El Timiș o Tamiš ( rumano : Timiș , serbio : Тамиш , húngaro : Temes , alemán : Temesch ) es un río de 359 kilómetros de largo (223 millas) [1] que fluye a través de la región de Banat de Rumania y Serbia y se une al Danubio. cerca de Pančevo , en el norte de Serbia . Debido a su posición en la región, ha sido etiquetada como la "columna vertebral del Banato". [2]
En la antigüedad , el río era conocido como Tibiscus (en latín ) y Tibisis (Θίβισις en griego antiguo ); además, Edward Gibbon se refirió a él como el Teyss .
Los romanos, que atravesaron las llanuras de Hungría, suponen que pasaron varios ríos navegables, ya sea en canoas o en embarcaciones portátiles; pero hay motivos para sospechar que la sinuosa corriente del Teyss, o Tibiscus, podría presentarse en diferentes lugares con diferentes nombres. [3]
El área de drenaje cubre 10.280 km 2 (3.970 millas cuadradas), [1] de los cuales 7.310 km 2 (2.820 millas cuadradas) en Rumania. [4] Junto con el Danubio, el Timis pertenece a la cuenca del Mar Negro . El río atraviesa Rumania durante 241 km (150 millas) y 118 km (73 millas) a través de Serbia. Su descarga promedio en la desembocadura es de 47 m 3 / s (1700 pies cúbicos / s). [1]
El nacimiento del río está cerca del centro turístico de montaña Semenic , en las montañas Semenic , condado de Caraș-Severin , Rumania. Fluye hacia el sureste, a través del embalse de Trei Ape, hasta girar hacia el norte cerca de Teregova . Aguas abajo de Caransebeș gira hacia el noroeste. Sale de las montañas y entra en la llanura del Banato cerca de Lugoj . Después de entrar en Banat, el río se vuelve lento y serpenteante. El puerto más importante es el de Pančevo , muy industrializado .
En la desembocadura del río, en la margen derecha, se encuentra una zona boscosa, el bosque de Pančevo. Cubre 300 ha (740 acres) de marismas, con varias docenas de especies de hoja caduca y 176 especies de aves y mamíferos. [5] En el río se encontraron colonias de magníficos briozoos . [6]
En junio de 2023, el gobierno serbio inició el proceso de declarar un paisaje de características excepcionales Potamišje ("valle de Tamiš"). Protegerá el valle de inundación del río en el territorio de los municipios de Zrenjanin , Kovačica y Opovo . Al mismo tiempo se ha elaborado un plan espacial para la zona más amplia del valle (incluidos Sečanj y Plandište ). [7]
En el marco del programa Interreg IPA , llevado a cabo conjuntamente por Rumanía y Serbia, la zona alrededor del río se ha arreglado en el período 2017-2019. Desde el origen de Timiș en Rumanía hasta su desembocadura en Serbia, se han colocado torres de observación de aves, bancos, miradores, pequeños puentes, vallas publicitarias, señales y contenedores de residuos. Se han construido carriles bici a lo largo del río y se han habilitado lugares para la pesca recreativa. En Pančevo, cerca de la confluencia, se pueden alquilar catamaranes, canoas y bicicletas. [2]
La margen derecha, en el curso del río a través de Pančevo, cerca de su desembocadura, fue habilitada como paseo marítimo en los años 1980. Un plan de reconstrucción masiva del muelle y de urbanización de la zona fue anunciado durante años y confirmado en junio de 2020. La sección entre el puente y las instalaciones del antiguo astillero se reconstruirá completamente con la adición de la renovación del "pontón de la ciudad" (plataforma flotante para diversos servicios públicos actividades), campos deportivos y recreativos, parque de patinaje, pistas de esquí, carriles para bicicletas, etc. El proyecto se titula "Paseo Pančevo". También incluye el puente peatonal que cruza Timiș, que conectará la ciudad con el City Forest, que se extiende a lo largo de la orilla opuesta, no urbanizada. El bosque se degradó con el tiempo y será rejuvenecido como parte del mismo proyecto. También se reforzarán los diques antiinundaciones. La fecha límite es 2023. [5]
