El WZ-551 es una familia de vehículos de combate de infantería con ruedas chinos . El nombre WZ-551 en realidad cubre dos familias de vehículos con las designaciones oficiales del Ejército Popular de Liberación (EPL): Tipo 90 y Tipo 92 . Más de 3.000 WZ-551 están en servicio con el EPL, donde son utilizados por unidades de infantería mecanizada media .
Los WZ-551 se han exportado a Argelia , Bosnia , Sri Lanka , Nepal , Pakistán y Senegal . [7]
El proyecto WZ-551 comenzó en 1979 y fue el primer vehículo de combate de infantería con ruedas desarrollado por China. El WZ-551 se desarrolló con la experiencia adquirida en el desarrollo del vehículo blindado de transporte de personal con ruedas WZ-521 basado en el camión Jiefang CA-30 . En 1981, el WZ-551 terminó la prueba de prototipos de diseños conceptuales y el vehículo era un chasis autóctono basado en el camión Mercedes-Benz 2060 importado. [8] Las licencias de producción para tecnologías clave se adquirieron de Mercedes-Benz y Deutz AG . En 1982, se propusieron múltiples configuraciones de armas, incluido un cañón automático de 35 mm, un cañón automático de 30 mm, un cañón automático de 25 mm, una ametralladora pesada de 12,7 mm o un 2A28 Grom con ingeniería inversa del vehículo de combate de infantería Tipo 86 . La elección final fue desarrollar un cañón automático de 25 mm para la variante IFV y una ametralladora pesada de 12,7 mm para la variante APC. [9]
En paralelo con el WZ-551 se desarrolló otro proyecto, el WZ-523 , basado en la plataforma de camión nacional Dongfeng EQ245 . Debido a la utilización de tecnologías antiguas, el WZ-523 se desarrolló mucho más rápido con la producción inicial, que comenzó en 1983. Apareció por primera vez en el 35º desfile del Día Nacional en 1984. Sin embargo, se descubrió que el chasis del WZ-523 no puede cumplir con el estándar de rendimiento requerido. [9] [10] El proyecto WZ-523 luego se reorientó para el esfuerzo de exportación y no entró en servicio a gran escala con el Ejército Popular de Liberación (EPL). [11] [12]
El proyecto WZ-551 siguió adelante y produjo varios prototipos de vehículos con diferentes armamentos. Para ahorrar tiempo de desarrollo, se trasladaron al WZ-551 tecnologías de otros vehículos chinos, como el sistema de mira, el sistema de ventilación, el sistema NBC de sobrepresión del IFV Tipo 86 , el cañón automático de 25 mm del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II . y sistema eléctrico de descarga de agua del tanque anfibio Tipo 63 . [13] En 1984, el sistema de refrigeración y el sistema de transmisión terminaron las pruebas. En 1986, se enviaron dos prototipos más a las provincias del norte y a la isla del sur de Hainan para realizar pruebas en climas fríos y cálidos. También se hicieron planes para una familia ampliada de vehículos 4×4 y 8×8. En 1986, la Comisión Militar Central confirmó el WZ-551 como la futura plataforma con ruedas del EPL, superando al competidor interno WZ-523. [9]
Además de IFV y APC, los ingenieros chinos también intentaron montar el cañón de ánima lisa Tipo 86 100 desarrollado localmente en el chasis WZ-551, lo que dio como resultado el prototipo de cañón de asalto Tipo 87 (PTL-87) en 1987. El Tipo 87 estaba equipado con un arma. lanzó misiles antitanque y un sofisticado sistema de control de fuego, con el objetivo de derrotar a los tanques soviéticos T-72 y T-80 . Sin embargo, las restricciones presupuestarias, la capacidad industrial insuficiente y la falta de interés del ejército chino postergaron el desarrollo adicional más allá de las obras iniciales de prueba de concepto. [14]
