Tiara Air NV , que operaba como Tiara Air Aruba , fue una aerolínea con sede en Oranjestad , Aruba, en el Caribe holandés . [1] La aerolínea, que comenzó a operar en 2006, operaba vuelos regulares a Bonaire , Colombia , Curazao , Estados Unidos y Venezuela . La flota de la aerolínea estaba compuesta por aviones Shorts 360 y Boeing 737 para operaciones de pasajeros, con un Learjet 35 para ambulancias y operaciones privadas.
Tiara Air reanudó sus operaciones luego de verse afectada por los problemas para resolver la crisis monetaria de Venezuela.
La aerolínea se declaró en quiebra el 28 de noviembre de 2016. [2]
La aerolínea fue fundada por Alejandro Muyale, cuya familia posee y realiza servicios de asistencia en tierra en el Aeropuerto Internacional Reina Beatrix en Aruba durante más de 30 años bajo el nombre de General Air Services (GenAir), además de ofrecer servicios en Curazao durante más de 6 años bajo el nombre de Antillean Flight Services (AFS). El Sr. Muyale cumplió su sueño de solicitar la certificación ante el Departamento de Aviación Civil (DCA) en Aruba. La Autoridad Económica había recibido una aeronave, un Shorts 360 de 36 plazas , con una segunda aeronave comprada poco después, ambas de Pacific Coastal Airlines en Canadá . El Sr. Muyale nombró a la aerolínea en honor a su hija Tiara Muyale. La palabra " tiara " se deriva del latín , que significa la palabra "corona". [3] El logotipo de la empresa Tiara Air incluía una corona sobre la T, que representaba una tiara.
En 2008, se anunció que la aerolínea reemplazaría sus dos Shorts 360 por Saab 340A con un alcance mucho mayor, además de introducir nuevas rutas en la región y ampliar los servicios a los destinos actuales. [4] A diciembre de 2012, la aerolínea todavía opera sus dos Short 360, aunque en alguna ocasión se había arrendado un Saab 340.
En 2010, Tiara Air fue la aerolínea oficial del Festival Internacional de Cine de Aruba . Por este motivo, se añadió una pegatina oficial similar a una valla publicitaria en el fuselaje de uno de los Shorts 360 (P4-TIB) de la aerolínea. La aeronave llevó esta decoración especial entre la primavera y el verano de 2010. Los años siguientes, se añadió una pegatina del tamaño de un póster cerca de la puerta de salida principal de ambas aeronaves como promoción del festival. [5]
A partir de octubre de 2010, la aerolínea ofreció varios servicios nuevos a los clientes en forma de la opción de check-in en línea, nuevos servicios de carga que estaban disponibles para las operaciones entre las islas de Aruba, Bonaire y Curazao y también incluía el impuesto aeroportuario para las islas de Aruba, Bonaire y Curazao, en los billetes comprados.
Debido a la crisis de las aerolíneas venezolanas, Tiara Air suspendió sus servicios en 2014 y realizó varios intentos para reiniciarlos. A principios de 2016, se reveló que las aerolíneas formaron una asociación con Avior Airlines de Venezuela , lo que daría como resultado que Avior ayudara a la aerolínea financieramente, así como también arrendando aeronaves a la aerolínea para ayudar con su restablecimiento. La aerolínea reinició los servicios a Curazao en abril de 2016 y reanudará el servicio a Las Piedras en mayo de 2016 utilizando uno de sus Shorts 360 restantes .
En marzo de 2011, la aerolínea anunció que pronto ofrecería servicios de ambulancia aérea y jet privado que serían operados por un Learjet 35. El servicio de ambulancia era operado con equipo de soporte vital avanzado y personal médico y de enfermería que estaba de guardia las 24 horas. El servicio se ofrecía entre hospitales regionales en Aruba, Bonaire y Curazao y ciudades con hospitales más grandes en Colombia, típicamente Barranquilla, Cali, Bogotá, Medellín y Bucaramanga. [6] Los servicios de jet privado estaban disponibles tanto para compañías de seguros como para clientes privados.
En abril de 2011, Tiara Air y el gobierno de Aruba anunciaron una colaboración con la aerolínea nacional de Curazao , Insel Air . La colaboración debería reforzar el uso óptimo de las rutas turísticas hacia Aruba .
Para brindar el mejor servicio a los pasajeros, el acuerdo era válido para todas las rutas que operaban ambas aerolíneas. El gobierno de Aruba también manifestó que se comprometía a emitir un AOC (Certificado de Operación Aérea) a Insel Air en un plazo de tres meses, lo que permitiría a Insel Air operar también como una aerolínea de Aruba bajo el nombre de "Insel Air Aruba".
