Tempo (también conocida como Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH ), era un fabricante de automóviles alemán con sede en Hamburgo . La empresa fue fundada por Oscar Vidal en 1924.
La empresa era muy conocida en Alemania y producía furgonetas populares como la Matador y la Hanseat . Tempo también produjo pequeños vehículos militares durante las décadas de 1930 y 1940.
.jpg/1280px-1951_Tempo_Matador_-_fvl-1_(4637112473).jpg)
Tempo se fundó como Vidal & Sohn Tempo-Werke en 1924. Durante la década de 1940, Tempo produjo pequeños vehículos militares. Después de la guerra, el requisito del Bundesgrenzschutz , en Alemania Occidental , de adquirir un vehículo adecuado para la Patrulla Fronteriza llevó a la producción del Tempo de 80" y 86" de 1953 a 1957. Los Tempo de 80" y 86" se construyeron utilizando un chasis rodante. de Land Rover, pero los intentos de continuar la producción con los modelos de 88" y 109" no tuvieron éxito.
En 1958, Firodia Ltd, un fabricante indio de automóviles (luego adquirido por Bajaj Tempo, rebautizado desde 2005 como Force Motors ), inició la producción de automóviles de tres ruedas Hanseat con la colaboración de Tempo-Werke. Más tarde, Tempo presentó el Matador, que (junto con el Hanseat) fue extremadamente popular en la India, donde se utilizaba como vehículo de transporte de mercancías. El Matador de cuatro ruedas permaneció bajo producción de Tempo desde 1949 hasta 1967.
En 1966, Tempo se asoció con Hanomag AG y los vehículos producidos se vendieron bajo el nombre de Hanomag. De 1967 a 1970 los vehículos se vendieron con el nuevo nombre "Hanomag-Henschel". En 1971, Daimler-Benz AG compró Hanomag-Henschel y dentro de Tempo . Tempo siguió produciendo furgonetas hasta 1977. De 1966 a 1977, todos los vehículos producidos por Tempo se vendieron con otros nombres: Hanomag, Rheinstahl-Hanomag, Hanomag-Henschel o Mercedes-Benz.
Los primeros triciclos tempo se crearon a partir de una combinación de motocicleta y plataforma, que se encontraba delante del conductor. En el desarrollo posterior, la cabina se colocó delante de la litera o del cajón. Los triciclos tempo están equipados con motores Otto de dos tiempos, monocilíndricos o dos cilindros: el Tempo A de 400 cc y 12 hp de 1938, por ejemplo. El motor impulsa la rueda delantera a través de una transmisión y una cadena. El motor, la transmisión, la caja de cadena portante y la rueda delantera están conectados por bisagras al resto del vehículo como una pieza giratoria integrada.
El todoterreno Tempo G 1200 se fabricó entre 1936 y 1944. En 1936, Otto Daus desarrolló para Tempo este vehículo todoterreno con dos motores (uno delantero y otro trasero) y tracción total. Los motores de dos tiempos tenían cada uno 19 CV y accionaban cada eje.
Paralelamente al Hanseat, se añadieron a la gama Tempo los furgones de reparto de cuatro ruedas Matador y Wiking. Casi al mismo tiempo, Volkswagen comenzó a ofrecer el VW T1 de 0,75 toneladas , un competidor directo de Matador. El primer Matador de 1949 (cuya parte delantera ha sido comparada con la cara de un boxeador ) estaba propulsado por un motor industrial VW de 25 caballos de fuerza procedente directamente de Volkswagen. Como Tempo no consiguió un contrato de suministro a largo plazo con el director general Heinz Nordhoff , Volkswagen suspendió el suministro de este motor con poca antelación en 1952. A partir de entonces, el Matador fue equipado con un motor de dos tiempos de 672 cc o con un Motor de cuatro tiempos (1.092 cc, 34 CV), ambos fabricados en la oficina de ingeniería de Müller en Andernach .
En 1953, entró en el mercado el Wiking, un camión de 3/4 de tonelada (hasta 850 kg de carga útil) con un motor Heinkel de dos tiempos de 17 CV (13 kW) y 452 cc . El Wiking estuvo construido hasta 1955.
El Rapid, con sede en Wiking, era un minibús que se construyó entre 1957 y 1963. Estaba propulsado por un motor de 948 cc y 34 CV (25 kW) suministrado por Austin Motor Company .
Goliath Motors Ltd en Bremen (parte del grupo Borgward) también produjo un vehículo de tres ruedas hasta 1961, pero no era una versión del Hanseat.
