Travis Leon " Spider " Webb (8 de octubre de 1910 - 27 de enero de 1990) fue un piloto de carreras estadounidense . [1] [2] Fue campeón del Midwest Sprint Car de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) en 1948. Corrió en numerosas carreras de autos de campeonato AAA, incluidas seis 500 Millas de Indianápolis .
Conocido como "Spider", [3] Webb transportaba una barra portátil en el maletero de su coche en todo momento y era conocido por su espíritu libre y su humor. [4] [5]
Webb nació en Joplin, Misuri . [3] Su padre hacía armarios. [3] Los padres de Webb trasladaron a la familia a Los Ángeles, California en 1923. [3]
Webb comenzó a correr en Muroc Dry Lake (ahora conocido como Rogers Dry Lake) en 1928. [3] El propietario de su automóvil le puso el sobrenombre de "Spider". [3]
Webb decidió dejar de correr en las rectas largas y decidió centrarse en las carreras de óvalos de tierra del sur de California. [3] Una de las pistas en las que corrió fue Legion Ascot Speedway, donde corrió en la clase "B". [3]
En 1936, a Webb y Jimmy Wilburn se les ofrecieron viajes en "Big Cars" en la Central States Racing Association (CSRA). [3] Ambos aceptaron y se mudaron a Indianápolis . [3] Webb ganó la última carrera CSRA de la temporada de 1938 en Winchester Speedway . [3] Webb cambió de la CSRA a la serie del Medio Oeste de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) en 1941 y terminó cuarto en los puntos de la temporada. [3]
Las carreras se detuvieron durante la Segunda Guerra Mundial . [3] A finales de 1947, Webb ganó tres carreras AAA consecutivas en el Medio Oeste en Dayton Speedway , Salem Speedway y Winchester. [3] Ganó otra carrera en Salem y terminó segundo en 1947 con puntos AAA Midwest frente a Johnny Shackleford . [3] Webb comenzó la temporada de 1948 ganando siete veces y terminando segundo en las primeras ocho carreras. [3] Se perdió algunas carreras esa temporada mientras corría en un Champ Car, pero aún así ganó el campeonato AAA Midwest. [3] Webb comenzó la temporada de 1949 con un nuevo auto de velocidad del que era copropietario; en junio había vuelto a mudarse a un automóvil propiedad de Johnny Vance. [3] Obtuvo un segundo lugar en el Michigan State Fairgrounds Speedway en Detroit y un tercero en Syracuse Mile ; Terminó tercero en los puntos finales de AAA Midwest. [3]
Webb terminó quinto en los puntos AAA del Medio Oeste de 1950. [3] Después de que terminó la temporada de carreras, sufrió una lesión en el pulgar en la tienda de su amigo y tuvo que permanecer fuera toda la temporada de 1951. [3]
En 1939 , Webb hizo una largada única en el Champ Car de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) en la Milla de Milwaukee ; comenzó último en el campo de 17 autos y terminó séptimo. [6] Webb hizo dos largadas en la Champ Car en 1946 ; terminó décimo en el recinto ferial del estado de Indiana y octavo en Milwaukee. [7] Mutt Anderson le ofreció a Webb llevarlo a las 500 Millas de Indianápolis de 1948, pero no calificó. [3] [8] En el último minuto, le ofrecieron otro viaje y calificó el auto campeón de tierra de Bromme en el puesto 30. [3] [8] Su carrera terminó temprano después de una falla en la línea de aceite; Terminó 27º después de completar 27 de 200 vueltas. [8] Webb se clasificó en el puesto 26 para las 500 Millas de Indianápolis de 1949, pero terminó último (33) después de que la transmisión se rompió antes de que pudiera completar una vuelta. [3] Se cambió a un coche propiedad de Charles Bowes a partir de la novena carrera de la temporada de 1949 [9] después de que Mel Hansen no pudiera competir. [3] Webb comenzó en la pole position para la carrera de Syracuse antes de terminar tercero. Terminó segundo en Detroit y octavo en Hipódromo del recinto ferial del estado de Illinois (Springfield Mile). [9]
Webb terminó las 500 Millas de Indianápolis de 1950 en el puesto 20 después de que la carrera se acortara debido a la lluvia en la vuelta 138. [10] No se clasificó para cuatro carreras y terminó 18º en su única otra carrera de la Champ Car en Springfield. [10] Webb fue eliminado del campo para las 500 Millas de Indianápolis de 1952, pero entró en el campo en un intento de clasificación de último minuto para Bromme. [3] Terminó 22º después de tener que retirarse por una fuga de aceite al final de la carrera. [11] En las 500 Millas de Indianápolis de 1953 , comenzó en el puesto 29 y terminó en el puesto 22. [12] No se clasificó para cinco eventos y terminó 15º en el caso de que se clasificara (Springfield). [12] Bromme llamó a Webb en otro acuerdo de último minuto para las 500 Millas de Indianápolis de 1954 ; [3] se clasificó 29º y terminó 30º. [13] Webb no pudo clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 1955 . [3]
Las 500 Millas de Indianápolis, sancionadas por AAA / USAC, se incluyeron en el Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA desde 1950 hasta 1960. A los pilotos que competían en Indianápolis durante esos años se les acreditaba la participación en el Campeonato Mundial de Pilotos y eran elegibles para sumar puntos WDC junto con los que podían. han puntuado rumbo al Campeonato Nacional AAA / USAC .
Webb participó en cuatro carreras del Campeonato Mundial de Pilotos en Indianápolis. Su mejor resultado fue el puesto 19, [1] y no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Después de retirarse de las carreras, Webb se mudó a Norwalk, California . [3] Compró equipos de movimiento de tierras y trabajó en la construcción del Zoológico de Los Ángeles . [3] Murió a la edad de 79 años en McMinnville, Oregón . [14]