El transporte en Portugal está diversificado. Portugal tiene una red de carreteras de 68.732 km (42.708 millas), de los cuales casi 3.000 km (1.864 millas) forman parte de un sistema de 44 autopistas . Brisa es la mayor concesionaria de gestión de carreteras. Con 89.015 km 2 , Portugal continental cuenta con 4 aeropuertos internacionales situados cerca de Lisboa , Oporto , Faro y Beja . El servicio del sistema ferroviario nacional es prestado por Comboios de Portugal . Los principales puertos marítimos se encuentran en Leixões , Aveiro , Figueira da Foz , Lisboa , Setúbal , Sines y Faro .
En 1972, Brisa debía construir 390 km (242 millas) de carreteras a finales de 1981. La primera prioridad era una autopista designada como A1 , un tramo de 300 km (186 millas) que se extendía desde la capital de Lisboa al norte hasta Oporto, la capital de Portugal. la segunda ciudad mas grande. Esta carretera se convertiría en un vínculo crucial para la actividad industrial en el norte del país y experimentaría los mayores volúmenes de tráfico de la red de Brisa. También se inició la construcción de la A2, que debía llegar desde Lisboa hasta las zonas turísticas de la costa sur.
Dos años después del establecimiento de Brisa, la dictadura de derecha fue derrocada por una revolución de izquierda . El nuevo régimen incluyó a Brisa en un programa de nacionalización , primero tomando el control del 40 por ciento de la empresa y finalmente ganando una participación del 90 por ciento. La construcción de carreteras continuó tramo tras tramo bajo control socialista . Cuando se completaron los primeros tramos de autopista en la A1 y A2 , la concesión gubernamental se amplió para incluir tramos contiguos. Además, se otorgaron concesiones para ampliaciones de la red: la A3 extendería la autopista norte-sur desde Oporto hasta la frontera española, la A4 llegaría al este desde Oporto hasta la ciudad de Amarante, y la A5 llegaría desde Lisboa. a unas 25 millas (40 km) al oeste de la costa. Sin embargo, durante los primeros años de gobierno democrático, la longitud combinada de la red nunca superó los 300 km (186 millas) hasta la década de 1980. El transporte fue visto como una prioridad en la década de 1990, impulsado por el creciente uso de automóviles y el consumo masivo .
En 1985, un nuevo gobierno encabezado por los socialdemócratas de centro derecha encabezados por el primer ministro Aníbal Cavaco Silva llegó al poder en Portugal y comenzó a aflojar el control estatal sobre la actividad económica. Después de años de lento progreso, el gobierno inició un amplio programa de inversiones para actualizar la infraestructura de transporte. Si bien algunos fondos se destinaron a empresas de ferrocarriles y metros, la mayor parte se destinó a carreteras. Brisa recibió en 1990 una inyección de capital directa de 17,7 mil millones de PTE. La inversión era urgentemente necesaria, ya que el volumen de tráfico en Portugal crecía a un ritmo más rápido que en cualquier otro país de la Unión Europea . El volumen de tráfico diario promedio aumentó a un ritmo de aproximadamente 4,5 por ciento más que el producto interno bruto cada año entre 1990 y 1996. El gobierno mantuvo su programa intensivo de inversiones anuales, lo que permitió que la red de Brisa creciera de 300 km (186 millas) en 1990 a 600 km (373 millas) en 1995.
El principal operador de trenes en Portugal es Comboios de Portugal . El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria corre a cargo de Infraestruturas de Portugal .
.jpg/1280px-Metro_do_Porto_(407708996).jpg)
Las dos áreas metropolitanas más grandes tienen sistemas de metro: Metro de Lisboa y Metro Transportes do Sul en el área metropolitana de Lisboa y Metro de Oporto en el Área Metropolitana de Oporto , cada uno con más de 35 km (22 millas) de líneas. En Portugal, los servicios de tranvía de Lisboa son prestados por la Companhia de Carris de Ferro de Lisboa ( Carris ), desde hace más de un siglo. En Oporto , el 12 de septiembre de 1895 se inició la construcción de una red de tranvía , de tres líneas, la primera en la Península Ibérica . Todas las ciudades y pueblos importantes tienen su propia red de transporte urbano local, así como servicios de taxi.
La posición geográfica de Lisboa la convierte en punto de escala para muchas compañías aéreas extranjeras en los aeropuertos de todo el país. El gobierno decidió construir un nuevo aeropuerto en las afueras de Lisboa, en Montijo , para sustituir al aeropuerto de Portela de Lisboa . Actualmente, los aeropuertos más importantes se encuentran en Lisboa , Oporto , Faro , Funchal ( Madeira ) y Ponta Delgada ( Azores ). La aerolínea nacional es TAP Air Portugal .