su primera carrera de 7 en Fontana. En Phoenix, terminó cuarto. En Charlotte, terminó noveno. En Nashville, Bayne terminó segundo, y segundo nuevamente en Loudon, Bayne no volvería a competir hasta octubre, donde Joe Gibbs agregó una carrera adicional a su calendario, ya que el piloto originalmente programado del No. 18 para el fin de semana, Drew Dollar , se retiró para concentrarse en la universidad, Bayne terminó 13º cuando lo relegaron en las últimas vueltas. Bayne terminó quinto en Las Vegas y sexto en Homestead, su última carrera de la temporada.
El 23 de agosto de 2023, Bayne anunció que regresaría a Joe Gibbs Racing para tres carreras, conduciendo el Toyota Supra No. 19 en Daytona, Bristol y Texas. [14] Terminaría 29º después de sufrir un gran accidente en Daytona. En Bristol, terminaría séptimo después de una buena carrera. En Texas, estuvo involucrado en otro accidente, lo que lo hizo terminar 33º.
Bayne pasó a la Sprint Cup Series de 2010 y corrió para el equipo Wood Brothers Racing [15] en la Texas 500 , comenzando en el puesto 28 y terminando en el puesto 17. [16] Regresó a los Wood Brothers en 2011 por un calendario limitado. Ganó la primera carrera de la temporada, la Daytona 500 , para convertirse en el ganador más joven en la historia de la Daytona 500, a la edad de 20 años y un día. [3] Esta fue la primera victoria de los Wood Brothers desde la temporada 2001 , cuando Elliott Sadler ganó en Bristol. [17] A pesar de la gran victoria, Bayne terminó en el puesto 40 la semana siguiente en Phoenix . La victoria en la Daytona 500 también le otorgó a Bayne la elegibilidad para la NASCAR Sprint All-Star Race en 2011 y 2012. Sin embargo, los Wood Brothers originalmente no tenían el patrocinio para correr el evento sin puntos o Talladega. El equipo anunció más tarde que Bayne correría el All-Star, así como la carrera de primavera de Talladega con el patrocinio de Camping World y Good Sam Club. Después del Samsung Mobile 500 , Bayne fue hospitalizado por una picadura de araña, pero fue dado de alta ese miércoles. [18] Bayne corrió en Talladega, pero sufrió un accidente temprano. Sin embargo, la enfermedad de Bayne regresó después de competir en Nashville Superspeedway , y fue hospitalizado durante cinco semanas, y su viaje en Nationwide fue asumido por Chris Buescher , Kevin Swindell y Matt Kenseth . El viaje de Bayne en la Cup Series para la Coca-Cola 600 fue conducido por su compañero de equipo en Roush Fenway, Ricky Stenhouse Jr. Originalmente se pensó que la enfermedad era la enfermedad de Lyme , [19] pero más tarde ese mismo año se anunció que a Bayne se le había diagnosticado esclerosis múltiple . [20] Bayne regresaría al asiento del No. 16 y ganaría su primera carrera de Nationwide en Texas. Para 2012, 2013 y 2014, Bayne regresó al número 21 por un período limitado.
El 24 de mayo de 2014, RFR anunció que Bayne correría con el No. 6 a tiempo completo en la Sprint Cup Series para la temporada 2015. [21] Cerca del final de la temporada 2014, Bayne tenía la intención de correr el auto No. 6 Advocare Cup en algunas carreras para obtener una ventaja en su campaña 2015. Sin embargo, el plan fue abortado después de que no logró clasificar en su primera carrera en Charlotte en octubre. [22] Bayne no era elegible para postularse para la consideración de Novato del Año, después de haber pasado cuatro años corriendo en varias carreras.
Bayne se clasificó en el puesto 15 en una sesión de clasificación controvertida para la Daytona 500. Sin embargo, un accidente durante el primer Budweiser Duel obligó a Bayne a utilizar un coche de reserva. Fue atropellado en un accidente al final de la carrera en el que participaron Jeff Gordon , Reed Sorenson , Ricky Stenhouse Jr. y AJ Allmendinger , pero aun así terminó la carrera en la vuelta del líder.
Después de malas actuaciones durante la primavera, Bayne tuvo una buena racha en la GEICO 500. Mientras corría en tercer lugar, perdió el control de su auto y provocó un choque masivo. En una entrevista posterior, culparía al aire sucio por causarle la pérdida de control y causar el choque. En Dover, el 31 de mayo de 2015, Bayne tuvo un accidente que involucró a Justin Allgaier y Michael Annett . Después de la carrera, Bayne fue llamado a la Oficina Oval y multado con $ 20,000 por violar un procedimiento de carrera creado a raíz del accidente de Kevin Ward Jr. en agosto de 2014, en el que un conductor debe permanecer en su auto hasta que los oficiales le permitan salir (a menos que el fuego o el humo envuelvan el auto).
