Aeropuerto de Tokushima

Aeropuerto

El Aeropuerto Tokushima Awaodori (徳島阿波おどり空港, Tokushima Awa-odori kūkō ) ( IATA : TKS , OACI : RJOS ) es un aeropuerto público conjunto civil-militar en Matsushige , Tokushima , Japón , cerca de la ciudad de Tokushima .

Además de las operaciones programadas de pasajeros, el aeropuerto es la base del Grupo de Entrenamiento Aéreo Tokushima de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón del 202º Escuadrón de Entrenamiento Aéreo Naval equipado con Beechcraft TC-90 . También hay aviones de búsqueda y rescate UH-60J de un vuelo que se separaron del escuadrón 72 de JMSDF. Como resultado, es el aeropuerto de Shikoku con más operaciones aéreas, con alrededor de 15.000 despegues y aterrizajes cada año. La Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón estableció el Escuadrón 14 volando al menos dos Fuji UH-1J y un Kawasaki OH-6D a mediados de abril de 2010 en el aeropuerto.

Historia

Vista aérea del aeropuerto de Tokushima

El aeropuerto de Tokushima abrió como base aérea de la Armada Imperial Japonesa en 1941, pero Japan Air Transport abrió una instalación de hidroaviones en Tokushima en 1922. ^[2]

La pista actual se completó en 1987; se amplió a 2.500 m (8.202 pies), y se prevé que esté terminado en 2010. ^[3]

El aeropuerto ha tenido servicios programados a Kagoshima (1997–98), Kansai (brevemente en 2000) y Osaka/Itami (hasta 2003). Hay 12 vuelos programados por día.

El 13 de abril de 2006, Skymark Airlines interrumpió sus vuelos al Aeropuerto Internacional de Tokio (Haneda), dejando a Japan Airlines como la única aerolínea a Tokio. En respuesta a la salida de Skymark, Japan Airlines aumentó el número de vuelos entre las dos ciudades. Desde que Tokio-Haneda abrió su cuarta pista, All Nippon Airways anunció la reanudación del servicio a Tokio.

En el primer trimestre de 2010 se inauguró una nueva terminal de pasajeros.

En enero de 2018 se inauguró una terminal internacional con un puente de embarque exclusivo y una zona de espera, principalmente para dar cabida a vuelos chárter desde China. ^[4]

ShinMaywa Industries, Ltd. mantiene una planta (principalmente de modificación y renovación de aviones) en el aeropuerto. La planta también proporciona componentes para el Gulfstream G550 [GV-SP] y el Kawasaki P-1 .

Aerolíneas y destinos

Estadísticas

Accidentes e Incidentes

• El 5 de abril de 2015, el vuelo 455 de Japan Airlines , un Boeing 767-346 que transportaba a 67 pasajeros y tripulaciones, se vio obligado a iniciar una maniobra de maniobra después de aterrizar cuando el piloto notó que había un vehículo dentro de la pista. Las investigaciones realizadas por la Junta de Seguridad del Transporte de Japón revelaron más tarde que el único controlador de tráfico aéreo de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón a cargo en ese momento descuidó los protocolos y permitió que el vehículo entrara en la pista 10 minutos antes de aprobar el aterrizaje del 767. ^{[5 ] [6]}

Referencias

1. "Aeropuerto de Tokushima" (PDF) . Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
2. https://www.topics.or.jp/articles/-/73471. (Japonés)
3. "徳島空港、愛称を募集－滑走路延長と新ターミナル完成に向け".
4. 国際線 新ターミナル離陸 徳島空港 供用を開始. Nikkei (en japonés). 2018-01-23 . Consultado el 22 de enero de 2018 .
5. "管制ミスで着陸やり直し 徳島空港、滑走路に作業車".日本経済新聞(en japonés). 2015-04-06 . Consultado el 11 de septiembre de 2022 .
6. "日本航空株式会社 航空重大インシデント 車両が存在する滑走路への着陸の試み（平成27年4月5日発生）" (PDF) .

enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Tokushima en Wikimedia Commons

• Página web oficial (en Inglés)