En Pančevo se registró en 1891 una playa arreglada en Timiș, con entradas pagadas y unos 200 visitantes diarios. Más tarde, en el barrio de Donji Grad, a la izquierda del puente que cruza el río, se desarrollaron dos playas: Waltman's y municipal (también llamada playa de estudiantes o militar). ). El primero era de pago y disponía de pontones, mientras que el segundo, con dos pilas balizadas, estaba abierto a todo el mundo. El club deportivo "Banat" organizó en los años 20 revistas y competiciones en la playa municipal, que sobrevivieron hasta los años 70. Río arriba había otra playa en el barrio de Gornji Grad llamada "A las tres zanahorias", mientras que en la desembocadura del Danubio se desarrolló la playa salvaje "Bećar Lido". [8]
En la década de 2020, se desarrollaron varias playas a lo largo de las orillas del río, en las afueras de Pančevo. En Idvor se plantaron 250 álamos para restablecer el equilibrio natural de la vegetación a lo largo del río. Se colocó un pequeño puente y se vertió piedra triturada delante de la playa, para purificar y aclarar el agua. En Glogonj se encuentra la playa de Skela. En Jabuka hay dos playas. Uno de ellos, también llamado Skela, se organizó en el marco del proyecto conjunto serbio-rumano "Eco-Timiș - nuevo producto turístico". El otro es Pesak. Todos cuentan con nuevas vías de acceso, algunos cuentan con barcazas-restaurantes, algunas canchas deportivas, etc. [9]
En su curso inferior el río está regulado y durante los últimos 53 km (33 millas) es navegable.
Pančevo ya tenía un puerto muy activo en el siglo XVII, cuando fue ocupado por los turcos otomanos . Más tarde, en la época de los Habsburgo, se convirtió en un centro de rutas fluviales en la región de Banat. El grano se transportaba a la capital, Viena , y más tarde, con la industrialización de Pančevo, se desarrolló el transporte de cerveza, seda, sal, ladrillos y madera. Con el tiempo se construyeron a lo largo de la orilla del río una hilera de naves, almacenes y objetos de almacenamiento. Con la aparición de la energía a vapor, también se desarrolló el transporte de pasajeros, que conectaba Pančevo con la capital serbia, Belgrado . A medida que Pančevo se convirtió en un centro industrial desarrollado, a principios del siglo XX el tráfico en Timiș se volvió tan intenso que hubo que desviar y enderezar el río, y se abrieron numerosos canales a su alrededor. [10]
En la desembocadura del Timiș en el Danubio, hay dos faros, uno en cada orilla del Timiș. Son uno de los pocos faros de interior de Europa, ya que las orillas de los ríos suelen ser visibles, por lo que no son necesarios. También se encuentran entre los pocos faros interiores del mundo, y el único en Europa, que se construyeron en pareja. Medidos por el Danubio, se encuentran en el Danubio, a 1.154 km (717 millas), en su margen izquierda, y a 3 km (1,9 millas) del centro de Pančevo. [10]
Los faros se construyeron durante la "edad de oro" del tráfico fluvial a vapor. Están diseñados en estilo militar. Las bases en forma de cono tienen 153 m (502 pies) de diámetro y están revestidas de piedra. Las torres son robustas y macizas, construidas con ladrillos amarillos. Las puertas y ventanas están enmarcadas con guirnaldas decorativas hechas de ladrillos. La plataforma superior tiene una terraza abierta con el potente reflector del faro. La terraza está cubierta con un techo en forma de cono, apoyado sobre varillas metálicas. [10]
