El transporte en Edmonton es bastante típico para una ciudad canadiense de su tamaño, e incluye transporte aéreo, ferroviario, por carretera y público. Con muy pocas barreras naturales al crecimiento y un terreno en gran parte plano o suavemente ondulado atravesado por un profundo valle fluvial, la ciudad de Edmonton se ha expandido hasta cubrir un área de casi 768 km2 ( 297 millas cuadradas), de los cuales sólo dos tercios están construidos. -up, mientras que el área metropolitana cubre alrededor de 9.430 km 2 (3.640 millas cuadradas).
Esto ha resultado en una red de transporte fuertemente privada y orientada al transporte, típica de cualquier otra ciudad de su tamaño en América del Norte. Sin embargo, Edmonton no tiene el extenso sistema de autopistas de acceso limitado típico de lo que uno encontraría en un área metropolitana de EE. UU., y la red de carreteras es algo inusual en lo que respecta al acceso al centro de la ciudad.
El Sistema de Transporte de Edmonton (ETS) es la principal agencia de transporte público y cubre la mayor parte de la ciudad, pero solo dentro de la ciudad de Edmonton propiamente dicha (con una excepción). Las comunidades vecinas fuera de los límites de la ciudad de Edmonton, como Sherwood Park y St. Albert, operan sus propias agencias de transporte público y ofrecen transporte público hacia y desde las comunidades vecinas. La ciudad más pequeña de Fort Saskatchewan subcontrata servicios de autobús a ETS.
En 1978, Edmonton se convirtió en la primera ciudad con una población de menos de un millón en operar un sistema de tren ligero (LRT) en América del Norte. [1] El LRT actualmente circula en tres líneas: la Línea Capital , la Línea Metro y la Línea Valley , con una extensión de 37,4 km.
El sistema va desde la estación Clareview en el noreste de Edmonton, a través del río North Saskatchewan, hasta Century Park en el sur; al noroeste desde el centro hasta NAIT; y al sureste desde el centro hasta Mill Woods. De las 29 estaciones de la red, cinco son subterráneas y atraviesan el centro de la ciudad y el campus principal de la Universidad de Alberta, una ( Churchill ) tiene plataformas tanto subterráneas como a nivel del suelo, y el resto de las estaciones a nivel del suelo. A partir de 2023 [actualizar], la ciudad estaba construyendo la extensión de la Línea Valley hacia la parte occidental de la ciudad. También se estaba construyendo una extensión de dos paradas de Capital Line hasta el Heritage Valley Transit Center .
La ETS opera una flota de más de 960 autobuses en toda la ciudad con 180 rutas regulares. Edmonton fue una de las dos ciudades de Canadá (la otra es Vancouver ) que operaron un sistema de trolebús hasta que se suspendió el servicio en mayo de 2009. [2] El ETS también opera un sistema especializado para personas discapacitadas llamado DATS (Sistema de tránsito para adultos discapacitados).
El servicio de cercanías a los suburbios de Edmonton lo proporcionan Strathcona County Transit y St. Albert Transit .
Edmonton está conectado con Columbia Británica y Saskatchewan a través de la autopista Yellowhead ( autopista 16 , o Yellowhead Trail dentro de los límites de la ciudad), y con Calgary y Red Deer a través de la autopista Queen Elizabeth II (conocida como Calgary Trail (en dirección sur) o Gateway Boulevard (en dirección norte). dentro de los límites de la ciudad, en la alineación del antiguo Calgary y Edmonton Trail ).
Anthony Henday Drive (Autopista 216) es una carretera de circunvalación de 78 km (48 millas) que rodea la ciudad de Edmonton y se completó el 1 de octubre de 2016. En el sentido de las agujas del reloj, los 78 km (48 millas) de carretera de flujo libre se extienden desde Yellowhead Trail (Carretera 16)/Meridian Street en el este hasta Manning Drive Highway 15 en el noreste. El tramo sureste desde Calgary Trail/Gateway Boulevard hasta la autopista 14 se inauguró el 23 de octubre de 2007. [3]
El tramo noroeste de Anthony Henday Drive desde Yellowhead Trail en el oeste hasta Manning Drive en el noreste se inauguró el 1 de noviembre de 2011. [4] El tramo restante de 9 km (5,6 millas) en el noreste, desde Manning Drive hasta Yellowhead Highway en East Edmonton, comenzó su construcción en 2012 y se completó el 1 de octubre de 2016.
