Samson Tractor fue una marca estadounidense de tractores de 1900 a 1923, de camiones de 1920 a 1923 y una marca de General Motors de 1917 a 1923.
Samson Iron Works se fundó en Stockton, California y, después de hacerse conocida por construir tractores agrícolas , pasó a llamarse Samson Tractor Company en 1916 y nuevamente Samson Sieve-Grip Tractor Company en 1917. En el mismo año, GM, bajo el liderazgo de William C. Durant , compró la empresa para ingresar al mercado de tractores agrícolas y emular el éxito del exitoso tractor Fordson Modelo F de Ford Motor Company y otros. En 1918, GM compró Janesville Machine Company de Janesville, Wisconsin , otro productor de implementos agrícolas, por $ 1,000,000 y decidió concentrar la producción de ambas empresas en Janesville. En 1919, GM decidió cerrar las operaciones en Stockton y administrar ambas empresas como una sola operación, la División Samson Tractor Company de General Motors en Janesville.
Por tanto, las expectativas en GM eran altas y se mantuvieron principalmente en el nuevo tractor moderno Samson Modelo M. La producción del nuevo tractor de cuatro ruedas comenzó en mayo de 1919 a un ritmo de 10 unidades por día. Era una buena máquina y, al principio, tenía un precio razonable de 650 dólares. Pero pronto resultó no ser rentable. Por lo tanto, se produjo un aumento a 840 dólares, lo que puso fin a todos los planes de vender más que el Fordson. En 1923, GM cerró la división Samson.
Antes de la adquisición por parte de GM, el pilar de la empresa era el tractor Sieve Grip , un vehículo grande y pesado de tres ruedas con un chasis bajo en el que el motor se colocaba en el centro, entre las ruedas delanteras simples y las traseras con ruedas dentadas. El tractor estaba disponible con varios tamaños de motor.
Además de construir tractores, Samson fabricó camiones e intentó producir también un automóvil. El camión Samson se fabricó entre 1920 y 1923 en modelos de ¾ de tonelada y 1¼ de tonelada. Estaba propulsado por un motor Chevrolet de 26 bhp que se había desarrollado para el automóvil de pasajeros Chevrolet 490. Sin embargo, el éxito fue limitado.
El desarrollo del automóvil de pasajeros comenzó casi al mismo tiempo. El automóvil estaba destinado a ser "el primer y único automóvil diseñado para granjas", lo que significa que cumpliría con los requisitos de los agricultores mejor que la competencia, y fue llamado "Whole Family Car", ya que tenía capacidad para nueve pasajeros. El bastidor de escalera de acero convencional tenía una distancia entre ejes de 118 pulgadas. El asiento trasero y los asientos abatibles de este automóvil de turismo se quitaban rápidamente, lo que proporcionaba una amplia carga útil. La potencia era proporcionada por el motor Chevrolet FB de cuatro cilindros, con una potencia nominal de 37 bhp. General Motors anunció este nuevo automóvil en 1919 y planeó construir 2250 unidades en su primera temporada y 5000 para 1920. Sin embargo, solo se construyó un prototipo, lo que convirtió al Samson en el único automóvil que GM anunció pero nunca produjo. [1]
En 1923, General Motors cerró la división Samson, que no era rentable, y transfirió la planta de ensamblaje de Janesville a la división Chevrolet . Los camiones y SUV Chevrolet y GMC continuaron fabricándose en esa planta hasta diciembre de 2008, cuando GM cerró la planta, que tenía 89 años de antigüedad, como parte de su reestructuración.