El Tren de cercanías de Bogotá , también conocido como RegioTram , es un proyecto de transporte que busca crear un sistema de transporte masivo y rápido que conecte a Bogotá con las ciudades aledañas. Las vías del antiguo Ferrocarril de la Sabana de Bogotá (que no transporta pasajeros desde 1990) serán reconstruidas para crear una nueva red de tranvía-tren . Se prevén tres líneas, al occidente, norte y sur de Bogotá.
La primera línea del Regiotram, Regiotram de Occidente, conectará Bogotá con los municipios de Mosquera , Madrid , Funza , Sector El Corzo y Facatativá en el departamento de Cundinamarca .
En febrero de 2019, un consorcio español formado por Ardanuy Ingeniería y FGC se adjudicó un contrato para prestar servicios de consultoría y supervisión del proyecto de esta primera línea de tranvía-tren. [4] En agosto de ese mismo año, el gobierno colombiano lanzó la licitación de la línea con una apertura proyectada para 2024. [1] En enero de 2020, se firmó el contrato de construcción y operación del Regiotram del Occidente con la empresa china CCECC , con una concesión de 26 años. [5]
La línea tendrá una longitud de 39,6 km (24,6 mi) y dará servicio a 9 estaciones en Bogotá y 8 en Cundinamarca. Seguirá en líneas generales el corredor ferroviario existente. Sin embargo, en lugar de llegar hasta la estación de tren La Sabana de Bogotá, se desviará para terminar en la Calle 26/Avenida Caracas, donde ofrecerá intercambio con el Metro de Bogotá . [6] Los trenes circularán cada 6 minutos en horas pico. [7] También existe la posibilidad de un ramal que llegue hasta el Aeropuerto Internacional El Dorado . [8]
Serán 18 vehículos eléctricos de diseño de tranvía-tren eléctrico , que transportarán hasta 884 pasajeros cada uno a velocidades de entre 28 km/h y 70 km/h. Se espera que la línea transporte 130.000 pasajeros diariamente, o 40 m por año. [9]
En agosto de 2019 se anunciaron los estudios de factibilidad del Regiotram del Norte, financiados por el Fondo de Prosperidad del Reino Unido y el Gobierno de Cundinamarca, apoyados por un acuerdo con Findeter. En mayo de 2020 se firmó el contrato de estudios y diseño del proyecto. El proyecto implica la reconstrucción de la línea de Bogotá a Zipaquirá tanto para el tráfico de carga como para el de pasajeros ligeros. Se espera que la línea se inaugure en 2024, con un costo total del proyecto de 1.500 millones de dólares. [10] La línea comenzará en el Centro Comercial Gran Estación de Bogotá y se extenderá por 48 km (30 mi) a lo largo de la ruta del ferrocarril existente (utilizado por el Tren Turístico de la Sabana ) a través de Chía y Cajicá hasta Zipaquirá . Se estima que transportará 250.000 pasajeros por día. [11]