Trevor Bayne consiguió su primer top ten del año en Michigan, durante la Quicken Loans 400 retrasada por la lluvia . Después de una penalización por exceso de velocidad al principio, parecía que Bayne iba a terminar una vuelta atrás. Sin embargo, debido a que varios autos se quedaron afuera para la bandera amarilla final mientras los líderes de la carrera entraron a boxes, Bayne recuperó su vuelta y cuando la carrera se suspendió más tarde debido a las lluvias, Bayne había terminado noveno y consiguió su primer top ten desde la Aaron's 499 de 2012. Obtuvo su primera victoria de ARCA en Pocono después de comenzar primero y dominar la carrera, y registró otro top ten de la Cup Series en la Coke Zero 400 de 2015. Los problemas de Bayne continuarían, ya que terminaría 40º en carreras consecutivas en Indianápolis y Pocono, plagado de una gran falta de velocidad en ambas pistas. [23]
Para comenzar el 2016, Bayne terminaría 28º en la Daytona 500. La semana siguiente en Atlanta, Bayne sorprendió a muchos fanáticos al clasificar 4º, pero terminó 22º. En las semanas siguientes, terminó 17º en Las Vegas, 23º en Phoenix, 20º en Auto Club Speedway, 27º en Martinsville, 15º en Texas (después de una apuesta por el consumo de combustible) y luego un quinto puesto en Bristol (obteniendo su primer top 5 del año). La semana siguiente en Richmond terminaría 17º. La semana siguiente en Talladega, Bayne tendría otra carrera fuerte, ya que lideraría varias vueltas y terminaría 10º. La semana siguiente en Kansas, se clasificó 10º, pero terminó reventando un neumático y terminó 25º. La semana siguiente en Dover, sus buenas carreras continuarían, cuando terminó 10º. La semana siguiente en Pocono, Bayne terminó en el puesto 25. La semana siguiente en Michigan, terminó en el puesto 13. La semana siguiente en Sonoma, Bayne terminó en el puesto 15. La semana siguiente en Daytona, Bayne logró su tercer resultado entre los 5 primeros de su carrera con un tercer puesto. La semana siguiente en Kentucky, se decidiría en una carrera de consumo de combustible y Bayne conservaría suficiente combustible para terminar en el puesto 11. La semana siguiente en New Hampshire, Bayne terminaría en el puesto 23. La semana siguiente en Indianápolis, Bayne se vería involucrado en un accidente con Clint Bowyer en un intento de Green-White-Checkered y terminaría en el puesto 30.
El 30 de noviembre de 2016 se anunció que Liberty National Insurance se convertiría en patrocinador de Bayne y del coche número 6. [24]
En febrero de 2017, Bayne consiguió su primer resultado entre los diez primeros de la temporada en la Daytona 500 de 2017. Llegó a ser tercero y terminó décimo. En la Brickyard 400 de 2017 , Bayne tuvo una carrera fantástica que, en última instancia, fue la más cercana a la victoria de toda su carrera. Gracias a una llamada de estrategia de Matt Puccia, Bayne subió en la clasificación al cuarto lugar y estaba en posición de tomar el liderazgo de Brad Keselowski cuando Keselowski, Kasey Kahne y Jimmie Johnson entraron en boxes. Su estrategia se vio frustrada primero por una bandera amarilla que salió tan pronto como tomó la delantera, y después de resbalar en la clasificación desde una parada en boxes se encontró corriendo cuarto nuevamente. Bayne estaba a punto de tomar la delantera en un reinicio, pero fue alcanzado por un accidente que lo involucró a él, Ryan Blaney , Joey Logano y algunos otros autos. En una entrevista posterior a la carrera, Bayne dijo: "Nunca he estado más molesto después de una derrota en toda mi carrera como piloto. Digo que cada semana damos todo lo que tenemos y lo hacemos para la gloria de Dios y confiamos en Él con los resultados, ya sean buenos o malos. Es difícil de entender, pero duele". Su compañero piloto Denny Hamlin culpó a Bayne por el reinicio, aunque demostró que no fue culpa de Bayne y luego le dijo a su equipo que "no puede esperar hasta que se acabe el dinero de su patrocinio".
