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T. J. Richards

Tobias John Martin Richards (3 de febrero de 1850 - 28 de julio de 1939), invariablemente conocido como "TJ Richards", fue un carrocero y fabricante de carrocerías de Australia del Sur que fundó la empresa que eventualmente formaría la base de fabricación de Chrysler Australia .

Historia

Primeros años de vida

Richards era el hijo mayor de John Martin Richards (1824 – 2 de junio de 1867) y su esposa Catherine T. Richards (1823 – 15 de abril de 1908), de soltera Reed, metodistas wesleyanos de Cornualles que emigraron a Australia en 1842, donde conoció y se casó con John, que tenía un puesto en el gobierno de Tasmania. Tuvieron una hija antes de mudarse a Australia del Sur, con algunos de sus parientes, en 1845. [1] Tobias nació en Montacute , entonces el sitio de una mina de cobre. [2] John y Catherine tuvieron un total de 15 hijos.

Richards creció en Kapunda y aún vivía allí cuando su padre, profesor y periodista, se ahogó en las aguas de una presa local mientras estaba ebrio. Tobias Richards fue testigo en la investigación. [3]

Carrera

El primer empleo de Richards fue en Adamson Brothers, [4] un fabricante de maquinaria agrícola en Kapunda. [5] Probó otros oficios, incluida la fabricación de cordial en Gawler [6] antes de trabajar como herrero en Unley alrededor de 1881. Aprendió el oficio de la carrocería del Sr. L. Maraun de Hindmarsh Square [5] o Pirie Street , [7] lo que lo llevó en 1885 a abrir un pequeño taller de carrocería en Pulteney Street , Adelaide. [8] En 1887 exhibió por primera vez una carreta en el Adelaide Show [9]

Richards se mudó a West Mitcham, cerca de la estación de trenes , algún tiempo antes de 1889. En el Adelaide Show de 1893 exhibió un "surtido de primera clase de vehículos, que comprendía expresos, wagonettes y buggies". [10] En 1896 estaba mostrando los productos de su empresa en tales exposiciones rurales en Terowie , Mount Barker , Mount Pleasant , Snowtown , Gawler , Kadina , Jamestown , Kapunda . En 1900 tenía instalaciones adicionales en Hindmarsh Square . En 1905, su exhibición en el Autumn Show exhibió unos 35 diseños, en su mayoría sulkies , incluido su diseño "King of the Road" y, a pesar de la depresión prevaleciente, su personal trabajó horas extras. [11]

Trabajó durante muchos años como juez de carrocerías en Sydney Royal Shows y en 1908 fue elegido presidente de la Coachbuilders' and Wheelwrights' Society y fue un miembro destacado de la Chamber of Manufactures, la Australian Natives' Association , la Royal Agricultural and Horticultural Society y la Master Carriage and Waggon Builders' Association. Se retiró del negocio en 1911 [12] y la empresa se convirtió en TJ Richards & Sons , y agregó la construcción de carrocerías de motor a su gama aproximadamente al mismo tiempo.

Richards era un entusiasta jardinero y jugador de croquet y bolos sobre césped.

Historia posterior de la empresa

A partir de 1911, las instalaciones de Hindmarsh Square se anunciaron como "el rey de las obras viales" y "los principales carroceros de Australia". En 1914, la empresa comenzó a vender vehículos de motor Dixi , Palmer-Moore y Swift y motocicletas Rudge y Pope en las instalaciones de 95-99 Pulteney Street. [13] Al año siguiente, ganaron la agencia exclusiva para los automóviles Studebaker , mientras que HC Richards abrió de forma independiente una agencia en Blyth Street para los automóviles de Oakland (regresó para dirigir la empresa cuando su padre se jubiló). TJ Richards & Sons fue fundada en 1916 [14] y abrió un nuevo taller y sala de exposición en un edificio contiguo en 132 Pirie Street en 1917, pero tres años más tarde vendió todo el complejo, que ocupaba frentes sustanciales en Hindmarsh Square, Pirie Street y Hyde Street e incluía dos edificios de 3 pisos [15] y se mudó a una nueva fábrica grande que cubría 14 acres (5,7 ha) [6] en Leader Street Keswick (ahora almacén de muebles de Le Cornu) y la fabricación se concentró en sus carrocerías de motor "King of the Road", que se construyeron sobre chasis fabricados por empresas como Dodge y Terraplane de Hudson .