Después de las obras de mejora de la navegación a principios del siglo XX, la zona de la desembocadura del río quedó sin ningún hito. Los árboles y la maleza se cortaron durante la excavación de los canales, por lo que la zona y el curso del río eran nuevos y desconocidos para las tripulaciones de los barcos. La situación se volvió peligrosa, especialmente de noche, ya que no había marcas naturales de orientación, por lo que los accidentes se hicieron frecuentes. Para evitarlo, los faros se construyeron en 1909. El de la orilla derecha del Timiș está construido en la localidad de Ferland, mientras que el de la izquierda está en la sección de Pančevo en Mali Rit. Se hicieron muy populares. Los bocinazos de los barcos que pasaban junto a ellos se consideraban "obligatorios", mientras que los jóvenes barqueros y jóvenes del pueblo solían visitarlos y subirse a ellos, como una especie de juego de desafío adolescente . También escribían y tallaban sus nombres y notas breves en los ladrillos, por lo que en el momento de la reconstrucción de la década de 2000, casi ninguno de los ladrillos estaba libre de tallado. [10]
Desde entonces, los barcos de vapor fueron reemplazados por barcos modernos y Pančevo consiguió un nuevo puerto en el Daunube, por lo que el antiguo, en el Timiș, se cerró. Los faros dejaron de utilizarse en la década de 1960 y quedaron abandonados a la intemperie. Con el tiempo, los lugareños les quitaron todo lo que podía llevarse y transportarse en el barco, incluidas escaleras metálicas, lámparas de aceite, etc. Las losas de piedra se utilizaron para pavimentar patios traseros privados y las bases, sin esta cubierta de piedra, fueron parcialmente lavadas. por tu río que comprometió la integridad de los objetos ya que comenzaron a inclinarse y el colapso se convirtió en una seria amenaza. [10]
La reconstrucción de los faros comenzó en el siglo XXI y finalizó en 2019. Se realizaron estudios geodésicos y en la reconstrucción se utilizaron fotografías antiguas. Las inscripciones talladas en los ladrillos fueron documentadas por el Instituto de Protección de Monumentos Culturales de Pančevo. Los faros están protegidos por ley como Patrimonio Cultural de Gran Importancia. [10]
Después de Banat, se producen inundaciones en los años lluviosos. Especialmente devastadoras fueron las inundaciones de 2005, cuando los pueblos de Boka y Jaša Tomić sufrieron graves daños. El 20 de abril de 2005 se registró un nivel de 844 centímetros (332 pulgadas), el más alto desde que comenzaron las mediciones.
En la primavera de 2007 se iniciaron las obras de elevación de los terraplenes de ambas márgenes del río, 11,5 kilómetros (7,1 millas) en la margen derecha y 13,2 kilómetros (8,2 millas) en la izquierda. Los terraplenes serán entre 30 y 70 cm (12 a 28 pulgadas) más altos de lo que son ahora y una altura superior a 8,5 m (28 pies) debería evitar futuras inundaciones. [11]
En algunas partes de las zonas bajas y pantanosas creadas por las inundaciones, se han creado varios lagos llenos de peces, sobre todo en Banatski Despotovac , Uzdin , Sakule y Slatina .
Los siguientes ríos son afluentes del río Timiș: [4]
Izquierda: Brebu, Slatina , Goleț , Bucoșnița, Cerneț, Petroșnița, Valea Mare , Vălișoara, Măcicaș , Vâna Secănească , Vâna Mare , Spaia , Știuca , Cernabora , Timișana , Timișina, Șurgani , Sariș, Po găniș , Timișul Mort, Lanca Birda , Bârzava /Brzava
Derecha: Semenic, Teregova , Criva, Pârâul Rece , Feneș , Armeniș, Sadovița, Ilova, Groapa Copaciului, Bolvașnița , Zlagna, Sebeș , Potoc, Bistra , Pleșa , Calova, Maciovița, Vălișor, Tincova, Nădrag , Slatina, Măguri, , Iarcoș , Timișaț
Las principales ciudades en su curso rumano son Caransebeș y Lugoj , los lugares más pequeños incluyen (desde la fuente hasta la desembocadura):
Timișoara tiene su nombre derivado del río Timiș, que significa fortaleza de Timiș. Sin embargo, la ciudad de Timiș City, aunque su nombre lo indique, no es un asentamiento en el río, sino en otro río rumano-serbio, Bega .