Gracias al AOC, Insel Air Aruba pudo operar muchos vuelos turísticos a Aruba, creando así más vuelos entrantes a la isla. [7]
Según el Sr. EK Heerenveen, Director General y Asuntos Internacionales, "en virtud de este nuevo acuerdo, Insel Air Aruba operará tres Fokker 50 y un MD-80, lo que aumentará la disponibilidad total de asientos a 50.000 al mes. Gracias a la cooperación con Tiara Air, se añadirán 40.000 asientos adicionales al mes, lo que totalizará 90.000 asientos al mes.
A principios de 2011, Tiara Air anunció que iniciaría el servicio a 3 nuevos destinos colombianos, después de cumplir con todos los requisitos y normas basadas en las reglas y regulaciones de la Aeronáutica de Colombia, mejor conocida como RAC. La petición para que Tiara Air fuera aprobada para brindar servicio de transporte aéreo internacional tanto para pasajeros como para carga en las entonces recién anunciadas rutas colombianas. En noviembre de 2011, la aerolínea anunció planes para arrendar su primer avión Jet oficial con el que expandiría la red de la aerolínea a más destinos en Colombia y Venezuela, así como la introducción de vuelos a los Estados Unidos. [8] El avión llegó a Aruba el 16 de febrero de 2012. El segundo 737-300 estaba previsto para 2013. La aerolínea realizó una campaña en su página oficial de Facebook para que sus fanáticos eligieran un nombre para la próxima incorporación a la flota. El nombre tenía que tener afinidad con Aruba. Participaron alrededor de 400 personas y la campaña llegó a un empate entre los nombres "Shoco" y "Arawak", siendo "Arawak" el ganador. [9]
Junto con la introducción del 737-300 de la aerolínea, la aerolínea, junto con la Autoridad Aeroportuaria de Aruba NV (AAA), inauguró un hangar para hacer frente a la demanda de un hangar para realizar el mantenimiento de la flota de la aerolínea. El hangar de 42x45 metros, ubicado al suroeste del Aeropuerto Internacional Reina Beatrix, fue recibido con una apertura suave el 13 de julio de 2012 y es capaz de manejar una aeronave con la envergadura de un Boeing 737-500 y la carga máxima de un Boeing 737-400 . Durante la apertura, el propio Boeing 737-300 de Tiara Air Aruba fue remolcado al hangar sin esfuerzo. El hangar está equipado con un sistema de extinción de incendios que consta de rociadores y espuma a presión que se activa automáticamente en caso de incendio. Tiene oficinas, baños y duchas y espacio de almacenamiento para piezas. Estas áreas están completamente climatizadas. El suelo del hangar está completamente cubierto con un sello especial destinado a repeler el polvo de acuerdo con los estándares internacionales de hangares. [10]
A partir de 2016, el Boeing 737-300 fue devuelto a su arrendador, con planes de reemplazarlo por un Boeing 737-400 más grande como parte de la reestructuración de la aerolínea y la asociación con Avior Airlines .
La sede corporativa de Tiara Air estaba ubicada en Sabana Blanco, Aruba . La sede incluía la agencia principal de boletos, marketing y administración, así como una oficina de operaciones. La aerolínea también tiene una oficina en el aeropuerto y ha crecido hasta abrir una tercera oficina en Sun Plaza. La aerolínea también tiene oficinas oficiales en cada uno de sus destinos. En particular, en noviembre de 2008, se inauguró un centro de servicio en la isla de Curazao, además de la oficina del aeropuerto. Y el 18 de julio de 2010, se inauguró un centro de servicio en la isla de Bonaire , además de la oficina principal en el aeropuerto.
Durante sus operaciones, se utilizó el Sistema KIU para sus reservas y check-in, que inició en 2011. Antes de utilizar el Sistema KIU, la aerolínea utilizaba anteriormente el sistema de reservas E-Sav.
En 2011, a través de una campaña para promocionar la isla de Aruba, Tiara Air fue reconocida como la aerolínea oficial de Aruba. Debido a esto, la mayor parte de la flota de Tiara Air recibió el logotipo oficial de Aruba aplicado en su fuselaje. La librea modificada del Shorts 360 presenta rayas amarillas y azules en la parte inferior del fuselaje con una panza gris, la distintiva T del logotipo y la corona en el estabilizador vertical y Tiara Air escrito sobre las salidas de emergencia delanteras junto con la estrella de la bandera de Aruba. Los pantalones de las ruedas también son de color gris y presentan el tipo de avión escrito como SD-360 en la aeronave. Una aeronave presenta el logotipo oficial de Aruba en el fuselaje delantero con una cola azul con la T y la corona en blanco. El sitio web también aparece.
