stringtranslate.com

Transmisión automática de 10 velocidades de Ford-GM

La transmisión automática de 10 velocidades Ford-GM es parte de una empresa conjunta entre Ford Motor Company y General Motors para diseñar y fabricar dos transmisiones: una transmisión longitudinal de 10 velocidades y una transmisión transversal de 9 velocidades . Cada empresa fabrica su propia versión única de las transmisiones en sus propias fábricas. [1] [2] La transmisión de 10 velocidades fue diseñada por Ford, mientras que la transmisión de 9 velocidades fue diseñada por GM. [3] [4]

  1. ^ Las diferencias en las relaciones de transmisión tienen un impacto directo y medible en la dinámica del vehículo, el rendimiento, las emisiones de residuos y el consumo de combustible.

Producción

El 10R 80 se produjo por primera vez en la planta de transmisión Ford Livonia en Livonia, Michigan , y el Hydra-Matic 10L 80 se fabrica en la planta de tren motriz Romulus de General Motors, en Romulus, Michigan . [5] La planta de transmisión de GM en Silao, México, comenzó la producción del 10L 80 en 2018, [6] mientras que la planta de transmisión Sharonville de Ford comenzó la producción del 10R 80 en 2018. [7]

Presupuesto

Disposición

La transmisión se basa en la conocida transmisión automática de ocho velocidades 8HP de ZF . Un conjunto exclusivo de triple embrague sobre un eje intermedio dedicado, colocado en el medio de la arquitectura, reemplaza a dos embragues comunes y es la clave para empaquetar la unidad de 10 velocidades en el mismo espacio que la transmisión anterior. [8]

En comparación con la arquitectura de ocho marchas, la transmisión ofrece pasos más pequeños entre las marchas inferiores, lo que beneficia la aceleración a bajas velocidades. Sin embargo, las marchas individuales están distribuidas de forma aún más desigual que en este caso. Además, no fue posible lograr una mejora significativa en los pasos, especialmente en las marchas superiores, donde es más importante que en las marchas inferiores. Tampoco fue posible aumentar el intervalo total. El paso de la 9.ª a la 10.ª marcha es desfavorablemente pequeño, menos del 9 %. Estos factores anulan en gran medida la ventaja de las marchas adicionales.

Aplicaciones

Vado

10R 60

10R 80 MHT

10R 80

10R 140

Motores generales

Fuente [14]

10 litros 60 litros

10L 80 MF6

10L 90 MX0

10L 1000 (Allison) MGM · MGU

Demandas judiciales

Se han presentado al menos cinco demandas colectivas en relación con vehículos equipados con la transmisión 10R 80 de Ford. [16] [17] [18] [19] [20] Desde entonces, varias de ellas se han consolidado en un solo caso que se está viendo en Illinois. [19] Las demandas alegan problemas de seguridad debido a cambios bruscos y erráticos, que provocan tirones, sacudidas, ruidos metálicos y vacilaciones entre marchas. [17] [19] Al menos un caso también cita una pérdida repentina de potencia debido a problemas de transmisión. [17] También se alega que Ford está al tanto de estos problemas y no los ha solucionado lo suficiente, y ha dicho a los consumidores que el comportamiento de la transmisión es normal.

McCabe v. Ford Motor Company cita 38 quejas diferentes de la NHTSA con respecto a la transmisión 10R 80. Las quejas abarcan la Ford Ranger 2019-2022, la Ford Expedition 2018-2021, la Ford Mustang 2018-2022, la Lincoln Navigator 2018-2021 y la Ford F-150 2021. [17]

Algunas de las demandas han sido desestimadas total o parcialmente. [21] [22] A octubre de 2023, al menos una de estas demandas sigue en curso.

