Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX) es una fábrica de fabricación de automóviles en San Antonio , Texas, Estados Unidos. Es una subsidiaria de Toyota Motor North America , a su vez una subsidiaria de Toyota Motor Corporation de Japón. Las líneas de ensamblaje de TMMTX actualmente producen la camioneta pickup de tamaño completo Tundra y el vehículo utilitario deportivo de tamaño completo Sequoia .
En 2002, Toyota comenzó a buscar ubicaciones en Alabama, Arkansas, Mississippi, Tennessee y Texas para una nueva planta de ensamblaje para construir la camioneta Tundra de segunda generación. [2] Después de largas deliberaciones que incluyeron la oferta de $227 millones en subsidios, se seleccionó un sitio de 2,000 acres (8,1 km 2 ) en el extremo sur de San Antonio como la ubicación para la nueva planta de ensamblaje de 2,000,000 pies cuadrados (190,000 m 2 ). [3] [4] Toyota inició la construcción del nuevo sitio de la planta el 17 de octubre de 2003. [5] Durante la construcción, el proyecto evolucionó de una simple planta de ensamblaje a un sitio de producción automotriz que incluía varios proveedores en el sitio que enviaban directamente a la fábrica. Además, Toyota anunció que la capacidad de producción, originalmente planificada para 150,000 unidades por año, se ampliaría a 200,000 unidades. Este aumento elevó la inversión de Toyota en la planta a $1.2 mil millones. Tras cuatro años de construcción, las primeras camionetas Tundra nuevas salieron de la línea de producción en noviembre de 2006 durante una gran celebración de inauguración que atrajo a ejecutivos, empleados y distribuidores de Toyota de todo el país. [6] Un ejecutivo de Toyota llegó a calificar el lanzamiento de la Tundra de segunda generación como "el lanzamiento más grande e importante en los 50 años de historia de Toyota en los Estados Unidos". [7]
La producción de la Tundra de segunda generación se dividió inicialmente entre TMMTX en San Antonio y Toyota Motor Manufacturing Indiana cerca de Princeton, Indiana (que había producido la Tundra de primera generación). [8] Las camionetas Base Cab (2 puertas) y Double Cab (2 puertas completas y 2 puertas pequeñas) se produjeron en San Antonio, con las Tundras Double Cab adicionales y todas las camionetas CrewMax producidas en Princeton. La Tundra fue aclamada inicialmente como un avance revolucionario para Toyota Trucks, ganando el premio Motor Trend Truck of the Year en 2008; [9] sin embargo, la reputación del vehículo se vio empañada por un retiro del mercado de 15,000 unidades debido a un error cometido por un proveedor de un eje de transmisión trasero. [10] Dejando de lado este problema inicial, la Tundra del año modelo 2007 fue un éxito con ventas en 2007 que casi agotaron la producción anual de 200,000 unidades. El aumento de los precios del petróleo impulsado por el auge de las materias primas en 2008 ejerció una presión significativa sobre las ventas de camiones, y Toyota vendió poco menos de 140.000 Tundras al año siguiente.
Como la crisis económica ejerció presión sobre el mercado automovilístico de EE. UU., combinada con los altos precios del combustible de mediados de 2008, las ventas de vehículos cayeron a fines de 2008 hasta el punto que Toyota cerró la producción en TMMTX por un período de tres meses para reducir el inventario de la camioneta Tundra. [11]
A finales de 2008, Toyota anunció que toda la producción de Tundra se trasladaría a TMMTX (lo que pondría fin a la producción de Tundra en Princeton, Indiana). Este anuncio preservó de manera efectiva los puestos de trabajo de los 1.850 trabajadores de TMMTX que se vieron amenazados por la Gran Recesión .
En septiembre de 2009, Toyota anunció que terminaría la producción de Corolla y Tacoma en la planta de ensamblaje NUMMI , que había sido operada como una empresa conjunta con General Motors , que se retiró de la asociación cuando entró en quiebra . [12] Este cambio finalmente resultó beneficioso para TMMTX, ya que la producción de Tacoma se trasladó a San Antonio y Toyota Motor Manufacturing de Baja California en México. TMMTX agregó 1,000 trabajadores para apoyar la producción de Tacoma. [13]
Entre 2020 y 2021, Toyota finalizó la producción del Tacoma en TMMTX mientras aumentaba la producción en su segunda planta en México, Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato .
En 2022, TMMTX comenzará a fabricar el SUV grande Toyota Sequoia , que está construido sobre el mismo bastidor que la Tundra que también se produjo en TMMI. [14]
