Ealing Community Transport (ECT) es una empresa social de Londres que ofrece transporte comunitario en las áreas de Ealing, Milton Keynes y Dorset. En el pasado también ha operado en la industria ferroviaria nacional. En 2008, el Grupo experimentó graves dificultades comerciales, lo que llevó a un equipo de expertos en finanzas corporativas y reestructuración de TLT Solicitors a asesorar al Grupo ECT en una reestructuración en tres fases que incluía la refinanciación del negocio, la venta de acciones de la división de reciclaje y la venta de acciones de su negocio ferroviario. Las 24 empresas del Grupo, que facturaban más de 70 millones de libras esterlinas y empleaban a 1.100 personas, se redujeron a sólo ocho, centradas únicamente en el transporte.
La venta por 15,5 millones de libras del negocio de facturación de 47 millones de libras 'ECT Recycling' al contratista de servicios de mantenimiento que cotiza en AIM, May Gurney , y la venta de acciones del negocio ferroviario de ECT a British American Railway Services , una filial del operador ferroviario estadounidense Iowa Pacific Holdings , LLC (por una suma no revelada), significó que el Grupo ECT volvió a sus raíces en el Transporte Comunitario.
A principios de 1995, ECT puso en marcha su primer servicio de reciclaje de cajas verdes , utilizando una caja de cartón del tamaño aproximado de una caja de leche, en la que se pueden colocar papel, vidrio, latas, papel de aluminio, textiles, zapatos, baterías domésticas y aceite de motor, que se recogen una vez por semana. por TEC. Los materiales se clasifican en compartimentos en el vehículo de reciclaje junto a la acera para evitar la contaminación y la confusión de artículos. Este servicio de reciclaje a domicilio lo utilizan actualmente 860.000 personas en dieciséis áreas de autoridades locales , en partes de Londres , Avon , Somerset , Warwickshire y West Midlands .
Además del reciclaje de caja verde a domicilio, ECT también ofrece servicios de reciclaje plano, mediante los cuales un bloque de entre 25 y 125 hogares tiene varios contenedores de reciclaje entre ellos y depósitos. Estos depósitos recogen todos los materiales recogidos por el servicio de reciclaje a domicilio, además de elementos como libros, aparatos eléctricos, tubos fluorescentes, frigoríficos, muebles, residuos verdes , residuos plásticos , chatarra , neumáticos , electrodomésticos, pintura y madera.
ECT se ha convertido en una empresa con una facturación anual de alrededor de 50 millones de libras esterlinas, con 600 empleados trabajando en reciclaje, transporte comunitario, ingeniería y recogida de basura.
Ealing Community Transport se estableció en la década de 1970 para prestar servicio a los pequeños pueblos de las afueras de Ealing . Debido a la falta de ingresos, el servicio se cerró a finales de los años 1990.
A principios de la década de 2000 disminuyó su frecuencia a 15 minutos. ECT también experimentó problemas con vandalismo y ataques incendiarios en sus autobuses, y quedó en tercer lugar en la encuesta de mejores contratistas. Los problemas iniciales con el grabado de ventanas se resolvieron rápidamente y ECT Bus participó en la Operación Eyesore en el oeste de Londres, junto con la Policía Metropolitana y TfL, donde las imágenes de primera plana de los periódicos locales identificaron a vándalos locales, lo que dio lugar a una serie de condenas. El rendimiento de la ruta fue ejemplar en términos de kilometraje operado (antes de las causas del tráfico) y, a pesar de operar a través de Southall , una zona reconocida por su desafiante entorno de tráfico, la confiabilidad fue extremadamente buena: en abril de 2006, ECT Bus ocupaba la segunda posición en la liga de TfL. mesa para operadores más pequeños. La flota de autobuses del contrato 195 fue de 14 vehículos.
Desde el 14 de marzo de 2009, ECT dejó de operar como operador de autobuses y su única ruta ahora la gestiona First London con un contrato temporal.
ECT operaba un garaje en Greenford , que solía funcionar con la ruta 195 de London Buses . La estación de autobuses de Greenford forma parte de una estación del ayuntamiento y se utilizó por primera vez en 1993 como base de midibus . La apertura del garaje de Greenford provocó el cierre de Hanwell, y en 1995 el garaje operaba 110 midibuses. Los vehículos estándar a finales de los años 1990 eran los midibuses de Renault /Wright y Marshall , pero desafortunadamente ambos tipos tenían mala reputación y no duraron mucho. En años posteriores, la asignación fue mucho más diversa, desde vehículos Darts con carrocería Marshall hasta vehículos Dennis Trident 2 / Plaxton . A finales de 2003, Ealing Community Transport se trasladó al depósito con su primera ruta a Londres: la 195, utilizando el código de garaje EY.
ECT entró en el mercado de alquiler y mantenimiento de material rodante ferroviario , siendo propietaria de las empresas de alquiler RT Rail y Mainline Rail y también de RMS Locotec de Wakefield . ECT también operó dos ferrocarriles patrimoniales : el ferrocarril Dartmoor en Okehampton en Devon y el ferrocarril Weardale en el condado de Durham .
En 2008, la empresa se retiró de este ámbito de actividad. Mainline Rail dejó de operar y Dartmoor Railway se suspendió el 18 de abril de 2008 [1] (aunque desde entonces se reanudaron los servicios), mientras ECT buscaba un comprador para su participación en la línea Weardale. [2]