La estación de tren de Torphins prestó servicio al pueblo de Torphins desde 1859 hasta 1966 en el ferrocarril Deeside que iba desde Aberdeen (Joint) hasta Ballater .
La estación fue inaugurada en 1859 [1] en el ramal de Deeside por el Aboyne Extension Railway y al principio sus servicios fueron operados por el Deeside Railway . [2] Más tarde se convirtió en parte de la GNoSR y en la agrupación se fusionó con el London and North Eastern Railway . Se encontraba a 23,75 millas (38 km) de Aberdeen y a 19,5 millas (31 km) de Ballater . Se cerró a los pasajeros el 28 de febrero de 1966. [3] La línea se ha levantado y las secciones forman parte del sendero de larga distancia Deeside Way .
La estación tenía un diseño muy inusual, con un circuito de paso al oeste de la estación y el andén originales de una sola plataforma , como se muestra en el mapa OS de 1866. [4] En esa fecha, un puente superior dividía la estación del circuito de paso y proporcionaba acceso directo al cercano Learney Arms Hotel. [4] Había una pequeña estación de mercancías con un muelle de carga servido por el único apartadero. Había dos edificios dentro del patio de mercancías al que se accedía desde cerca del hotel antes mencionado. No hay ninguna caseta de señales marcada. [4]
El mapa OS de 1899 muestra un cambio considerable con la eliminación del antiguo puente elevado y la construcción de uno nuevo al oeste en Bridge Street con una caja de señales al lado y un apartadero corto más allá. El circuito de paso se extendió para pasar por la estación, que ahora tiene dos plataformas, y se construyó un nuevo patio de mercancías ampliado con un cobertizo de mercancías. [5] Se marcan varios apartaderos, cobertizos de almacenamiento y una grúa. El antiguo sitio del muelle de carga se convirtió en la nueva plataforma. Se muestra un puente peatonal en el extremo este de la plataforma inferior, una segunda caja de señales más allá y un apartadero corto un poco más adelante. [5] [6]
La taquilla, los baños y la sala de espera estaban situados en el andén superior, de forma muy similar a otras estaciones de la ruta como Lumphanan , que consistían en una estructura de una sola planta construida con ladrillos y revoque rústico, con ventanas de medio punto en la parte delantera y una zona central cubierta. El refugio en el andén inferior era un diseño típico de GNoSR con laterales de listones de madera. Un edificio que pudo haber sido la casa del jefe de estación se encontraba justo al este del edificio principal de la estación. [6] La estación albergó un autocar de acampada de LNER en 1937 y 1938. [7]
La línea fue elegida para probar la unidad múltiple de batería y una vez introducida el 21 de abril de 1958, el servicio de trenes se duplicó a seis trenes al día [8] y además se restableció un servicio dominical. [9]
Los edificios de la plataforma y la estación han sido demolidos, pero el nombre 'Station Road' sobrevive, al igual que el puente de Bridge Street. [6] El Royal Deeside Railway está ubicado en Milton of Crathes, a cierta distancia de la línea hacia Aberdeen .