Trans Executive Airlines of Hawaii es una aerolínea estadounidense con sede en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en Honolulu , Hawái , que opera vuelos de carga bajo el nombre de Transair y vuelos chárter de pasajeros y vuelos turísticos bajo el nombre de Transair Global . La aerolínea fue fundada en 1982 por Teimour Riahi. [4] En 2019, la aerolínea operaba una flota de seis Boeing 737 -200 (cinco configuraciones de carga, una configuración de pasajeros VIP) y cuatro aviones Short 360. [5]
Según el sitio web de la aerolínea, "Los aviones B-737 exclusivamente de carga son operados por Rhoades Aviation, Inc. dba Transair, y los SD3-60-300 exclusivamente de carga son operados por Trans Executive Airlines of Hawaii, Inc. dba Transair Express". [6]
El 2 de julio de 2021, después del incidente del vuelo 810 , pero sin relación con él, la división Rhoades Aviation Inc. fue puesta a tierra por la Administración Federal de Aviación (FAA) debido a deficiencias de mantenimiento y seguridad. Esto dejó inactivo su único avión 737-200 operativo restante, pero no afectó las operaciones de los turbohélices Transair Express. [7] [8] El 25 de mayo de 2022, citando numerosas violaciones de seguridad encontradas durante su investigación del vuelo 810, la FAA anunció que revocaría el certificado de operador aéreo de Rhoades . Entre las violaciones citadas se encontraban 33 vuelos realizados con motores que no estaban en condiciones de volar . Rhoades tenía hasta el 8 de junio para apelar la decisión de la agencia. [9]
En la madrugada del 2 de julio de 2021, el vuelo 810 de Transair , un avión de carga Boeing 737-200 , sufrió una falla en el motor poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye de Honolulu en ruta a la vecina isla hawaiana de Maui . La tripulación intentaba regresar a Honolulu cuando el otro motor del avión se sobrecalentó, lo que los obligó a amerizar a unas 4 millas (6,4 km) al sur de Oahu . Ambos pilotos fueron rescatados por la Guardia Costera de los Estados Unidos . [10] La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. inició acciones para realizar una investigación del accidente. [11]
El 16 de julio, la FAA revocó la autoridad de inspección de mantenimiento de Rhoades Aviation, el titular del certificado que opera la aeronave 737-200, basándose en los hallazgos de una investigación en curso sobre su operación que comenzó en 2020. [12]
El 29 de enero de 1996, a las 04.35 horas, hora estándar de Hawái, un Cessna 402B, N999CR, chocó contra un terreno que se elevaba gradualmente mientras despegaba del aeropuerto de Waimea-Kohala en Kamuela, Hawái. La aeronave quedó destruida. El piloto de transporte aéreo certificado sufrió heridas mortales y dos cargadores a bordo sufrieron heridas graves. La aeronave estaba siendo operada como un vuelo postal contratado por Trans Executive Airlines of Hawaii bajo la 14 CFR Parte 135 cuando ocurrió el accidente. El vuelo se originó en Honolulu, Hawái, a las 02.00. El vuelo partió de Kamuela en el tramo de regreso del vuelo a las 04.30. [13]
Los aviones B-737 exclusivamente de carga son operados por Rhoades Aviation, Inc. d/b/a Transair, y los SD3-60-300 exclusivamente de carga son operados por Trans Executive Airlines of Hawaii, Inc. d/b/a Transair Express.
La agencia afirma haber encontrado cientos de vuelos ilegales y numerosas infracciones.