En 1988, se llegó a un acuerdo con la empresa francesa GIAT para incorporar un cañón automático GIAT de 25 mm como arma principal del WZ-551 y el trabajo de rediseño del WZ-551 comenzó en China incluso antes de que se entregara el arma francesa. Debido a la urgente necesidad de cumplir con el cronograma, el cañón automático GIAT de 25 mm fue transportado por vía aérea a China, en lugar de entregarse a través de buques de carga, la práctica habitual en ese momento. El sistema francés tiene un sistema de visión nocturna, un cañón estabilizado y un sistema avanzado de control de fuego. El nuevo vehículo recibió el nombre de NGV-1, con N de " Norinco ", G de " GIAT " y V de "vehículo". Sin embargo, el desarrollo posterior del NGV-1 fue cancelado debido al embargo de armas impuesto por la UE en 1989. [9]
En 1990, el WZ-551 fue certificado con el cañón automático original de 25 mm. [9]
El WZ-551 finalizado fue certificado con la designación militar ZSL-90 o vehículo de combate de infantería Tipo 90 , que estaba equipado con un cañón automático ZPT-90 de 25 mm (similar a la torreta del vehículo de combate de infantería ZSD-89-II ). El desarrollo continuó y el vehículo se planeó como chasis universal para una variedad de plataformas de armamento, como vehículos de mando, portadores de misiles antitanque, sistemas antiaéreos autopropulsados y ambulancias blindadas. A pesar de usarse como chasis común para muchas plataformas diferentes, el número total de vehículos de todo tipo que entran en servicio en China es pequeño debido a su problema con el motor y, con la excepción de la versión básica APC, no se conocen otras versiones del ZSL-90. exportarse con éxito por el mismo motivo. [15] Se estima que se produjeron menos de 100 unidades del WZ-551 (Tipo 90). [15]
El WZ-551 (Tipo 90) se desarrolló como WZ-551A. El WZ-551A reemplazó el motor de refrigeración por agua con la versión refrigerada por aire, [10] teniendo así mejor confiabilidad, capacidad de cross-country y rendimiento del motor en regiones de gran altitud. [16] Una diferencia visual distintiva entre el WZ-551A y sus predecesores es que para el WZ-551 (Tipo 90) y el WZ-523, hay una brecha significativa entre el eje delantero y el par de ruedas traseras. En el WZ-551A, la distancia es la misma para todos los ejes y ruedas. [15]
El rediseñado WZ-551A fue certificado con la designación militar ZSL-92 o Tipo 92 en 1994. [10] El Tipo 92 resolvió los problemas de sus predecesores y fue rápidamente aceptado en el servicio militar chino. También tuvo un éxito exportador mucho mayor. [10] [16] El Tipo 92 se exhibió al público en el 50º desfile del Día Nacional en 1999. Al igual que su predecesor, el Tipo 92 también se desarrolló como un chasis universal para varias plataformas de armamento. [9] Además, las versiones 4×4 y 8×8 planificadas se realizaron en el programa Tipo 92 como WZ-550 (chasis 4×4) y WZ-552 (chasis 8×8). [17]
El vehículo blindado de transporte de personal 4×4 fue desarrollado para las fuerzas policiales chinas . El ejército chino también desarrolló el portamisiles HJ-9 y el sistema móvil de misiles de defensa aérea basado en el chasis WZ-550. Otras variantes, como el vehículo de asalto PTL-02 y el mortero autopropulsado PLL-05 , se desarrollaron sobre la base del chasis WZ-551. [12] El ZSL-92 también se desarrolló hasta convertirse en el ZSL-92B, que reemplazó al ZPT-90 de 25 mm con ZPT-99 estabilizado de 30 mm y nuevos sistemas de control de fuego. [18]
En 1997, el ejército chino reinvirtió su interés en el desarrollo de armas de asalto móviles debido a la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán . El programa PTL-87 abandonado se reintrodujo y en 1997 se completó un nuevo prototipo, llamado PTL-97. [14] El PTL-97 (Tipo 97) presentaba municiones y un sistema de control de incendios mejorados. [19] El PTL-97 fue perfeccionado e incorporado al servicio PLAGF en 2002 como PTL-02. [14]