Originalmente, todas las carreteras de Edmonton tenían nombres (en lugar de numerarse) y estaban dispuestas de modo que las carreteras tituladas "avenidas" corrieran de norte a sur y "calles" de este a oeste. El primer paso hacia un sistema estilo cuadrícula comenzó cuando la ciudad se expandió hacia el oeste: las calles al oeste de Queens Avenue se cambiaron para que tuvieran una orientación norte-sur con 1st Street (ahora 101 Street) al oeste de Queens Avenue, y los números de las calles aumentando más hacia el oeste (es decir, la calle 10 estaba una cuadra al oeste de la calle 9).
Al oeste de Queens Avenue, las avenidas también cambiaron (en dirección este-oeste); aunque, a diferencia de las calles, las avenidas no estaban numeradas. Esto llevó a una situación confusa en la que las avenidas se convirtieron en calles a pesar de no haber ningún cambio de dirección. Por ejemplo, Mackenzie Avenue (ahora 104 Ave) se convirtió en Boyle Street al oeste de Queens Avenue, y Athabasca Avenue (ahora 102 Ave) se convirtió en Elizabeth Street al oeste de Queens Avenue.
La ciudad de Strathcona había adoptado un sistema de cuadrícula y cuadrante antes de su fusión con Edmonton, con la ciudad centrada en Main Street (ahora 104 Street) y Whyte Avenue (también llamada 82 Avenue). Este sistema de calles era similar al del actual sistema de Calgary , con cuadrantes NO, NE, SW y SE. El sistema de cuadrícula/cuadrante de Strathcona fue abandonado en 1914.
En 1914, tras fusionarse con Strathcona, Edmonton adoptó un nuevo sistema de numeración de calles, que con algunas pequeñas modificaciones todavía está en uso. Se fijó como punto de partida el centro de la ciudad, Jasper Avenue y 101 Street. Jasper Avenue fue una de las pocas calles a las que no se le asignó un número. Las otras avenidas estaban numeradas como si Jasper Avenue (entre las calles 124 y 97) hubiera sido la Avenida 101.
Varias otras calles han mantenido sus nombres a pesar de haber sido reasignadas como números; estas incluyen, entre otras, Whyte (82) Avenue , Norwood Boulevard (111 Avenue) y Alberta (118) Avenue, mientras que otras recibieron nuevos nombres con el tiempo. como Rue Hull (99) Street, que es un segmento de lo que solía ser Queens Avenue.
Las avenidas corren de este a oeste; las calles corren de norte a sur. El número de avenidas aumenta hacia el norte; El número de calles aumenta hacia el oeste. Cuando una calle se encuentra entre dos calles numeradas, se añaden letras como sufijos. Por ejemplo, la Avenida 107A se encuentra entre la Avenida 107 y la Avenida 108. Ocasionalmente se utilizará la letra B y, más raramente, C, para indicar varias calles entre dos números de calle diferentes. Por ejemplo, las avenidas 17A, 17B y 17C se encuentran entre las avenidas 17 y 18.
Las casas con números impares están en el lado este de una calle o en el lado sur de una avenida. Eliminar los dos últimos dígitos del número de una casa indica entre qué dos calles o avenidas se encuentra la casa, por ejemplo, 8023 135A Avenue está entre 80 Street y 81 Street, y 13602 100 Street está entre 136 Avenue y 137 Avenue.
