Catalac es una empresa de construcción marítima inglesa desaparecida que se especializaba en la construcción de catamaranes de vela . La empresa fue fundada por Tom Lack (de ahí "Cata + Lac" ), en Christchurch, Dorset . [1] Después de un período de producción exitoso, la empresa cerró en 1986. En la década de 1990, el Catalac 9M fue revivido y actualizado brevemente en los EE. UU. como "Catalac 900".
El modelo principal de la compañía Catalac fue el 9M de 9 metros. Todos los demás modelos derivan del 9M y utilizan un concepto de diseño similar; el 8M incluso utilizó los mismos cascos que el 9M. [2] Todos los Catalacs estaban construidos de manera muy sólida con cascos gruesos de GRP y ventanas de vidrio. Parte de la superestructura, como la sólida cubierta de proa, era de construcción de GRP tipo sándwich . En comparación con los diseños modernos, los Catalac tenían una manga estrecha de menos de la mitad de la eslora total , [3] y espejos de popa verticales (en lugar de los más modernos "cuchara de azúcar" con escalones en el espejo de popa). Inicialmente contaba con timones tipo bote elevador, pero el Catalac pasó a timones fijos protegidos por una quilla; esto permitió que los barcos navegaran un poco más cerca del viento. Solo el 9M tiene una línea de arrufo escalonada (que permite un fácil acceso a popa desde un pontón); todos los demás modelos tienen una línea de arrufo continua.
El plano vélico es el de un balandro bermudeño de tope de mástil de superficie modesta. Aunque los catamaranes modernos suelen tener un aparejo fraccionado, la vela mayor del Catalac tiene una baluma recta, sables cortos y no tiene albardón. Dos backstays llegan hasta los espejos de popa, lo que permite mantener tenso el estay de proa. El babystay proporciona una ligera curvatura al mástil para permitir una vela mayor de forma más completa. No se conocen ejemplos de un Catalac que haya hecho un cabeceo o que haya sido volcado por el viento. [4]
Todos los catamaranes Catalac cuentan con: [5]
Los Catalac han tenido una muy buena acogida. En su libro Cruising in Catamarans [6], Charles Kanter declaró que los Catalac "27 y 30 están entre los mejores catamaranes de crucero jamás fabricados". Kanter escribió: "Cuando navegábamos en un Catalac 12M de 41 pies junto a un hermoso queche bañado en oro de 55 pies, Pacific High , avanzamos a paso firme y en posición vertical y en 3 horas ya estaban con el casco hacia abajo sobre el horizonte. En 16 horas habíamos cubierto unas 140 millas". En Catamarans for Cruising [7], Jim Andrews (él mismo propietario de un Catalac) elogia el diseño interior del 9M y sus buenas cualidades de navegación. Una reseña de la revista Practical Boat Owner sobre un Catalac 9M lo resumió como un "cat competente, versátil y duradero". [8]
En total, se fabricaron 255 unidades del modelo Catalac 9M, lo que lo convierte en el modelo de mayor éxito de la gama. Las otras cifras de producción son: 8M - 216 unidades construidas; 10M - 45 unidades construidas; 11M - ( sin datos ); 12M - 27 unidades construidas.
Catalac 8M (también conocido como 27) [9]
Catalac 9M (también conocido como 30) [10]
Catalac 10M (también conocido como 34) [11]
Catalac 11M (también conocido como 36) [12]
Catalac 12M (también conocido como 41) [13]