Más tarde ese año, consiguió dos top 5 en Michigan y Bristol, y llegó a estar en segundo lugar a dos vueltas del final en Michigan hasta que se soltó en la curva y cayó al quinto lugar. En Talladega, en otoño, milagrosamente terminó tercero después de que su auto resultara dañado por un par de accidentes al final de la carrera y fuera empujado por 6 pilotos en la última vuelta, y casi venció a Ryan Newman por el segundo lugar. Obtuvo otro Top 10 en Martinsville al pasar algunos autos en la última vuelta y terminar sexto, de costado en la línea de meta debido a un choque de varios autos en la última vuelta.
Bayne terminó en el puesto 22 en puntos por segundo año consecutivo y rompió un nuevo récord de más Top 5 y Top 10 en un año, con 2 y 6, respectivamente. Liberty National dejaría el equipo para irse a Richard Childress Racing al final del año.
El 14 de abril de 2018, SB Nation informó que el ex piloto de RFR Matt Kenseth regresaría al equipo para carreras selectas en el No. 6, comenzando en Kansas en mayo, degradando efectivamente a Bayne al estado de tiempo parcial por el resto de la temporada. Marcó la primera temporada de tiempo parcial de Bayne desde 2014. [25]
Después de un largo verano de malos resultados, se anunció el 12 de septiembre de 2018 que Bayne no regresaría al Ford Mustang No. 6 en 2019, lo que lo convirtió en agente libre. [26]
Después de dejar Roush Fenway Racing a fines de 2018, Bayne y su familia regresaron a su hogar en Tennessee. Durante la temporada baja de 2019, Bayne construyó una granja en el campo del estado. A fines de junio, la familia Bayne abrió la tienda Mahalo Coffee Roasters en Knoxville. [27] Bayne reveló más tarde que tenía ofertas para conducir, pero no tenía el dinero de patrocinio necesario para ninguna de ellas. [28]
El 31 de agosto de 2020, Niece Motorsports anunció que Bayne haría su debut en la Truck Series en la Silverado No. 40 del equipo en Darlington. [29] Haría su segunda largada consecutiva en la serie para Niece en Richmond, reemplazando al piloto de tiempo completo Ty Majeski en el No. 45, ya que Majeski estaba fuera por razones no reveladas. [30] Bayne terminó quinto en Bristol , pero fue descalificado cuando su camioneta no cumplió con el requisito de altura mínima durante la inspección posterior a la carrera. [31] En Talladega, terminó segundo después de ser derrotado por Raphaël Lessard cuando salió la bandera amarilla en la última vuelta. Después de la carrera, afirmó que correría con el No. 45 por el resto de la temporada 2020. [32]
Bayne es un cristiano declarado . Atribuye su fe a la ayuda que recibió para sobrellevar tanto el éxito repentino que experimentó al ganar la Daytona 500 como el problema de salud que lo alejó brevemente de las carreras durante la temporada 2011. [33] Ha participado en varios viajes misioneros a México con Back2Back Ministries, incluido uno en diciembre de 2011. Bayne también asistió a Passion 2012 en el Georgia Dome y fue reconocido por su fe frente a aproximadamente 45.000 estudiantes universitarios durante la sesión final de la conferencia.
El 12 de noviembre de 2013, Bayne anunció que le habían diagnosticado esclerosis múltiple . [20]
En diciembre de 2012, Bayne anunció su compromiso con Ashton Clapp. [34] La pareja se casó el 4 de junio de 2013, [35] y tuvo su primer hijo, Elizabeth Kate en diciembre de 2015. [36] Su hijo, Levi Jensen Bayne, nació el 20 de junio de 2017. Le dieron la bienvenida a su tercer hijo, un niño llamado Luka, el 19 de septiembre de 2019. También en 2019, la pareja abrió Mahalo Coffee Roasters, una cadena de cafeterías en Knoxville, Tennessee . El 11 de diciembre de 2021, nació su cuarto hijo, un niño llamado Jude. A fines de 2022, vendió Mahalo Coffee Roasters ya que estaba a punto de firmar un contrato de tiempo completo con Joe Gibbs Racing en la NASCAR Xfinity Series en 2023 (lo que finalmente no sucedió). [5] El 14 de septiembre de 2023 nació su quinto hijo, un niño llamado Jett.
Bayne es el hermano mayor y propietario del equipo American Crate All-Star Series presentado por el piloto de PPM, Trey Bayne, que comparte el auto con el propio Trevor.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