En 2005, se reveló al público chino otra variante móvil de defensa aérea terrestre del misil TY-90, denominada Sistema de Defensa Aérea Yi-Tian ( chino :倚天), o YT ADS. El armamento incluye ocho misiles TY-90 , una ametralladora pesada QJC-88 de 12,7 mm y 2 juegos de 4 lanzadores de granadas de humo. WZ-551 es el chasis del sistema de defensa aérea Yi-Tian, lo que le otorga al sistema capacidad anfibia y protección adicional. Además, se agrega un radar de matriz en fase pasiva 3-D de estado sólido ligero al sistema de control de incendios, justo encima del sistema de control de incendios electroóptico original, lo que proporciona al ADS un mayor alcance de vigilancia. El radar se puede plegar para viajar y transportar. [20]
Especificaciones:
Producido por Norinco , el WZ-551 (Tipo 90) se desarrolló por primera vez en la década de 1980 y se certificó en 1990, pero el ejército chino no quedó satisfecho con su rendimiento y el diseño tuvo que modificarse para convertirse en el WZ-551A (ZSL-92) en 1994. La modificación se centró principalmente en mejorar el chasis y los subsistemas. El WZ-551A mejorado entró en servicio en 1995 como ZSL-92 IFV y ZSL-92A APC. El chasis WZ-551 se parece externamente al VAB francés , sin embargo, tienen un diseño interno diferente y el chasis WZ-551 es mucho más grande. [15]
El vehículo está construido con placas de acero totalmente soldadas y el interior está dividido en tres compartimentos con placas de acero. El conductor y el comandante se sientan en la parte delantera, y el motor está en el medio, con la cesta de la torreta y el compartimento de pasajeros situados en la parte trasera. El vehículo está tripulado por 3 personas y tiene capacidad para transportar 9 pasajeros. La plataforma automotriz es un camión Tiema XC2030 6×6 modificado de fabricación china , que es una versión construida bajo licencia del camión Mercedes-Benz 2026 con tracción total . [8]
El vehículo de combate de infantería (IFV) ZSL-92 (WZ-551A) está equipado con un cañón ZPT-90 de 25 mm y una ametralladora coaxial Tipo 86 de 7,62 mm en una torre cerrada. El ZPT-90 de 25x183 mmB se basa en el cañón antiaéreo Tipo 87, que es una versión perforada del cañón antiaéreo Tipo 85 , y en sí mismo es una copia directa del ZU-23-2 soviético de 23x152 mmB . La torreta tiene un recorrido completo de 360° con una elevación de -8° ~ 55°. La carga de munición del cañón es de 400 proyectiles, de los cuales 200 se llevan dentro de los cartuchos de munición y 200 adicionales (120 proyectiles de alto explosivo y 80 proyectiles perforantes) se llevan en la torreta. El arma puede disparar una ráfaga única, de 3 rondas, de 5 rondas o completamente automática. La velocidad de disparo cíclica máxima es de 200 disparos/min. La ametralladora coaxial secundaria está equipada con 1.000 balas. El cañón automático del ZSL-92 no está estabilizado, por lo que el vehículo no puede disparar en movimiento. [21] Los sistemas de observación se componen de tres periscopios para el conductor, el comandante y el artillero. El periscopio central para el conductor se puede sustituir por un periscopio intensificador de imagen. El periscopio del artillero puede equiparse con un dispositivo de visión nocturna pasiva, lo que proporciona una capacidad limitada de combate nocturno. [13]
El vehículo blindado de transporte de personal (APC) ZSL-92A (WZ-551B) está equipado únicamente con una ametralladora QJC-88 de 12,7 mm. El compartimento de tropas es más grande y tiene capacidad para 11 pasajeros. [22]
El ZSL-92B IFV (WZ-551B1) es una variante mejorada del ZSL-92 original. La nueva torreta está equipada con un cañón automático ZPT-99 de 30 mm totalmente estabilizado , una ametralladora coaxial Tipo 86 y un riel de lanzamiento de misiles para los ATGM SACLOS HJ-73 C ubicados en el lado derecho del techo de la torreta. El vehículo está equipado con un sistema electrónico modernizado, que incluye una mira térmica de artillero, un telémetro láser , un sensor de medición de ángulo y una computadora balística digital. La torreta del ZSL-92B es muy similar a la del ZBD-03 y el ZBD-86A . [18]
