El Proyecto de línea de transmisión TransWest Express (TWE) es una línea de transmisión HVDC bipolar planificada entre el parque eólico Chokecherry cerca de Rawlins, Wyoming, hasta una subestación Marketplace cerca de Boulder City, Nevada .
La TWE está diseñada como una línea eléctrica aérea bipolar de 600 kV de 1.172 km de longitud y puede transferir una potencia máxima de 3.000 megavatios a ±600 kV.
Las líneas HVDC como Intermountain Path 27 y Pacific DC Intertie Path 65 se pueden distinguir por tener dos cables de transmisión, en lugar de los tres necesarios para la transmisión de energía CA trifásica.
El TWE es uno de los siete proyectos que sigue el Equipo de Respuesta Rápida para la Transmisión federal. Gateway West y Hemingway son otros dos proyectos destinados a transmitir energía entre Wyoming y la Costa Oeste del Pacífico. [1] [2] [3] [4]
Aunque la línea termina en Nevada, hay alrededor de 10 GW de capacidad de transmisión entre Las Vegas y San Diego / Los Ángeles en la Ruta 46 , [5] [6] lo que permite que la energía continúe hasta la costa oeste.
El proyecto TWE comenzó en 2005 cuando la Arizona Public Service Company investigó formas de transferir energía de las Montañas Rocosas al oeste. En 2008, la Anschutz Corporation adquirió el proyecto y la Western Area Power Administration se convirtió en socio en 2010. [7] [8] Anschutz también es propietaria del Proyecto de Energía Eólica Chokecherry y Sierra Madre (CCSM) cerca de la terminal de Wyoming; un área que tiene un factor de capacidad eólica de alrededor del 46%. [9] La Oficina de Administración de Tierras (BLM) emitió la aprobación ambiental en diciembre de 2016, [10] y WAPA lo hizo en enero de 2017. [11] El Proyecto de Transmisión de Energía Zephyr es un proyecto similar para llevar la energía eólica de Wyoming a California, [12] con una instalación de almacenamiento opcional en Utah. [13] La línea de transmisión Gateway West entre Glenrock, Wyoming e Idaho también recibió la aprobación. [14] La Administración de los EE. UU. está considerando el TWE, el CCSM y la línea eléctrica Plains&Eastern. [15]
Se espera que la línea cueste 3.000 millones de dólares. Debido al requisito de California de un RPS del 33% para 2020, los analistas del NREL estiman que la línea ahorra entre 500 millones y 1.000 millones de dólares al año para los consumidores californianos, en comparación con las alternativas californianas. El NREL calcula que TWE tiene una relación costo-beneficio (BCA) entre 1,62 y 3,62 si entrega 12 TWh/año con un costo de transmisión de 29 dólares por MWh. [9] Si las empresas de transmisión utilizan un umbral de BCA, deben establecerlo en 1,25 o menos para averiguar si los proyectos son viables. [16] [17] La energía de Wyoming es elegible para el subsidio de California porque TWE la entrega a la red californiana, "a las puertas" de California, cerca de Las Vegas. Los precios de la energía en California suelen rondar los 45 a 65 dólares/MWh. [18]
Se espera que la terminal norte y la subestación que convierte de corriente alterna a corriente continua estén al sur de Rawlins en Wyoming, cerca del parque eólico Chokecherry. La línea luego corre al sur de las montañas Uinta a través de Colorado y Utah . La sección de Colorado ha sido criticada por ser perturbadora para el urogallo de las artemisas . [19] La línea de CC tiene solo dos puntos de conexión, uno en cada extremo. Utah intentó legislar un requisito para reservar el 25% de la capacidad para la energía de Utah, pero el cabildeo de TWE mantuvo la capacidad completa para TWE. [18]
La parte de la línea que va entre Delta en Utah y Las Vegas comparte su ruta con Path 27 (línea Intermountain). Delta puede convertirse en un punto de conexión en el futuro. La terminal y subestación del sur para volver a convertir de CC a CA se encuentra en la subestación Marketplace al sur de Las Vegas y Boulder, Nevada .
Esto cierra ese proceso ambiental general[ enlace muerto permanente ]
Tomar electricidad generada por el viento directamente desde Wyoming a través de Colorado, Utah y Nevada y verterla en una subestación en la frontera entre California y Nevada, una ubicación que técnicamente era parte de la red eléctrica de California.