Los tranvías en Hong Kong incluyen los Hong Kong Tramways , el Peak Tram (un funicular al que siempre se hace referencia como tranvía) y el Light Rail Transit (MTR Light Rail, LRT; anteriormente KCR Light Rail).
En 1881 se presentó en la legislatura de la colonia un proyecto de ley, el Proyecto de Ley de Tranvías de 1881 , con la moción para su primera lectura propuesta por Francis Bulkeley Johnson y secundada por Ng Choy . [1] [2] Exigía la construcción a lo largo de la costa norte de la ciudad y hasta la cima [3] de un tranvía " movido por animales, vapor o cualquier fuerza mecánica, para el transporte de pasajeros, sus pertenencias, ya sea equipaje, mercancías o animales de pasajeros, siempre que no excedieran de 16 libras de peso o un pie cúbico de volumen ". [4] Una de las seis líneas propuestas, el "tranvía n.º 6", [3] se construyó como el Tranvía Peak, junto con las Regulaciones del Tranvía Peak hechas por el Gobernador en Consejo bajo la Ordenanza de Tranvías de 1883 el 16 de diciembre de 1889. Las otras cinco líneas se convirtieron en el modelo para los tranvías de 1904, aunque no siguieron exactamente la misma ruta, con otra ordenanza separada, la Ordenanza de Tranvías de Hong Kong de 1902 .
El Peak Tram , inaugurado en 1888, es un funicular .
En servicio desde 1904, el Hong Kong Tramways es un tranvía tradicional de dos pisos al estilo de las Islas Británicas que circula por la calle a lo largo de la costa norte de la isla de Hong Kong .
Desde 1988, [5] el sistema de tren ligero MTR (entonces llamado Light Rail Transit (LRT); parte de la red KCR y operado por KCR Corporation hasta 2008) ha prestado servicio en los Nuevos Territorios del noroeste .