Referencias

  1. ^ "Ford y GM finalmente concretan el desarrollo conjunto de motores de 9 y 10 velocidades - SAE International". articles.sae.org . Archivado desde el original el 2018-03-25 . Consultado el 2018-03-24 .
  2. ^ "Timur Apakidze · Exclusivo: Una mirada al interior de la nueva transmisión de 10 velocidades de Ford". TTAC · La verdad sobre los autos . 2014-12-01 . Consultado el 2018-03-24 .
  3. ^ Martinez, Michael (20 de abril de 2018). "No gracias, Ford dice que la transmisión de 9 velocidades que ofrece GM". Noticias del sector automotor . Consultado el 8 de julio de 2019 .
  4. ^ Tracy, David (23 de abril de 2018). "Por qué Ford no utiliza la transmisión automática de nueve velocidades de GM". Jalopnik . Consultado el 8 de julio de 2019 .
  5. ^ Transmisión automática de 10 velocidades Ford 10R80, GM 10L80: Especificaciones de la transmisión automática de 10 velocidades 10R80, 10L80
  6. ^ Juego de gallinas: GM apuesta por camionetas de fabricación mexicana
  7. ^ "Actualización de nuevos programas de mayo de 2017". @FordOnline . Ford . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  8. ^ "¡Cambio sagrado! Una mirada al interior de la nueva transmisión automática de 10 velocidades de GM: diseño avanzado, capacidad de soporte del sistema de control de GM, eficiencia mejorada" . Consultado el 16 de julio de 2019 .
  9. ^ "F150Hub: Ford 10R80 Automatic Transmission Specs, Ratios" (Especificaciones y relaciones de transmisión automática Ford 10R80) . Consultado el 15 de julio de 2019 .
  10. ^ abc "Timur Apakidze · Inmersión en la saturación: flujo de potencia de la transmisión de 10 velocidades de Ford". TTAC · La verdad sobre los autos . 23 de diciembre de 2014 . Consultado el 25 de enero de 2024 .
  11. ^ "F450-XL Hub: Ford 10R140 Automatic Transmission Specs 2020, Ratios" ( Funciona con F450-XL) . Consultado el 5 de junio de 2020 .
  12. ^ "Especificaciones y proporciones de la GMC Sierra HD 2020" . Consultado el 7 de junio de 2020 .
  13. ^ "Especificaciones del Ford Explorer 2020, proporciones" (PDF) . Consultado el 18 de junio de 2023 .
  14. ^ "GM Global Propulsion Systems – USA Information Guide Model Year 2018" (PDF) . General Motors Powertrain . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  15. ^ https://web.archive.org/web/20230512213219/https://i.imgur.com/S9il0A8.png [ archivo de imagen con URL simple ]
  16. ^ https://www.courthousenews.com/wp-content/uploads/2020/01/FordCA.pdf. Smith v. Ford Motor Company. Caso 5:20-cv-00211. Documento 1. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  17. ^ abcd https://www.classaction.org/media/mccabe-v-ford-motor-company.pdf. McCabe v. Ford Motor Company. Caso 1:23-cv-10829. Documento 1. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  18. ^ https://www.govinfo.gov/content/pkg/USCOURTS-paed-2_20-cv-00247/pdf/USCOURTS-paed-2_20-cv-00247-0.pdf. Orndorff v Ford Motor Company. Caso 2:20-cv-00247-KSM. Documento 13. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  19. ^ abc https://app.ediscoveryassistant.com/case_law/51364-o-connor-v-ford-motor-co. O'Connor v Ford Motor Co. Caso 1:19-cv-05045. Documento presentado: 20 de julio de 2023. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  20. ^ https://www.classaction.org/media/o-connor-v-ford-motor-company.pdf. O'Connor v Ford Motor Co. Caso 1:19-cv-05045. Documento 7. Presentado el 8 de agosto de 2019. Consultado el 27 de octubre de 2023.
  21. ^ Foote, Brett (17 de noviembre de 2020). "DEMANDA POR TRANSMISIÓN DE LA FORD F-150 10R 80 DESESTIMADA EN LA CORTE SUPREMA DE ILLINOIS". Autoridad Ford . Consultado el 27 de octubre de 2023 .
  22. ^ Foote, Brett (8 de noviembre de 2021). "LA DEMANDA POR LA TRANSMISIÓN 10R80 DE LA FORD F-150 SOBREVIVE A LA DESESTIMACIÓN PARCIAL". Ford Authority .

Enlaces externos