El 737 tiene una decoración similar con el símbolo de Aruba en el fuselaje delantero junto con las franjas amarillas y azules, pero no tiene el vientre gris. La aerolínea también tiene la cola azul con la T y la corona blancas. El logotipo de la aerolínea aparece sobre las puertas de salida de emergencia a cada lado y el sitio web aparece en los motores. El avión se llama "Arawak". Desde mediados de septiembre de 2012, la T de la cola ha sido modificada y el sitio web de los motores ha sido eliminado y el logotipo sobre las salidas de emergencia ha sido reemplazado por el sitio web mencionado anteriormente.
El primer diseño oficial de Tiara Air fue pintado en el primer SD3-60 de la aerolínea (P4-TIA), y presentaba dos líneas ondulantes (amarillas y azules) en el fuselaje con la T del logotipo y la corona en el estabilizador vertical y la bandera ondeante de Aruba en la parte superior. El logotipo se presentaba en ambos lados del fuselaje y el eslogan de la compañía (escrito en papiamento ) "Na Ora, Comodo y Sympatico" (traducido aproximadamente) "On Time, Accommodating and Sympatico" escrito en el lado izquierdo. El sitio web de la aerolínea también apareció en los Wheel Pants y en la parte superior de las salidas traseras del avión. El segundo avión (P4-TIB) ingresó a la flota con un híbrido de su propietario anterior, Pacific Coastal Airlines , y el logotipo de Tiara Air cerca de las salidas de emergencia. Luego, el avión regresó a la flota en 2009, después de un C-Check, todo blanco con pegatinas aplicadas que representaban a Tiara Air, pero luego se eliminaron hasta que el avión recibió sus últimos colores. En un momento dado, el avión también llevaba una gran pegatina promocionando el Festival Internacional de Cine de Aruba de 2010.
Durante las operaciones de la aerolínea, el logotipo de la aerolínea ha pasado por revisiones en lugar de cambiar completamente la fuente o el estilo de manera drástica.
Tiara Air había operado vuelos regulares a 10 destinos en el Caribe holandés, Colombia, Estados Unidos y Venezuela desde Aruba. También se operaban vuelos regulares entre las islas de Bonaire y Curazao. [11]
El destino más atendido por Tiara Air era Las Piedras/Punto Fijo. La ruta antes era operada por Santa Bárbara Airlines , pero desde que la aerolínea suspendió los vuelos entre Aruba y Las Piedras, Tiara Air comenzó a operar un servicio regular diario a Las Piedras.
La flota de Tiara Air estaba compuesta por las siguientes aeronaves: [12]
Los planes futuros incluían la adquisición de Boeing 737-400 y Fokker 50 arrendados como parte de una asociación con Avior Airlines .
Otras aeronaves operadas en régimen de arrendamiento por otras aerolíneas incluyen:
Aunque era una aerolínea bastante pequeña, ofrecía servicios a bordo de todos sus aviones de pasajeros. A bordo del Shorts 360, los vuelos de más de 30 minutos ofrecían una caja de jugo y galletas. Los vuelos de madrugada, como los que iban a Bonaire y Curazao, ofrecían pastechis (un tipo de empanada ) junto con cajas de jugo, así como una copia de uno de tres periódicos diferentes. En los vuelos a Maracaibo y Riohacha, las aerolíneas servían sándwiches de queso en lugar de pastechis. A bordo del Boeing 737, se ofrecían comidas de cortesía.
El 5 de diciembre de 2011, el vuelo 3P 208 (con matrícula P4-TIA) de Tiara Air Aruba desde el Aeropuerto Internacional Josefa Camejo de Las Piedras/Punto Fijo al Aeropuerto Internacional Reina Beatriz en Oranjestad , con 29 pasajeros y 4 tripulantes, realizó un aterrizaje de emergencia en Aruba, después de que el avión golpeara a un burro en la pista de Las Piedras/Punto Fijo con su tren de aterrizaje principal derecho justo después de despegar, lo que provocó que el tren de aterrizaje principal derecho se doblara hacia atrás. La tripulación decidió continuar hasta Aruba debido a que había mejores instalaciones disponibles en Aruba, que se encuentra a una distancia de 50 millas (81 km). El avión aterrizó de manera segura en Aruba sin heridos a bordo, aunque el tren de aterrizaje principal derecho había sufrido daños estructurales importantes y estaba parcialmente colapsado, no hubo heridos. [13]
