Gloucester Corporation Tramways operó un servicio de tranvía eléctrico en Gloucester entre 1904 y 1933. [1]
El Ayuntamiento de Gloucester adquirió los activos de la empresa de tranvías tirados por caballos Gloucester Tramways Company en 1902, con la intención de electrificar y ampliar el servicio. El tranvía tirado por caballos se había construido con un ancho de vía de 4 pies, pero el servicio eléctrico de reemplazo se construyó con un ancho de vía de 3 pies y 6 pulgadas.
El contratista de la reconstrucción fue George Law, de Kidderminster. Edgar Allen and Company , de Imperial Steelworks y Yorkshire Steel and Engineering Works, de Sheffield, proporcionó las líneas de tranvía. [2]
El servicio eléctrico se inauguró el 7 de mayo de 1904. Se entregaron treinta tranvías en dos tandas desde Brush Electrical Machines de Loughborough. La librea era de color carmesí y crema, pero, durante la Primera Guerra Mundial, la librea cambió a totalmente gris. Esto pudo deberse a una escasez de pintura o a que los tranvías iban al aeródromo de Brockworth, una zona militar sensible. Esta librea totalmente gris duró hasta el cierre del sistema.
La estación de tranvía estaba ubicada junto a Bristol Road en su cruce con Lysons Road en SO 8256 1717 .
La empresa operaba tranvías a lo largo de las seis carreteras principales que salían de Gloucester. Una parte de la ruta de Brockworth a través de Hucclecote era propiedad del Consejo del Condado de Gloucestershire . [3]
En 1917 se realizó una ampliación desde Churchdown Lane, Hucclecote, hasta el Victoria Inn, Brockworth, y hasta el nuevo aeródromo de Brockworth, utilizando vías recuperadas de la línea poco utilizada de Westgate Street. Se colocaron más vías en las vías de servicio de Great Western Railway (GWR) en Gloucester Docks, donde se descargaba gran parte del material. Algunos de los tranvías se acondicionaron para que actuaran como locomotoras que tiraran de varios vagones de ferrocarril y llevaran materiales al aeródromo. En los veranos de 1922 a 1924, un servicio de pasajeros funcionó hasta el Victoria Inn, transportando pasajeros a lo que entonces era el campo. Después de esto, se levantó la ampliación de la vía, desde Brockworth hasta Churchdown Lane.
Como parte de un programa de sustitución de los servicios de tranvía por autobuses, que había comenzado en 1929, los tranvías finales funcionaron el 12 de enero de 1933. En 1935, el Ayuntamiento de Gloucester firmó un acuerdo con la Bristol Omnibus Co. para arrendar sus servicios de autobús. Un comité conjunto administraba estos servicios. Bristol Omnibus y Gloucester Corporation tenían sus propias Licencias de Servicio de Carretera para las rutas (conjuntas) de la ciudad. Hasta que Stagecoach West se hizo cargo de los servicios en 1993, 35 autobuses Bristol/NBC/Western Travel siempre mostraban (CITY OF) GLOUCESTER en sus costados, junto con el Escudo de Armas de la ciudad.
En la época de Bristol, la estación de autobuses de la década de 1930 estaba, y todavía está, en London Road, casi enfrente de Great Western Road.