El Toyota Brevis es un antiguo sedán de lujo de tamaño mediano presentado en mayo de 2001, que se vendió sólo en Japón . [1]
Las ventas comenzaron en junio de 2001. El Brevis se fabricó durante seis años antes de ser descontinuado en junio de 2007. El Brevis era exclusivo de los concesionarios Toyota Japón Toyota Store , mientras que su gemelo, el Toyota Progrès, era exclusivo de las tiendas Toyopet .
La palabra "brevis" en latín significa "breve, un corto período de tiempo o duración".
El enfoque de marketing utilizado para el Brevis fue compartido con un sedán Toyota Vista Store , llamado Toyota Verossa , que utilizaba una plataforma diferente. El Brevis representaba el segmento de mercado que anteriormente cubría en Japón el Toyota Carina ED . El ancho y la cilindrada del motor superaban las regulaciones del gobierno japonés en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada del motor, y por lo tanto se clasificaba en la categoría impositiva más grande de "automóvil de pasajeros". Se ofrecieron dos tamaños de motor para permitir a los compradores japoneses saber qué impuesto de circulación anual estaban dispuestos a pagar. El motor más grande ofrecía niveles más altos de equipamiento estándar y características de lujo.
El Toyota Brevis es un gemelo del Progrès, que se lanzó medio año antes que el Altezza/Lexus IS con una plataforma similar. El Brevis se fabricó con el concepto de "Mini LS430". A diferencia del Progrès, el Brevis apuntaba a clientes más jóvenes, y Toyota afirmaba que su intención era competir directamente con los vehículos de importación, como el BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C. El Brevis tiene muchas características de estilo del Lexus LS 430 y se presentó al mismo tiempo que el Toyota Allion . Si este coche se hubiera vendido en mercados distintos de Japón, probablemente se habría vendido como un modelo de la gama Lexus. El rango de precios habría estado entre el IS y el GS, lo que lo sitúa en el rango de los 30.000-45.000 dólares estadounidenses en ese momento.
El chasis y el sistema de propulsión son similares a los del Progrès y el Lexus IS, con un diseño exterior modificado y un interior con acabados diferentes. Los faros delanteros constan de tres luces de tipo redondo. La consola central alberga un monitor LCD y un sistema de sonido con efecto de aleación que consta de un cambiador de CD en el salpicadero, reproductor de DVD y MD, con siete altavoces en el modelo superior.
El Brevis se basa en la misma plataforma de tracción trasera que el Lexus IS, con suspensión de doble horquilla en las cuatro ruedas y una distancia entre ejes ampliada hasta los 2.780 mm. En cuanto a tamaño y peso, se sitúa entre el BMW Serie 3 y el Serie 5. Sin embargo, dinámicamente hablando, difícilmente puede igualar a sus rivales europeos (en la imagen de marca de Toyota, ese papel se lo deja a Lexus), a pesar de que monta una suspensión de doble horquilla. La suspensión es más blanda que la del Lexus, la dirección es menos directa y su peso en vacío de 1.550 kg también perjudica la agilidad de conducción. [ cita requerida ]
Hay dos opciones de motor: 2,5 litros o 3,0 litros de seis cilindros en línea ( motor Toyota JZ ), ambos montados en la parte delantera, que producen 149 kW (200 CV) y 164 kW (220 CV) respectivamente. Ambos están equipados con inyección directa VVT-i y D-4. Viene con opciones de caja de cambios automática de 5 velocidades (coche 2WD) o automática de 4 velocidades (coche 4WD), en la que la opción 4WD solo está disponible para el modelo de 2,5 litros.
Otras opciones incluyen un pedal ajustable eléctricamente, en el que las posiciones de los pedales se pueden ajustar para adaptarse a la postura de conducción del conductor y la posición de los pedales, el volante y el asiento del conductor se memorizan. También hay un parasol trasero eléctrico y un sistema de control de crucero por radar para garantizar una distancia de seguimiento segura con el vehículo que precede en correspondencia con la velocidad de viaje. Todos estos son equipos estándar. También se incluyen el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC), ABS y faros HID de descarga de alta intensidad .
El Brevis se modificó en abril de 2004, ya que se adoptó el diseño de rejilla de malla para la rejilla delantera. Los modelos posteriores a diciembre de 2005 vienen con EMV (con monitor de guía de respaldo en color y monitor de esquina de la persiana de la ventana) y también un sistema de navegación por voz con DVD para G-BOOK y NAVI.AI-SHIFT (no aplicable para modelos 4WD).
