Lethbridge Transit administra y opera el sistema de transporte público de propiedad municipal en Lethbridge , Alberta , Canadá .
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El transporte público en Lethbridge comenzó en 1912 y consistía en un sistema de tranvía operado por el Ferrocarril Municipal de Lethbridge. El sistema constaba de tres líneas, todas ellas con origen en la esquina suroeste de lo que hoy es Galt Gardens . Una línea iba hacia el norte de Lethbridge, otra hasta el recinto ferial por la 6.ª Avenida y la tercera hasta el Hospital St. Michael por la 13.ª Calle. Cada vagón era operado por dos hombres hasta 1917, cuando el número se redujo a un solo operador en cada uno. En el apogeo de sus operaciones, el sistema de tranvía tenía 10 vagones en un total de 10 millas de vía.
Dado el costo de tender nuevas vías para acomodar el crecimiento de la ciudad, la ciudad comenzó a introducir autobuses a motor en 1941. En 1947, el sistema de tranvía había sido abandonado, y la línea North Lethbridge fue la última en funcionar.
El sistema de transporte público Lethbridge Transit consta de 42 autobuses (con una edad media de 8 años), incluidos 8 New Flyers de estilo europeo que entraron en funcionamiento en agosto de 2006, que cubren la mayor parte de la ciudad en 13 rutas. Tradicionalmente, todas las rutas de autobús de la ciudad empezaban y terminaban en el centro de la ciudad. Sin embargo, a principios del siglo XXI se introdujeron rutas de ida y vuelta y de enlace. Todas las rutas utilizan autobuses accesibles para sillas de ruedas.
En 2005, Lethbridge Transit tuvo un número anual de pasajeros de 2.555.695 en más de 25 autobuses. [2] Los gastos para el mismo año ascendieron a $6.023.794 con ingresos de $2.243.222.
En 2006, Lethbridge Transit exploró la posibilidad de un sistema de pases de autobús universales para estudiantes de educación superior en Lethbridge. Si bien los estudiantes de grado de la Universidad de Lethbridge votaron en contra del sistema, los estudiantes de posgrado votaron a favor. Lethbridge Transit y la Asociación de Estudiantes de Posgrado negociaron un sistema de pases U para estudiantes de maestría y doctorado que entró en vigencia en septiembre de 2008. En 2018 se lanzó un sistema de pases U independiente para estudiantes de grado. [3]
En junio de 2011, el ayuntamiento de Lethbridge autorizó la introducción de una tarjeta de tarifa electrónica para reemplazar el sistema de tarifas anterior. [4]
En agosto de 2021, Lethbridge implementó una renovación de rutas y operaciones, llamada cityLINK. La renovación permitiría a los ciudadanos solicitar un autobús a pedido en áreas sin servicio. La ciudad ha estimado que CityLink podrá ahorrar $350,000 al año. La renovación aumentó el desempeño puntual y aumentó la cantidad de pasajeros diarios en un 30%.
Medios relacionados con Lethbridge Transit en Wikimedia Commons
