Tosa Maidan (o Toshamaidan ) es un destino turístico y una estación de montaña en el área de Khag del distrito de Budgam en el valle de Cachemira del territorio de la unión india de Jammu y Cachemira . El nombre también marca la ruta histórica de Tosa Maidan hacia el valle de Cachemira desde el valle de Poonch . De hecho, el nombre original de Tosa Maidan parece haber sido "Tosa Marg". [3] Mahmud de Ghazni y el monarca sikh Ranjit Singh intentaron invadir el valle de Cachemira a través de esta ruta después de la Batalla de Shopian [4] [5]
Limitada por densos bosques, la pradera de Tosa Maidan está situada a unos 25 km (16 millas) de Khag, al pie de la cordillera Pir Panjal . Después de cruzar las zonas montañosas superiores de Habber, Drang, Sitaharan, Zakhora y otros pequeños pueblos, se llega a los pastos de Tosa Maidan.
Tosa Maidan es el pasto más grande en sus alrededores, 3 millas de largo y 1,5 millas de ancho. Los deodars que tocan el cielo cercan este pasto y presentan una vista de una alfombra verde en verano. Durante el verano, los campamentos de la comunidad de Gujjar y los pastores con sus ovejas pastando en los pastos presentan una imagen fascinante. Además, la fragancia de las flores silvestres refresca todo el ambiente.
Según MA Stein , la ruta Tosa Maidan comienza en el pueblo de habar Drang (que sale del valle de Cachemira). Después de cruzar la pradera de Tosa Maidain, asciende suavemente hasta una altura de 13.000 pies en la cima de la cordillera Pir Panjal . "El ascenso es tan gradual y fácil que... la construcción de la carretera de carros hasta ahora ha tenido pocas dificultades." [6] Hay varios arroyos que se originan en la cima de la cordillera en este lugar, todos los cuales se unen para formar el río Sukhnag . [7]
En la cima de la cordillera Pir Panjal, hay varios pasos que conducen al valle de Poonch. El paso más utilizado se llama Chinamarg Gali, una vez conocido como el paso Tosa Maidan , [8] cerca del lago Daman Sar. [7] [9] Proporciona un fuerte descenso hacia el valle de Loran , pasando por el pueblo de Sultanpathri. [10] Al suroeste hay otro paso llamado Pathri ki Gali, cerca del lago Pam Sar (que también es la fuente de la corriente principal que alimenta el río Sukhnag). [7] [11] Esto proporciona un descenso más suave hacia otro ramal del valle de Loran, que se encuentra con la primera ruta cerca del pueblo de Loran. Ambos brazos de los arroyos Loran alimentan el río Mandi . [12]
Al norte de Chinamrag Gali hay otro paso Jamianwali Gali, que desciende al valle de Gagri. Este pase proporciona una ruta más larga a Poonch.
La ruta Tosa Maidan hacia el valle de Cachemira fue de gran importancia durante la dinastía Lohara de Srinagar (1003-1320 d. C.), como se desprende de su repetida mención en los dos últimos libros de Rajatarangini de Kalhana . [13] La casa gobernante del estado de Lohara, con sede en el valle de Loran, tomó las riendas de Cachemira después de la muerte de su rey Kshemagupta, que se había casado con una princesa de Lohara. Samgramaraja fue el primer gobernante de pleno derecho de la dinastía. Durante su gobierno, Mahmud de Ghazni intentó invadir Cachemira a través de la ruta Tosa Maidan, una vez en 1003 y otra en 1021. En ambos casos, fue bloqueado por el fuerte de Lohara ( Loharkot ) que custodiaba la ruta. Mahmud no pudo conquistar el fuerte en sí. En segunda instancia también sufrió una interrupción de las comunicaciones debido a una fuerte nevada. El historiador Mohibbul Hasan afirma que este fue el primer revés grave sufrido por Mahmud en la India. [14]
MA Stein afirma que incluso antes de la dinastía Lohara, la ruta debió ser bastante importante. Proporcionaba la ruta más corta entre Srinagar y Poonch, así como acceso a las zonas occidentales de Punjab entre los ríos Jhelum e Indo , que estuvieron bajo control de Cachemira hasta la época medieval. La ruta era también "la ruta más fácil y segura en esa dirección", ya que proporcionaba un fácil ascenso desde el valle de Kashir y estaba bien vigilada por el fuerte de Loharkot. [6] Al Beruni afirmó que se llevaba a cabo un intenso comercio a lo largo de esta ruta. [15]
La importancia de la ruta disminuyó después del gobierno mogol , durante el cual el paso Pir Panjal se desarrolló como un camino imperial, y el gobierno afgano Durrani , durante el cual se desarrolló la carretera de carros del valle de Jhelum. [16] [17] Aun así, Maharaja Ranjit Singh del Imperio Sikh intentó dos invasiones de Cachemira a través de la ruta Tosa Maidan en 1814 y 1819. La primera vez, su ejército se dividió en dos fuerzas, una atacando el paso de Pir Panjal y la otra. por otro la pradera de Tosa Maidan. En el prado, Ranjit Singh fue bloqueado por las defensas de Durrani. También sufrió dificultades para mantener los suministros y se vio obligado a retirarse. [18] Más tarde, en 1819, todas las fuerzas sij se concentraron en Tosa Maidan y conquistaron las fuerzas durrani. [19]
.png/1280px-Relief_of_Poonch_(Op_Easy).png)
Poco después de la partición de la India , los musulmanes de los tehsils occidentales de Poonch (especialmente los tehsils de Bagh y Sudhnoti ) se rebelaron contra el maharajá hindú del estado principesco de Jammu y Cachemira . El 22 de octubre de 1947, asaltantes de Pakistán se unieron a los rebeldes, lo que dio lugar a la Primera Guerra de Cachemira . Se dice que la guarnición de las Fuerzas Estatales en Poonch ha sido sitiada. Es probable que la mayor parte de la ruta de Tosa Maidan hasta la cordillera de Pir Panjal haya quedado bajo control de los rebeldes.
Después de que la India envió sus fuerzas armadas para defender el estado tras la adhesión del maharajá, la guarnición de Poonch se mantuvo mediante el lanzamiento de suministros desde el aire. Hacia finales de 1948, la Operación Fácil del ejército indio envió fuerzas desde Rajouri y Uri para unirse en Poonch y establecer una línea de defensa a lo largo de la línea Uri-Poonch-Nowshera. Una vez logrado esto, las Fuerzas Estatales de la guarnición se desplegaron en el área al este de la línea, limpiándola de fuerzas hostiles. La ruta Tosa Maidan quedó así asegurada por la India. [20] [21]
En 1964, la pradera de Tosa Maidan fue arrendada al ejército indio con un contrato de arrendamiento de 50 años para su uso como campo de tiro de artillería. Antes de la renovación del contrato de arrendamiento el 18 de abril de 2014, los residentes locales protestaron contra una extensión del contrato. En consecuencia, se rescindió el contrato de arrendamiento [22] y la pradera de Tosa Maidan ha estado abierta a los visitantes desde el 30 de mayo de 2016. [23]