El cañón de asalto PTL-02 está equipado con un cañón de ánima lisa Tipo 86, capaz de lanzar misiles guiados antitanque. [14]
El ZSL-92 está equipado con dos bancos de cuatro lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta. [21] En el ZSL-92B, la torreta estaba equipada con dos grupos de tres lanzagranadas de humo (uno a cada lado de la torreta). El chasis del WZ-551 está hecho de placas de acero totalmente soldadas, lo que proporciona protección total contra disparos de armas pequeñas y astillas de proyectiles. La placa frontal puede detener el fuego de una ametralladora de 12,7 mm a 200 m (220 yardas). El vehículo también está equipado con un sistema de ventilación y un sistema de protección NBC. El neumático radial reforzado con acero permite al vehículo circular a velocidad reducida durante 100 km en caso de pinchazo. [18]
La familia WZ-551 está propulsada por el motor diésel Deutz BF8L413F de 8 cilindros, turboalimentado y refrigerado por aire , que desarrolla 320 CV. El vehículo está equipado con transmisión manual mecánica ZF 5S-lllGPA . La velocidad máxima es de 90 km/h con una autonomía de 800 km en carretera. El vehículo tiene capacidad todoterreno y es totalmente anfibio con hélices orientables detrás de las ruedas traseras. [21] [22] [18]
La variante armada con cañón de 105 mm del WZ-551 ha tenido un uso limitado en combate con la Junta del Ejército de Myanmar. Al menos 2 [23] han sido capturados por fuerzas rebeldes. [24]
Argelia - Ejército argelino [39] [ ¿ fuente poco confiable? ]
Angola - Ejército angoleño : [2] 10 WMA-301 Assaulter y 5 WZ-551 entregados en 2016 [40]
Argentina - Ejército argentino : 4 [40]
Bosnia y Herzegovina - Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina : Asaltante WMA301
Burundi - Ejército de Burundi : 15 WZ-551 [40]
Camerún - Fuerzas Armadas de Camerún : 12 Asaltador WMA-301 [40] Algunos vistos en operaciones contra Boko Haram. [41]
Chad - Fuerzas terrestres chadianas : 30 asaltantes WMA-301 [42]
China - Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación - Más de 3000 unidades a partir de 2021. 550 unidades de ZSL-92; 700 unidades de ZSL-92A; 600 unidades de ZSL-92B; 450 unidades de ZSL-02B; 250 unidades de PTL-02; 450 unidades de PLL-05; Unidades no contadas de otras variantes. [43]
Congo-Brazzaville - Ejército congoleño [44]
Djibouti - Ejército de Djibouti : 3+ Asaltante WMA-301 [45]
Etiopía - Fuerzas terrestres etíopes : 20 Tipo 92 [46] [40]
Gabón - Ejército gabonés [44]
Guinea [47]
Indonesia - Ejército de Indonesia [48]
Irán - Ejército de la República Islámica de Irán : 150 [39] [49]
Kenia - Ejército de Kenia : 35 [40]
Mali : con vehículos blindados VN2C. [50]
Mozambique - Fuerzas Armadas de Defensa de Mozambique : 30-35 [40]
Myanmar - Ejército de Myanmar : una gran cantidad de APC Tipo-92, [51] 100 unidades de WMA-301 Assaulter (también conocido como PTL-02 Tank Destroyer) y 76 unidades de Type-92 ARV. [40]
Nepal - Ejército nepalí : 5 [40]
Níger - Fuerzas Armadas de Níger : [52] 2 WZ-551, [40] 1 destruido por Boko Haram el 3 de junio de 2016 [53]
Omán - Guardia Real de Omán : 50, incluido CP y versión ambulancia [40]
Papua Nueva Guinea - Fuerza de Defensa de Papua Nueva Guinea : 4 donados por China [54]
Pakistán - Ejército de Pakistán [55]
Senegal - Ejército de Senegal : [56] 12 WMA-301 Assaulter y 1 puesto de mando WZ-551 [40] [57] [58]
Sri Lanka - Ejército de Sri Lanka : 190 [40]
Sudán - Fuerzas Armadas del Pueblo de Sudán : 50 unidades reunidas en Sudán bajo el nombre de Shateef-2 [40]
Tanzania - Ejército de Tanzania : 10 [40] [44]
Tigray - Fuerzas de Defensa de Tigray [59]
Venezuela - Ejército venezolano [40]
Zambia - Ejército de Zambia : 5 WZ-551B [40]{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda ){{cite web}}: Enlace externo en |title=