El Vickers Tipo 253 era un biplano biplaza monomotor de uso militar de uso general construido según una especificación gubernamental de 1930. Obtuvo un contrato de producción, pero este fue transferido al monoplano equivalente de la misma empresa, el Wellesley . Solo se construyó un Tipo 253.
En abril de 1932, el Ministerio del Aire adjudicó un contrato a Vickers para un único prototipo de avión bajo la especificación del Ministerio del Aire G.4/31 [1] para un reemplazo del Westland Wapiti , un avión multifunción capaz de realizar bombardeos de nivel, cooperación del ejército, bombardeo en picado , reconocimiento , evacuación de heridos y bombardeo con torpedos . El participante de Vickers en esta competición fue el Tipo 253, aunque a menudo conocido por la especificación como Vickers G.4/31 . El Ministerio también había pedido prototipos de otros diseños y algunos fabricantes habían ofrecido empresas privadas (aviones construidos con su propio dinero). El Tipo 253 competía con el Handley Page HP.47 , el Fairey G.4/31 , el Westland PV.7 , el Armstrong Whitworth AW19 , el Blackburn B-7 , el Hawker PV4 y el Parnall G.4/31 . El Ministerio prefirió un motor refrigerado por aire y la elección de Vickers fue el Bristol Pegasus radial . [2]
El Vickers Type 253 utilizaba un motor Pegasus IIM3, encerrado en un anillo Townend que reducía la resistencia , para propulsar un biplano de dos compartimentos, sin escalonamientos, con un ala inferior más pequeña en envergadura y cuerda. Ambas alas tenían una cuerda constante, pero las secciones centrales estaban ligeramente inclinadas hacia delante y la sección central inferior llevaba anédrica hacia los puntales del interplano interior. Ambos conjuntos de puntales del interplano se inclinaban hacia fuera, los exteriores más. Ambas alas llevaban alerones y los planos superiores tenían slats de borde de ataque . Las alas se unían a la parte superior e inferior del fuselaje sin espacio, el piloto se sentaba justo delante del borde de ataque en una cabina abierta y el observador se sentaba muy por detrás del borde de salida. Una cola convencional llevaba timón y elevadores equilibrados. El tren de aterrizaje fijo de eje dividido estaba perfectamente montado, las patas principales fijadas al larguero delantero debajo de los puntales del interplano interior y apuntaladas hacia atrás a las raíces del ala. [2]
La construcción era la habitual de lona sobre un armazón de metal, pero el armazón del fuselaje era bastante novedoso. Fue diseñado por el ingeniero estructural jefe de Vickers, Barnes Wallis, y fue un paso en el camino hacia sus armazones geodésicos , donde la distinción entre miembros principales y secundarios se perdió en gran medida. El armazón del fuselaje del Tipo 207 tenía cuatro largueros de aleación ligera , cada uno hecho en secciones que se atornillaban entre sí. Estos largueros estaban unidos por un par de miembros de canal helicoidal opuestos, formando una malla tubular diagonal. La construcción de las alas era menos radical y, de hecho, menos novedosa que la del anterior Tipo 207 , que tenía alas gruesas de sección RAF 34 construidas con correas complejas informadas por la experiencia anterior de Wallis en dirigibles; el Tipo 253 volvió a la sección RAF 15 más delgada y a un diseño más familiar de dos largueros. [2]
Mutt Summers llevó el Type 253 en su primer vuelo el 16 de agosto de 1934 en Brooklands . Luego fue, después de algunas modificaciones, al Aeroplane and Armament Experimental Establishment en Martlesham Heath para pruebas en la competencia de especificaciones. En febrero de 1935, el único 253 voló con un Pegasus IIIM3 mejorado. El Type 253 ganó la competencia y un pedido de 150 aviones. Sin embargo, el 19 de junio de 1935, Summers voló el monoplano Type 246 que Vickers había construido con la misma especificación como una empresa privada, que se convertiría en el prototipo Type 287 Wellesley . Fue inmediatamente evidente que el monoplano ofrecía un mejor rendimiento y una mayor carga útil, por lo que el pedido del Type 253 se canceló y se reemplazó por uno para el Wellesley en septiembre de 1935. [2]
Datos de [3]
Características generales
Actuación
Armamento
