El Tratado anglo-holandés sobre el comercio de esclavos ( en neerlandés : Brits-Nederlands verdrag ter wering van de slavenhandel ) fue un tratado firmado entre el Reino Unido y el Reino de los Países Bajos el 4 de mayo de 1818, destinado a prevenir el comercio de esclavos realizado a través de barcos holandeses. El tratado permitía a ambas partes registrar los barcos de la otra en busca de esclavos a bordo . Entre otras cosas, el tratado estableció dos Tribunales de Comisión Mixta , uno con sede en Freetown , Sierra Leona y otro en Paramaribo , Surinam , que tenían el poder de sentenciar a los esclavistas.
El tratado fue modificado y provisto de artículos adicionales mediante tratados celebrados el 31 de diciembre de 1822, el 25 de enero de 1823, el 7 de febrero de 1837 y el 31 de agosto de 1848. [1]
En junio de 1814, Guillermo I de los Países Bajos , que había sido proclamado Príncipe Soberano del Reino Unido de los Países Bajos en 1813 y se convertiría en Rey de los Países Bajos el 16 de marzo de 1815, prohibió la participación holandesa en el comercio de esclavos mediante decreto soberano . Esto fue aprobado por el Acta Final del Congreso de Viena el 9 de junio de 1815. A menudo se argumenta que Guillermo I prohibió el comercio de esclavos bajo presión británica, ya que su regreso a los Países Bajos no había sido posible sin el apoyo británico. Al abolir el comercio de esclavos, Guillermo I esperaba recuperar las colonias holandesas ahora bajo control británico. Ese objetivo se logró, en su mayor parte, con el Tratado anglo-holandés de 1814. [ 2]
En mayo de 1818, se firmó un tratado integral entre los Países Bajos y el Reino Unido, que permitía a la Marina Real y a la Marina Real de los Países Bajos inspeccionar los barcos que sospecharan que transportaban esclavos. Si efectivamente se encontraban esclavos a bordo, ambas armadas tenían derecho a detener a la tripulación y llevarlos ante uno de los Tribunales Mixtos de Justicia. [3]
El Tribunal Mixto de Freetown condenó en total a 22 buques holandeses durante su existencia entre 1819 y 1862. [4]
El Tribunal Mixto de la Comisión de Paramaribo condenó a un solo buque durante su existencia entre 1819 y 1845, a saber, el Nueve of Snauw en 1823. [5] [4]