El proyecto del Túnel del Metro comenzó en 2015, y las primeras obras comenzaron en los dos sitios de las estaciones del distrito comercial central (CBD) en 2017. [2] [3] En abril de 2017, City Square en Swanston Street fue cercada para el inicio de las obras de construcción y preparación. [4] Las principales obras de la estación en Town Hall comenzaron en 2018. [5]
Cross Yarra Partnership, liderada por Lendlease , fue nombrada como la oferta preferida para el contrato de construcción en julio de 2017 y los diseños para las cinco estaciones del proyecto fueron presentados por el consorcio y se hicieron públicos, así como los detalles de las conexiones con las estaciones y paisajes urbanos existentes. [6] En noviembre de 2017, después de un concurso de nombres, se anunció que la estación CBD South se llamaría Town Hall, en honor al cercano Ayuntamiento de Melbourne . [7] El gobierno reveló diseños actualizados en 2018 que mostraban que las estaciones Town Hall y State Library contarían con grandes cavernas de plataforma con arcos, y que habría múltiples entradas. [8] [9]
En mayo de 2020, se implementaron importantes cambios de tráfico cerca de Flinders Street para mejorar la seguridad en torno a los camiones de gran tamaño que ingresaban a los cobertizos acústicos como parte del proyecto. Se eliminaron los giros a la izquierda desde St Kilda Road hasta Flinders Street y se cerró temporalmente el cruce peatonal entre la Catedral de San Pablo y Federation Square . [13]
En abril de 2021, llegaron dos tuneladoras a la estación Town Hall, que fueron desmanteladas y extraídas, lo que marcó el fin de la excavación de túneles en el proyecto. [14] Las máquinas perforadoras de túneles se abrieron paso en los túneles de la plataforma de la estación Town Hall en agosto de 2021, cuando la fase principal de excavación en las dos estaciones CBD se acercaba a su finalización. [15] Town Hall se excavó a una profundidad de 33 m (108 pies) por debajo del nivel de la calle, y las plataformas de la estación se situarían a 27 m (89 pies) por debajo del nivel de la calle. [15] Esto siguió a la finalización de la excavación con máquinas perforadoras de túneles de las cavernas de la plataforma en la Biblioteca Estatal en 2020. [16]
A fines de 2022, comenzaron a desmantelarse los cobertizos acústicos en las ubicaciones del Ayuntamiento y la estación de Anzac para permitir la construcción de estructuras de estación sobre el suelo. [17] [18]
Diseño
La estación contará con cuatro entradas, la entrada principal se encuentra en City Square frente al Ayuntamiento de Melbourne, la segunda se encuentra cerca de Flinders Street, conectada con Cocker Alley y Scott Alley. [19] La tercera entrada se encuentra dentro de Federation Square , y el centro de información de la plaza se demolió en 2018 para construir la nueva entrada. [20]
La entrada final es una conexión subterránea a la cercana estación de Flinders Street a través de la conexión ya existente de Campbell Arcade . [19] Se realizaron una serie de cambios en el diseño de la pasarela de Campbell Arcade para preservar el carácter patrimonial del sitio. [21]
Inicialmente se planeó construir la estación utilizando el método de corte y cobertura , sin embargo esto se cambió para que los túneles fueran más profundos debajo del suelo para no perturbar los servicios, utilidades y negocios en Swanston Street . [22] [23]
Al igual que la estación de la Biblioteca Estatal, el Ayuntamiento utilizó un método de construcción "trinocular" único que implicó la excavación de tres grandes túneles superpuestos con techos abovedados. [24] Grandes arcos definirán las plataformas de 230 metros de largo. [25] Bajo la Plaza de la Ciudad, la entrada principal de la estación cuenta con un espacio de vestíbulo de 14 metros de alto. [26] Ocho columnas sostienen un techo abovedado apodado "la cripta", una referencia arquitectónica a la cercana Catedral de San Pablo . [26]
Excavación para la estación del Ayuntamiento en el lugar de la Plaza de la Ciudad, febrero de 2019
En diciembre de 2022, el desarrollador Lendlease obtuvo la aprobación de planificación para el desarrollo del sitio sobre la entrada de Flinders Street al Ayuntamiento. [28] El desarrollo de oficinas y comercios de nueve pisos contará con entradas de estación que se abren a Swanston Street, Flinders Street y galerías reconstruidas que conectan con Cocker Alley y Scott Alley. [29] El sitio es propiedad del gobierno victoriano y se encuentra alrededor del famoso Young and Jackson Hotel y linda con el edificio Nicholas . [30]
Arte y escultura
El artista mexicano-canadiense Rafael Lozano-Hemmer recibió el encargo de crear una obra de arte permanente para el Ayuntamiento como parte del programa de obras de arte heredadas del Túnel del Metro. [31] En 2024, Rail Projects Victoria declaró que este encargo se había cancelado debido a las dificultades de la pandemia de COVID-19 y, a diferencia de las otras estaciones, el Ayuntamiento no tendría su propia obra de arte. [32]
Una serie de obras de arte y esculturas serán devueltas a los sitios del Ayuntamiento una vez que la construcción haya terminado, incluida la escultura del Rey Neptuno del artista de Melbourne Charles Bush. [19] La escultura del Rey Neptuno se encontraba sobre la entrada de Port Phillip Arcade en Flinders Street, que fue demolida para la estación. [33] [19] La famosa estatua de los desafortunados exploradores Burke y Wills fue retirada de City Square en 2017 y está previsto que regrese a la esquina de Collins y Swanston Streets después de la finalización de la estación. [34] El muro de agua de la fuente John Mockridge también será devuelto y reubicado en el borde norte de City Square a lo largo de Collins Street. [35]
Recinto de la estación del ayuntamiento
Como parte de la construcción de la estación Town Hall, se reconstruirá el recinto de City Square como un espacio público de reunión y eventos. [26] Se construirán 70 nuevos espacios de estacionamiento para bicicletas para hacer frente a la creciente demanda, así como intercambiadores de tranvía mejorados en las calles Flinders, Collins y Swanston. [19] Se planea construir una nueva conexión de tranvía como parte del Metro Tunnel, lo que permitirá que los tranvías giren hacia Flinders Street desde la terminal de tranvía actual en Elizabeth Street . [36]
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Enlaces externos
Medios relacionados con la estación de tren Town Hall, Melbourne en Wikimedia Commons
Medios relacionados con la estación de tren Town Hall, Melbourne en Wikimedia Commons