A medida que la ciudad creció en la década de 1980, comenzó a quedarse sin números de calles en el este y de avenidas en el sur. Por tanto, en 1982 se adoptó un sistema de cuadrantes . Quadrant Avenue (1 Avenue; solo construida al oeste del río) y Meridian Street (0 Street) dividen la ciudad en cuatro cuadrantes: noroeste (NW), suroeste (SW), noreste (NE) y sureste (SE). La gran mayoría de la ciudad se encuentra dentro del cuadrante noroeste, siendo 105 Avenue SW (Carretera 19) el límite sur, 33 Street NE es el límite más al este donde se extiende la ciudad, mientras que en la otra dirección la ciudad se extiende al oeste de 200 Street NW y al norte. de 200 Avenida NO. [5]
Todas las calles de Edmonton ahora tienen oficialmente su cuadrante incluido al final de sus nombres, pero es habitual, incluso en la señalización oficial, omitir el "NW", especialmente cuando no hay posibilidad de confusión con una calle en otro cuadrante. Los servicios de emergencia de la ciudad, sin embargo, han comenzado a animar a los residentes a acostumbrarse a utilizar cuadrantes en todas las direcciones.
Edmonton cuenta con un aeropuerto de aviación general importante y varios más pequeños. El aeropuerto más grande, el Aeropuerto Internacional de Edmonton, está ubicado al sur de los límites de la ciudad, cerca de la ciudad de Leduc . Es el quinto aeropuerto más transitado de Canadá, con 8 millones de pasajeros que utilizaron sus instalaciones en 2015. [6] Edmonton ha programado servicios diarios sin escalas a las principales ciudades canadienses y a varios centros importantes de EE. UU., incluidos Denver, Las Vegas, Minneapolis, Phoenix y Seattle. Los destinos estacionales incluyen varios centros turísticos mexicanos y caribeños, así como Hawaii.
Los aeropuertos de Edmonton controlan Edmonton International y el aeropuerto de Villeneuve , que proporciona principalmente servicios de aviación general y entrenamiento de vuelo .
Edmonton está ubicado geográficamente más cerca de muchos destinos en Europa y Asia que los aeropuertos de Calgary, Vancouver, Winnipeg y puntos del oeste de los Estados Unidos. [7] El Aeropuerto Internacional de Edmonton es el futuro hogar de una instalación de apoyo logístico portuario interior en apoyo de la iniciativa Port Alberta . [8] El puerto está diseñado para proporcionar un centro de conexión integral para envíos de carga ferroviaria, aérea y naval a través del Puerto de Prince Rupert . [9]
La estación de tren de Edmonton cuenta con trenes Via Rail en su servicio transcontinental The Canadian . Los trenes de The Canadian en dirección oeste continúan hacia Jasper, Alberta , mientras que los trenes en dirección este van hacia Saskatoon, Saskatchewan . La estación está a unos 6 km del centro de la ciudad.
Anteriormente, los trenes Via llegaban a la Torre CN del centro, en el patio ferroviario del Antiguo Nacional Canadiense , pero la vía del centro ha sido abandonada al LRT y al nuevo desarrollo urbano . El Puente de Alto Nivel , antigua ruta de CPR hacia el centro de la ciudad, se utiliza en verano para tranvías históricos .
Edmonton tiene un extenso sistema de senderos de usos múltiples con una longitud total de más de 150 kilómetros, 130 de los cuales se encuentran dentro del sistema de parques del valle del río North Saskatchewan . La red de senderos sin pavimentar es aún más extensa: 420 kilómetros en total. La ciudad también cuenta con 105 km de carriles bici señalizados que atraviesan la ciudad con cruces protegidos.
Edmonton tiene un sistema de pasarelas interiores que conecta el centro comercial Edmonton City Center , la biblioteca Stanley A. Milner , el sistema LRT y otros edificios de oficinas comerciales en el centro de la ciudad. El sistema de vías peatonales discurre por encima del suelo, a nivel y también bajo tierra.
Un funicular al lado del Hotel Macdonald conecta el centro de Edmonton con el valle del río. [10]
