El Tipo 206 es una clase de submarinos diésel-eléctricos ( U-boats ) desarrollados por Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) . Su diseño se basa en la clase de submarinos Tipo 205 anterior . Estos pequeños y ágiles submarinos fueron construidos durante la Guerra Fría para operar en las aguas poco profundas del Mar Báltico y atacar a los barcos del Pacto de Varsovia en caso de una confrontación militar. Los cascos de presión se construyeron con acero no magnético para contrarrestar la amenaza de las minas navales magnéticas y dificultar la detección con sensores MAD . El bajo perfil de emisiones permitió a los submarinos durante los ejercicios invadir con su pantalla incluso fuerzas enemigas bien protegidas, como por ejemplo formaciones de portaaviones. [2]
Se construyeron diez submarinos Tipo 205 entre 1962 y 1968 con cascos construidos con un nuevo acero no magnético. Los primeros barcos, sin embargo, sufrían grietas debido a la corrosión por tensión y se inició un programa urgente para desarrollar un nuevo acero que superara estos problemas, que recibió mucha publicidad en ese momento. El nuevo acero austenítico no magnético de alta resistencia tiene mayor elasticidad y buena resistencia dinámica, y ha demostrado ser muy satisfactorio en servicio, superando completamente las dudas que surgieron por aquellos primeros problemas, aunque nunca ha sido seleccionado por los numerosos exportadores de IKL. clientes y, por tanto, sigue siendo exclusivo de los submarinos de la Armada alemana. Posteriormente, el Tipo 206 fue diseñado por el Ingenieur Kontor Lübeck (IKL) en 1964-1965 y el 7 de junio de 1969 se realizó un pedido de producción de ocho a HDW en Kiel y diez a Nordseewerke en Emden .
De los 18 submarinos construidos para la Bundesmarine (Armada de Alemania Occidental), 12 fueron modernizados a principios de la década de 1990 y redesignados como Tipo 206A ; los demás han sido dados de baja. La actual Armada alemana está comenzando a desmantelar algunos buques 206A, y se están poniendo en servicio más submarinos nuevos Tipo 212 . En junio de 2010, el Ministerio de Defensa anunció que los seis buques restantes serían retirados inmediatamente del servicio activo y desmantelados a finales de 2010 para reducir costes. Ya no quedan submarinos del tipo 206 en servicio activo en la Armada alemana. [3]
Una variante ligeramente modificada del Tipo 206 (que incluye la distintiva cúpula o protuberancia en la parte delantera del barco), el submarino clase Gal para la Armada israelí fue construido según las especificaciones israelíes como Vickers Tipo 540 en el Reino Unido en lugar de Alemania por razones políticas. Se construyeron tres de estos barcos, el primero de los cuales se puso en servicio en 1976. Cuando la marina israelí recibió sus nuevos submarinos clase Dolphin (también construidos por HDW), los Gal fueron retirados. En 2006, uno había sido desguazado y dos habían sido enviados a HDW en un intento de encontrarles un comprador. Cuando no se encontró ningún comprador, uno de los submarinos fue devuelto a Israel para su exhibición en el Museo Naval y de Inmigración Clandestina .
Se llevó a cabo una importante modernización de mediana edad en doce de estos submarinos, y los barcos en cuestión ahora se denominan oficialmente Tipo 206A. Las obras comenzaron a mediados de 1987 y finalizaron en febrero de 1992 y fueron realizadas por Nordseewerke, Emden; esta actualización incluye:
Se ha instalado el sonar STN Atlas DBQS-21D, junto con nuevos periscopios y un nuevo sistema de control de armas (LEWA). Se reemplazó el sistema ESM y se instaló navegación GPS. Los submarinos reconstruidos están armados con nuevos torpedos ( Seeaal ), el sistema de propulsión ha sido completamente renovado y se han realizado mejoras en el alojamiento.
Notas:
La Armada de Indonesia tenía la intención de adquirir cinco submarinos Tipo 206 en 1997 para complementar su flota de submarinos, que entonces constaba de dos submarinos de clase Cakra (Tipo 209/1300). [6] El 25 de septiembre de 1997, la Armada de Indonesia se hizo cargo de dos submarinos Tipo 206 y planeó reacondicionarlos, a los que seguirían otros tres submarinos. Luego, en junio de 1998, Indonesia se estaba quedando sin fondos y se canceló el programa de adquisiciones. [8] La Armada de Indonesia ya había asignado nombres y números de banderín a los buques cuando se canceló. [6]
La Armada de Colombia compró cuatro submarinos Tipo 206A desmantelados para impulsar su fuerza submarina. [9] Dos submarinos, llamados Intrépido (ex- U23 ) e Indomable (ex- U24 ) fueron comisionados en la Armada de Colombia el 28 de agosto de 2012. Se adquirieron dos submarinos (ex- U16 y ex- U18 ) para canibalizarlos como repuestos. . El 5 de diciembre de 2015, Intrépido e Indomable entraron en servicio activo tras una larga reparación en Alemania. [10]
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