Varias ciudades de China tuvieron sistemas de tranvía durante el siglo XX; sin embargo, a finales de siglo, sólo quedaban Dalian y Changchun . [1] Sin embargo, el siglo XXI ha visto un resurgimiento de los sistemas de transporte por tranvía a medida que China intenta combatir la congestión del tráfico urbano y la contaminación.
Lista de sistemas de tranvía históricos
Beijing tuvo el primer sistema de tranvía de China. Se inauguró en 1899 y conectaba la estación de tren de Majiapu con la puerta sur de la ciudad. Los tranvías se eliminaron gradualmente entre 1958 y 1959.
La ciudad de Tianjin tenía un sistema de tranvía que se inauguró en 1906. En 1933 tenía 9 millas de vías y operaba 116 tranvías. Fue cerrado en 1972.
El sistema de tranvía de Changchun comenzó a funcionar en 1942. En la década de 1950, el sistema cubría 28 km (17 millas) con 98 vagones. El sistema continúa funcionando hoy.
En Shanghai había tres sistemas de tranvía: dos operados por las potencias coloniales de Gran Bretaña y Francia y uno por una empresa china. El sistema británico se inauguró en 1908 y era el más grande de los tres. Tenía 7 líneas y circulaba 216 tranvías. El sistema británico se fusionó con el sistema chino en 1952. El sistema francés abrió el mismo año y sus 3 líneas tenían 60 tranvías. Al igual que los británicos, se fusionó con el sistema chino en 1953. El sistema chino se inauguró en 1913 y operaba 52 tranvías en 4 líneas de unos 23,5 km (14,6 millas) de longitud. Los últimos servicios de tranvía finalizaron en 1975.
En Shenyang , Liaoning, un tranvía eléctrico de propiedad japonesa se inauguró en 1925 y reemplazó un sistema de tranvía anterior tirado por caballos que databa alrededor de 1907. [2] En 1937 se había expandido para cubrir 12 km (7,5 millas) de vías y circulaba 21 tranvías. . Finalmente se cerró en 1973.
Harbin , Heilongjiang tenía un sistema de 1927 con 8 líneas y unos 40 tranvías. El sistema cerró en 1987.
La ciudad de Anshan , Liaoning, tuvo una única línea de tranvía desde 1956 hasta finales de la década de 1990 y la vía fue excavada en 2006.
Dalian , Liaoning abrió su primera línea de tranvía el 25 de septiembre de 1909. Fue operada por South Manchuria Railway . En 1945, el sistema tenía 11 líneas. Hoy en día permanecen en funcionamiento 2 líneas que cubren 23,4 km (14,5 millas). El sistema está en proceso de actualización con una combinación de vagones de tranvía antiguos y vagones de piso bajo nuevos y modernos en funcionamiento.
En 2011, la ciudad de Shenyang decidió construir una nueva red de tranvía para complementar su nueva red de metro. Las primeras tres líneas del nuevo sistema se abrieron el 15 de agosto de 2013. [3] [4] Un año después, Nanjing inauguró los nuevos tranvías Hexi justo antes de los Juegos Olímpicos de la Juventud de 2014. Desde entonces se han abierto nuevos sistemas de tranvía en varias ciudades de China como Qingdao , Guangzhou , Shenzhen , Suzhou , Zhuhai , Wuhan , Huai'an y Beijing .
La Nueva Área de Lanzhou planificó una moderna red de tranvías de cinco líneas [21], pero la construcción se detuvo en 2017 debido a las nuevas restricciones impuestas al endeudamiento. [22]
^ Las líneas 5XX y 6XX se abrieron en 1988; Las líneas 7XX se abrieron en 1993 con la apertura de Tin Shui Wai Extension [yue; zh-tw] en tres fases en 1993 (fases uno y dos) y 1995 (fase tres); desde entonces, las fases cuatro y cinco se habían abierto en 2003.
^ No formaba parte de China en 1904.
Referencias
^ "Los antiguos sistemas de tranvía de China: un resumen rápido". China rima . Sociedad de Ferrocarriles de Hong Kong. 25 de febrero de 2009 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
^ Aplastar, Peter. "Kaiping Railway: el segundo" primer "ferrocarril de China" . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
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^ "Se abre el tranvía de Shenyang". www.railwaygazette.com . Gaceta del Ferrocarril. 15 de agosto de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
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