El People Mover de la Comisión de Parques del Niágara fue un servicio de transporte público en autobús orientado al turismo en la ciudad de Niagara Falls , Ontario , Canadá. Fue operado por la Comisión de Parques del Niágara desde 1985 hasta 2012. Unía varios lugares de interés y atracciones turísticas a lo largo del lado canadiense de las Cataratas del Niágara y el desfiladero que se encuentra aguas abajo de ellas.
Los autobuses People Mover reemplazaron al Victoria Park Viewmobile , que había comenzado a funcionar en 1971 en un esfuerzo por aliviar la congestión del tráfico en Queen Victoria Park . Los Viewmobiles eran dos remolques rojos unidos a un camión tractor y servían en los límites del parque, así como en las islas Dufferin adyacentes . Los Viewmobiles se retiraron del servicio cuando se lanzó el nuevo sistema People Mover a tiempo para la temporada turística de 1985.
Los autobuses eran inusuales porque funcionaban como autobuses de dos unidades, que comprendían una unidad de motor que arrastraba un remolque separado. No debe confundirse con el servicio de autobuses de tránsito de la ciudad, operado por Niagara Falls Transit , aunque este también había brindado un servicio de autobús lanzadera al área de las cataratas desde varias partes de la ciudad.
El servicio People Mover se suspendió en 2012, cuando la Comisión de Parques del Niágara se asoció con Niagara Falls Transit y la Ciudad de Niagara Falls para poner en servicio vehículos nuevos y totalmente accesibles, junto con una nueva identidad como el sistema de transporte de visitantes de las Cataratas del Niágara WEGO .
El servicio operaba a lo largo de una única ruta de 32 kilómetros (20 millas) a lo largo de la Niagara Parkway desde Table Rock Point, junto a las cataratas Horseshoe , río abajo hasta el Reloj Floral en el norte. Las paradas a lo largo de la ruta servían a atracciones como: [1]
En Table Rock Point, el People Mover se conectó con un autobús lanzadera gratuito desde y hacia el estacionamiento de Rapidsview , con sus hoteles y casinos. [1]
El servicio funcionaba cada 20 minutos desde abril hasta octubre de cada año. Un único billete para todo el día, emitido en forma de pegatina, permitía a los pasajeros subir y bajar de los autobuses a lo largo de la ruta. Las tarifas para 2011 terminaron de la siguiente manera: [1]
La línea verde WEGO ahora sigue gran parte de la misma ruta que el antiguo People Mover y continúa siendo operada por la Comisión de Parques (a diferencia de las líneas roja y azul, que son operadas por Niagara Falls Transit). Desde 2013, un servicio de transporte independiente que opera durante la temporada alta extiende esencialmente la línea como un servicio de transporte hasta Fort George en Niagara-on-the-Lake .
El servicio fue operado por una flota fabricada por Orion Bus Industries entre 1985 y 1989 exclusivamente para la Comisión de Parques. Consistía en una combinación de unidades motorizadas equipadas con motores y transmisiones , y unidades de remolque sin motor que se acoplaban y remolcaban detrás de las unidades motorizadas para aumentar la capacidad durante los períodos pico. Tanto las unidades motorizadas como los remolques tenían un solo juego de puertas de doble hoja para entrar y salir, y a pesar de que los autobuses tenían un diseño de piso bajo , no eran accesibles para sillas de ruedas . Las unidades motorizadas funcionaban con gas licuado de petróleo , que en ese entonces se consideraba un tipo de combustible inusual. [2] [3] La flota contenía:
Con la sustitución del People Mover por el sistema WEGO, la flota Orion IV se retiró y se desmanteló en favor de los modernos vehículos articulados Nova Bus LFX de 40 y 60 pies con acceso para sillas de ruedas . La flota completa de Orion IV se vendió a un comprador privado a fines de 2012.
