El tren ligero de Utsunomiya (宇都宮ライトレール, Utsunomiya raitorēru ) es una línea de tren ligero (LRT) que sirve al área metropolitana de Utsunomiya en la prefectura de Tochigi , Japón . La línea de 14,6 km une Utsunomiya , la capital de Tochigi, con la cercana ciudad de Haga , y discurre entre la estación este de Utsunomiya ( 36°33′31″N 139°53′57″E / 36.55861, -139.89917). / 36.55861; 139.89917 ), una parada de tranvía frente a la salida este de la estación de Utsunomiya en el centro de Utsunomiya y el parque industrial Haga Takanezawa ( 36°34′43″N 140°00′42″E / 36.57861, -140.01167). E / 36.57861; 140.01167 ) en Haga.
La línea es operada por el operador ferroviario del tercer sector Utsunomiya Light Rail Co., Ltd. [ja] ( :宇都宮ライトレール株式会社, Utsunomiya raitorēru Kabushiki-gaisha ) y se conoce oficialmente como Utsunomiya Light Rail Línea de tren ligero Utsunomiya Haga (宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線) , aunque no hay otras líneas de tren ligero en Utsunomiya.
El proyecto se basó en el “Nuevo Concepto de Sistema de Transporte” propuesto en 1993 para aliviar la congestión del tráfico, y la introducción del LRT se finalizó en 2001. Después de muchos años de investigación y debate, el proyecto se lanzó oficialmente en 2013. [3] La construcción comenzó en 2018, con una fecha de apertura prevista para marzo de 2022, pero finalmente se retrasó hasta marzo de 2023. [4] Esta fecha se pospuso posteriormente hasta el 26 de agosto de 2023. [5] El 3 de abril de 2023, comenzaron diez viajes de ida y vuelta al día de capacitación en competencias para conductores utilizando los nuevos vehículos de tren ligero. [6]
El 19 de noviembre de 2022, un tren ligero se descarriló durante un recorrido de prueba. No hubo heridos. [7]
La línea comenzó a funcionar el 26 de agosto de 2023. Utsunomiya se convirtió en la primera ciudad de Japón en tener un nuevo sistema de tranvía en 75 años después de Takaoka, Toyama . [8]
El 13 de septiembre de 2024, poco más de un año después de su apertura, la línea alcanzó un hito de 5 millones de pasajeros, [9] un 20% más de lo previsto. [10]
Casi todos los trenes son de cercanías y paran en todas las estaciones. Los días laborables, los trenes circulan con una frecuencia de entre 6 y 8 minutos durante las horas punta (aproximadamente de 18 a 21 horas y de 17 a 19 horas los días laborables), y con una frecuencia de 12 minutos durante las horas valle (excepto los días laborables y festivos mencionados anteriormente). El servicio está disponible de 16:00 a 24:00 horas los días laborables y de 17:00 a 23:00 horas los fines de semana y festivos. [11] El horario del tren está alineado con el del Tōhoku Shinkansen , que llega y sale de la estación de Utsunomiya, y conecta con el primer tren de la misma línea con destino a la estación de Tokio y el último tren que llega a la estación de Utsunomiya. El tiempo necesario desde la estación de Utsunomiya Este, el punto de partida del tren, hasta el parque industrial Haga Takanezawa, el punto final, es de aproximadamente 44 minutos en los horarios de los días laborables y 48 minutos en los horarios de los días festivos. [12]
Los días laborables por la mañana, además del tren local, hay disponible un tren "expreso" que va únicamente en dirección al parque industrial Haga Takanezawa. Los trenes expresos paran en la estación este de Utsunomiya, en el campus Yoto de la Universidad de Utsunomiya, en Hiraishi, en la escuela secundaria Seiryo y en todas las estaciones desde la escuela secundaria Seiryo hasta Haga y el parque industrial Takanezawa, mientras que no hay servicio en otras estaciones.
Las tarifas se basan en la distancia y varían de 150 yenes a 400 yenes para adultos por trayecto. [12] Las tarifas se pueden pagar en efectivo o con tarjetas IC compatibles con Nationwide Mutual Usage Service ( Suica , PASMO y la tarjeta IC “totra” emitida en Utsunomiya, etc.). Al pagar con efectivo, los pasajeros reciben un “billete numerado” de una máquina de billetes ubicada en la parada, abordan por la puerta delantera del primer vagón y desembarcan por la puerta delantera del primer vagón después de insertar el billete numerado y la tarifa en la caja de tarifas. Los usuarios de tarjetas IC pueden abordar y descender por cualquier puerta, y tocar su tarjeta con el lector de tarjetas IC al lado de la puerta al abordar y descender. [13]
También hay autobuses alimentadores que conectan áreas fuera de la línea ferroviaria desde la Estación Este de Utsunomiya, el Campus Yoto de la Universidad de Utsunomiya, el Centro Cívico del Distrito de Kiyohara y el Centro de Gestión del Parque Industrial de Haga, que se pueden usar en combinación con trenes. [14]
La línea es servida por la serie HU300 de trenes ligeros Utsunomiya , de marca LIGHTLINE . [15] Niigata Transys construyó y entregó 17 juegos de vehículos ferroviarios ligeros de piso bajo de tres secciones . [15]
Se ha decidido extender la línea desde su punto de inicio actual en la estación Utsunomiya Este hasta el Centro Educativo de Tochigi ( 36°34′25″N 139°51′19″E / 36.57361, -139.85528 ), 5 km al oeste a través de la estación Tōbu-Utsunomiya , en la década de 2030. [16]
El plan básico para la línea de tren ligero de Utsunomiya se ha decidido para que la línea se extienda desde la estación de Utsunomiya hasta Sakura-Dōri-Jūmonji ( 36°33′54″N 139°52′03″E / 36.56500, -139.86750 ) (intersección de Sakura 2 en la Ruta Nacional 119 ), a 3 km de distancia, a través de la avenida Ōdōri (calle principal de Utsunomiya) que atraviesa el centro de Utsunomiya, además de la sección al este de la estación de Utsunomiya, que actualmente está en funcionamiento. [17] Además, la oficina de la ciudad de Utsunomiya ha estudiado la posibilidad de extender la línea aún más, y ha decidido extenderla 2 km más al oeste desde Sakura-Dōri-Jūmonji hasta el Centro Educativo de Tochigi en 2022. [18] La línea está ubicada en el centro de la ciudad de Utsunomiya y las escuelas se encuentran a lo largo de ella, por lo que se espera una demanda de viajeros, y se espera que la línea sirva como un eje de transporte que conecte los lados este y oeste de Utsunomiya y revitalice el centro de la ciudad. También se prevé extender la línea más al oeste desde el Centro Educativo de Tochigi hasta las inmediaciones del sitio de la Cantera Ōya, una importante atracción turística en Utsunomiya. [18]
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