Un Safeguards Transporter (SGT) es un camión desarrollado y utilizado por la Administración Nacional de Seguridad Nuclear (NNSA), una agencia afiliada semiautónoma del Departamento de Energía de los Estados Unidos , para el transporte terrestre de armas nucleares en los Estados Unidos contiguos . Los remolques de los SGT se conocen como Safe Secure Trailers (SST).
Los Safeguards Transporters y Safe Secure Trailers fueron diseñados por los Laboratorios Nacionales Sandia y construidos sobre el marco de remolques comerciales Peterbilt de 18 ruedas alrededor del año 2000. Los Safeguards Transporters reemplazaron lo que más tarde se reveló que había sido la primera generación de unidades nucleares del Departamento de Energía. portadores de armas. [1] [2] [3]
Si bien no se publica el número de Safeguards Transporters en funcionamiento, en 2006 la NNSA dijo que esperaba aumentar la flota a 37. [4]
Sandia se encontraba, en 2016, en el proceso de diseño inicial de una nueva generación de portadores de armas nucleares conocida como Mobile Guardian Transporter. [3]
Los SGT y los Safe Secure Trailers (SST) que remolcan son descritos por la NNSA como "vehículos tecnológicamente avanzados" que tienen la capacidad de soportar con seguridad accidentes de carretera severos y mantener la carga segura en caso de inmolación completa del vehículo. Si un SGT es atacado, elementos de seguridad no especificados en los vehículos les dan, según la NNSA, la capacidad de "sorprender y retrasar incluso al adversario más agresivo". Se desconoce toda la gama de componentes defensivos de los SGT, pero según algunos informes de los medios, los vehículos están equipados con sistemas de armas autónomos y otras "sorpresas de alta tecnología" que les permiten atacar y repeler a los atacantes de forma independiente, incluso si toda la tripulación humana ha muerto. o discapacitado. La NNSA también ha declarado que el acceso a las armas nucleares contenidas dentro de un SST no es posible, ni siquiera para los miembros de la tripulación, debido a elementos de seguridad no especificados que impiden que las puertas se abran excepto en "un área de seguridad aprobada". [2] [5] [6]
Para frustrar la fácil identificación de los convoyes de armas nucleares y disuadir posibles secuestros o ataques, los SGT no muestran ninguna librea única ni otras marcas, y están diseñados específicamente para reflejar la apariencia de los camiones con remolque civiles. [1] [2]
Cuando viajan, el tractor y el remolque suelen estar escoltados por tres Chevrolet Suburban de color oscuro, cada uno con cuatro tripulantes armados. Además, todas las misiones incluyen apoyo aéreo fuertemente armado. El semitractor está fuertemente blindado y equipado con un motor diésel Caterpillar acoplado a una transmisión automática. El tractor tiene una cama, pero en lugar de una cama, tiene dos asientos que contienen personal de apoyo armado adicional. El tractor también contiene puertos de disparo, neumáticos antipinchazos y lijadoras automáticas para carreteras resbaladizas. [ cita necesaria ]
Los tractores y los vehículos de apoyo están en contacto constante con su expedición, incluidas transmisiones de vídeo en tiempo real de su viaje. Por lo general, se informa a las fuerzas del orden locales sobre una "misión especial" que pasa por su sector, aunque es posible que no se les informe sobre los detalles de la misión. [ cita necesaria ]
El remolque de transporte (SST) tiene el ancho de un remolque estándar (96 pulgadas u 8 pies). Si bien el remolque parece convencional desde el exterior, las puertas traseras tienen más de 12" de grosor y un hombre de tamaño promedio puede extender los brazos a los costados y apoyar las palmas de las manos contra la pared. Hay tres juegos de boquillas que salen de el techo. Una boquilla purga el aire, la otra boquilla llena el remolque con una sustancia química nociva para desactivar a un atacante. Este sistema puede ser activado desde la cabina del camión, por cualquiera de los equipos de escolta (cada vehículo es un equipo ), o desde el despacho. Finalmente, hay un inclinómetro: si el remolque se desnivela hasta cierto punto, todo el interior del remolque se llena con espuma que se expande y se endurece rápidamente. [ cita necesaria ]
Los SGT son operados por empleados armados de la NNSA que están "autorizados a usar fuerza letal" para evitar intentos de acceder al vehículo y, por lo general, están escoltados por una flota de otros vehículos no identificados montados por personal armado de la NNSA. Según la NNSA, los SGT evitan viajar en condiciones climáticas adversas; En caso de que se encuentren condiciones climáticas adversas en el camino a un destino, los SGT pueden buscar refugio en instalaciones seguras previamente identificadas al costado de la carretera. [2] [7]
El movimiento de los SGT en las carreteras se monitorea desde un centro de despacho en Albuquerque, Nuevo México, conocido como Centro de Control de Emergencias y Transporte (TECC). En caso de un ataque a un SGT, el TECC se pone en contacto con agencias estatales de aplicación de la ley previamente designadas para ayudar en la defensa del vehículo. Debido a la posibilidad de que un ataque armado pueda involucrar a un adversario con la capacidad de presentarse de manera realista como fuerzas policiales o militares, se utiliza un sistema de "señal- contraseña "; El TECC proporciona "contraseñas" a los socorristas que deben utilizar para señalar a los defensores de la NNSA cuando se acercan a un SGT que está bajo ataque. La NNSA ha aconsejado a las autoridades locales que "se pongan a cubierto" en caso de que indiquen una contraseña incorrecta al personal de la NNSA al intentar brindar ayuda durante un incidente de amenaza. [2] [7]
Hasta 2009, sólo existía una fotografía conocida y disponible públicamente de un Safeguards Transporter, que fue tomada en 2005 por un fotógrafo privado cuando el vehículo salía de una estación naval en Carolina del Sur . En 2009, Amigos de la Tierra obtuvo dos fotografías adicionales a través de una solicitud conforme a la Ley de Libertad de Información . [8]