En 1928 se abrió una segunda fábrica en Mile End , [16] cubriendo 11 acres. [17] En el mismo año, la compañía forjó una relación con Chrysler Corporation y posteriormente la producción de carrocerías para automóviles Chrysler , Dodge , DeSoto y Plymouth se convirtió en su actividad principal. [16] En 1936, la recientemente formada empresa australiana Chrysler Dodge Distributors Limited compró una participación financiera en TJ Richards & Sons, tomando una participación controladora al año siguiente. [16] En 1941, TJ Richards & Sons pasó a llamarse Richards Industries Limited y la familia Richards vendió su participación restante en la empresa a Chrysler Dodge Distributors Limited en 1946. [16] El nombre se cambió nuevamente, a Chrysler Dodge DeSoto Distributors Limited, [16] y la empresa matriz también cambió su nombre, a Chrysler Dodge Distributors (Holdings) Pty Ltd. [18] En 1951, la American Chrysler Corporation compró el 85% de Chrysler Dodge Distributors (Holdings) Pty Ltd y la rebautizó como Chrysler Australia . [18]

Familia

Richards se casó con Matilda Emily Freeman (16 de febrero de 1854 – 25 de enero de 1938) de Mount Barker el 31 de marzo de 1875. Sus hijos incluyeron:

Su hogar hasta 1914 fue "Mundaring", Lower Mitcham, entonces 93 Cambridge Terrace, Malvern, Australia del Sur , donde murió.

Referencias

  1. ^ "Concerning People". Registro de Australia del Sur . Adelaida: Biblioteca Nacional de Australia. 18 de abril de 1908. pág. 7. Consultado el 17 de diciembre de 2012 .Esta referencia tiene más detalles de la familia de TJ Richards.
  2. ^ "La mina de cobre de Montacute". Registro de Australia del Sur . Adelaida: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de febrero de 1844. pág. 3. Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
  3. ^ "Investigaciones forenses". Registro de Australia del Sur . Adelaida: Biblioteca Nacional de Australia. 7 de junio de 1867. pág. 3. Consultado el 11 de diciembre de 2012 .En inglés australiano, "presa" se refiere tanto al estanque como a la estructura de contención.
  4. ^ "Fábricas de maquinaria agrícola y de implementos generales. Kapunda". Registro de Australia del Sur . Adelaida: Biblioteca Nacional de Australia. 18 de julio de 1868. pág. 4. Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
  5. ^ ab "Celebración de la boda de diamantes en Malvern". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 30 de marzo de 1935. p. 23 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
  6. ^ abc Eric Richards, 'Richards, Tobias John Martin (1850–1939)', Diccionario australiano de biografías , Centro Nacional de Biografías, Universidad Nacional Australiana, consultado el 11 de diciembre de 2012
  7. ^ "Publicidad". The South Australian Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 25 de octubre de 1873. pág. 1. Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
  8. ^ "Muere el fundador de la gran industria sudafricana". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 29 de julio de 1939. pág. 24 . Consultado el 11 de diciembre de 2012 .
  9. ^ "Las exhibiciones". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 6 de marzo de 1909. p. 7 . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
  10. ^ "The September Show". Registro de Australia del Sur . Adelaida: Biblioteca Nacional de Australia. 15 de septiembre de 1893. pág. 7. Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
  11. ^ "The Autumn Show". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 2 de marzo de 1905. pág. 10 . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
  12. ^ "Personal". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 11 de abril de 1911. pág. 6 . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
  13. ^ "The Show". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 12 de septiembre de 1914. pág. 19 . Consultado el 15 de diciembre de 2012 .
  14. ^ "Función en Keswick". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 24 de enero de 1938. pág. 12 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
  15. ^ "Predios valiosos de la ciudad, Hindmarsh Square". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 1 de mayo de 1920. pág. 9 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
  16. ^ abcde Gavin Farmer, Grandes ideas en movimiento. Una historia de Chrysler en Australia 1946–1981, Ilinga Books, 2010, páginas 1 a 11
  17. ^ "En una fábrica de carrocerías de Adelaide Motor Body Building Works". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 20 de marzo de 1936. pág. 45 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .Este artículo cubre la historia de las fábricas de Holden y Richards.
  18. ^ de Max Gregory, King of the Road, TJ Richards, carrocero, Restored Cars número 202, septiembre-octubre de 2010, páginas 10 a 15
  19. ^ "Fatalities and Accidents". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 21 de mayo de 1915. pág. 9 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
  20. ^ "Avisos familiares". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 10 de septiembre de 1904. pág. 6 . Consultado el 28 de noviembre de 2014 .
  21. ^ "Ambulancia destrozada en North Terrace". The Advertiser . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 13 de diciembre de 1932. pág. 15 . Consultado el 16 de diciembre de 2012 .
  22. ^ "Avisos familiares". The Chronicle . Adelaide: Biblioteca Nacional de Australia. 30 de octubre de 1920. pág. 29 . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .