De 1996 a 2000 dichos activos fueron administrados por el "Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios" (ENABIEF) creado mediante Decreto Nacional promulgado por la Presidencia de Argentina. El 1 de junio de 2000, ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.
A partir de entonces inició sus actividades el Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE), organismo creado para administrar los bienes no afectos directamente a las actividades del Estado. [5]
El primer logotipo de SOFSE (2008)
En 2008 se promulgó la Ley 26.352 que reorganizó la actividad ferroviaria en Argentina y creó dos organismos estatales, la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la Operadora Ferroviaria (SOFSE). El Decreto N° 752/08 reguló las actividades de la recientemente creada empresa desde entonces.
Aunque se creó en 2008, SOFSE comenzó a operar dos años más tarde, cuando la organización se hizo cargo de los servicios ferroviarios en la provincia del Chaco que había dejado Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA). En 2011, la organización incorporó los servicios regionales de las provincias de Salta y Buenos Aires . Cuando se creó el Ministerio de Transporte en 2012, SOFSE se hizo cargo de todos los servicios urbanos no concesionados del Gran Buenos Aires . La sociedad también comenzó a operar servicios interurbanos como los servicios de trenes a las ciudades de Córdoba , Tucumán y otros servicios que anteriormente operaba el Gobierno de la Provincia de Entre Ríos .
En junio de 2013, SOFSE se hizo cargo del Tren de la Costa cuando el Gobierno decidió que la empresa sería administrada por el Estado argentino tras revocar el contrato con la Sociedad Comercial del Plata . [6]
En septiembre de 2013, el Gobierno de Argentina designó a SOFSE para operar las líneas Mitre y Sarmiento , luego de que sus contratos de concesión fueran revocados a favor de Trenes de Buenos Aires . Esta decisión fue promulgada oficialmente mediante la Resolución N° 1083/13. [7] [8] [9] [10] [11]
SOFSE operó temporalmente la línea Mitre hasta que el Gobierno de Argentina la reprivatizó, entregando la concesión de la línea a "Corredores Ferroviarios SA" (una empresa privada parte del Grupo Emepa ) el 12 de febrero de 2014. [12] [13] [14]
En marzo de 2015, SOFSE comenzó a operar los trenes CNR CKD8 de Retiro a Córdoba . Debido al mal estado de las vías, los trenes demoraban 19 horas y media en recorrer los 700 km (430 mi). Esto era más del doble del tiempo que demoraba en 1938, cuando los servicios operados por Central Argentina tardaban 9 horas en conectar ambas ciudades con dos paradas intermedias. [20] [21]
Renacionalización del ferrocarril de cercanías
SOFSE se hizo cargo de las líneas Belgrano Sur y Roca (operadas por Argentren ) y Mitre y San Martín (operadas por Corredores Ferroviarios ) luego de que el Gobierno de Argentina rescindiera los contratos firmados con ambas compañías el 2 de marzo de 2015. Los términos del contrato especificaban que la concesión podía ser cancelada sin derecho a reclamar compensación. [3] Los acuerdos se habían firmado en febrero de 2014, comprometiendo a Argentren y Corredores Ferroviarios a operar las líneas. [4] [22] [23]
Últimas noticias
En enero de 2016, el Ministerio de Transporte suspendió la operación de los servicios a la provincia de La Pampa . El Gobierno tomó la decisión en base a la baja demanda de la línea Santa Rosa – General Pico y al mal estado de algunos puentes que se habían deteriorado tras las inundaciones de agosto de 2015. [24] [25] [26]
En junio de 2016, el servicio Buenos Aires-Rosario extendió sus operaciones hasta la estación Rosario Norte (ubicada al norte de la ciudad, más cerca del centro) en lugar de Rosario Sur , que hasta entonces había sido su terminal. [27]
En marzo de 2023, Trenes Argentinos anunció el regreso de los servicios de pasajeros a la provincia de Mendoza , [28] que habían estado interrumpidos desde 1993 durante la presidencia de Carlos Menem . [29] Como la antigua estación de trenes de Mendoza había sido reconvertida en una parada de tranvía y agregada a la red de Metrotranvía , la terminal se fijó en Palmira, distante a 5 km de la ciudad de Mendoza. [28] Se realizó un viaje de prueba en marzo, sin embargo fue severamente criticado debido al excesivo tiempo de viaje (27 horas) alegando que en la década de 1960 el viaje demoraba solo 13 horas. [30] [29] Luego de una demora que duró más de dos meses, [31] [32] el servicio (que tenía terminal en Justo Daract, provincia de San Luis ) finalmente se restableció para llegar a Palmira en junio de 2023. [33]
Servicios operados
A continuación se detalla una lista de los servicios operados por Operadora Ferroviaria en Argentina. La lista incluye ferrocarriles urbanos como las líneas Mitre , San Martín , Roca y Belgrano Sur , anteriormente gestionadas por empresas privadas .
^ Operado conjuntamente con la empresa privada "Casimiro Zbikoski SA". [48]
Mapas de servicios operados
A partir de febrero de 2023
Servicios metropolitanos (Buenos Aires)
Servicios de larga distancia
Referencias
^ "Resolución 162/2015". InfoLeg . 26 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
^ "Licitación Pública Nacional 05/2015" [Licitación Pública Nacional 05/2015]. Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (en español). Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
^ ab Alfie, Alejandro (5 de marzo de 2015). "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes" Clarín (en español). Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
^ ab "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" [El Estado rescinde el contrato del tren privado y anunció que no pagará indemnización]. Ámbito Financiero (en español). 2 de marzo de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
^ "Historia del organismo". ONABE . Archivado desde el original el 11 de junio de 2009. Consultado el 24 de marzo de 2014 .
^ "Trenes: el Gobierno reestatizó una línea de carga y otra de pasajeros" [Trenes: el Gobierno renacionalizó una línea de carga y otra de pasajeros]. Infobae (en español). 4 de junio de 2013. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014.
^ "Transfirieron a SOFSE la Línea Mitre y Sarmiento". Rieles.com . 13 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 16 de enero de 2015.
^ "El gobierno nacional estatizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre" [El gobierno nacional nacionalizó los ferrocarriles Sarmiento y Mitre]. Infobae (en español). 11 de septiembre de 2013.
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^ Cortés, Elrafa (22 de marzo de 2019). "Tren a Posadas – Encarnación: con una escribana pública en la redacción de Misiones Online, la empresa Casimiro Zbikoski SA pidió derecho a réplica" con notario público presente]. Misiones en línea (en español).
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