De la fuente a la boca: Jaša Tomić , Šurjan , Boka , Sečanj , Neuzina , Banatski Despotovac , Botoš , Tomaševac , Orlovat , Uzdin , Idvor , Farkaždin , Sakule , Čenta , Baranda , Opovo , Sefkerin , Glogonj , Jabuka , Pančevo.
Después de que los austriacos se apoderaran oficialmente de las tierras al norte del Sava y el Danubio a principios del siglo XVIII, en la desembocadura del Timiș en el Danubio, había una empalizada otomana abandonada , rodeada por empalizadas . En 1716, los austriacos comenzaron la construcción de la nueva fortaleza, más grande, y la terminaron en 1720. Era una estructura en forma de pentágono construida para la guerra de artillería, con bastiones de ladrillos , murallas triangulares y un puente de pontones que cruzaba el Timiș. Se parecía a la Fortaleza de Belgrado y al patio de la Fortaleza de Petrovaradin . [12]
El asentamiento que se desarrolló dentro de la fortaleza fue el núcleo del moderno Panćevo. Una de las estipulaciones del Tratado de Belgrado entre Austria y Otomano de 1739 era que Austria tenía que demoler todas las fortificaciones construidas en las dos décadas anteriores. La fortaleza de Pančevo fue arrasada y no quedó nada por encima del nivel del suelo, pero el asentamiento permaneció como una ciudad fronteriza. El antiguo centro de Pančevo y su trazado de calles fueron moldeados por el tamaño, la posición y la orientación de la fortaleza. Durante la reconstrucción del parque de la ciudad en 2013, se descubrieron restos de los cimientos y muros de ladrillo de la muralla sur. [12]
La antigua desembocadura del río en el Danubio estaba a unos 40 km (25 millas) al noroeste, entre los pueblos de Čenta y Surduk , por lo que era más corta. El canal Karaš permaneció marcando el antiguo lecho del río, y la zona delimitada por el antiguo y el nuevo lecho del río y el Danubio se llama Pančevački Rit (pantano de Pančevo). El gran humedal de 400 km 2 (150 millas cuadradas) estuvo constantemente inundado, pero desde la Segunda Guerra Mundial ha sido drenado parte por parte y casi la mitad se ha convertido en una extensión de tierra muy fértil, adecuada especialmente para el cultivo de cereales y hortalizas. Está gestionado por la empresa agrícola más grande de Serbia, "PKB Beograd", que proporciona casi exclusivamente alimentos a 2 millones de personas en el área más amplia de Belgrado , por lo que Pančevački Rit recibe el apodo común de Granero de Belgrado. La ganadería también es muy intensiva, al igual que la pesca y la caza.
En el pantano quedaron muchos canales serpenteantes y pantanos: lentos arroyos de Vizelj , Dunavac, Sibnica, Butuš, Rogoznica, Buk, Belanoš y Sebeš , y grandes pantanos de Reva , Veliko Blato (2 km 2 (0,77 millas cuadradas)), Sebeš y Široka Bara . En el sur, el área termina con una isla fluvial ( ada ) Kožara (0,44 km2 ( 0,17 millas cuadradas)).
Después de estar casi deshabitada antes de 1945, hoy su densidad de población está por encima de la media de Serbia en su conjunto, ya que algunos de los suburbios de Belgrado de más rápido crecimiento ( Borča , Padinska Skela y Krnjača ) se construyen allí. Toda la zona de Pančevački Rit pertenece administrativamente al municipio de Palilula en Belgrado .
