El Thurn-und-Taxis Post ( alemán: [ˈtuːɐ̯n ʔʊnt ˈtaksɪs ˈpɔst] ) fue un servicio postal privado y el sucesor del Reichspost Imperial del Sacro Imperio Romano Germánico . El puesto de Thurn-und-Taxis fue operado por la Casa Principesca de Thurn and Taxis entre 1806 y 1867. La empresa tuvo su sede en Ratisbona desde su creación en 1806 hasta 1810, cuando se trasladó a Frankfurt am Main , donde permaneció hasta 1867.
A lo largo del siglo XVI, se confió a la dinastía Taxis el papel de correo imperial del Sacro Imperio Romano Germánico y de los Países Bajos españoles , España y Borgoña . En 1595, Leonhard I von Taxis era director general de correos del imperio. A partir de 1615, el cargo de Director General de Correos del Reichspost Imperial pasó a ser hereditario bajo Lamoral I von Taxis. En 1650, a la casa se le permitió, con autorización imperial, cambiar su nombre de Casa de Tassis (Taxis) a Casa de Thurn y Taxis (del francés Tour et Taxis ). Pudo mantener el Reichspost Imperial en competencia con las oficinas de correos de Europa .
Debido a las Guerras Revolucionarias Francesas de 1792-1802 y las siguientes Guerras Napoleónicas de 1803-15 , el Reichspost Imperial perdió gradualmente más y más distritos postales durante el mandato de Karl Anselm, cuarto príncipe de Thurn y Taxis , comenzando con los Países Bajos austríacos , privándose así de el puesto de importantes fuentes de ingresos. Tras la muerte de Karl Anselm el 13 de noviembre de 1805, el cargo de Director General de Correos fue heredado por su hijo, Karl Alexander, quinto príncipe de Thurn y Taxis .
Después de la Paz de Pressburg en diciembre de 1805, se abolió en Württemberg el funcionamiento del Reichspost Imperial del Sacro Imperio Romano Germánico , que luego continuó bajo control gubernamental. Por el contrario, a Karl Alexander se le concedió el sistema postal en el Reino de Baviera como feudo de la Casa de Thurn y Taxis el 24 de febrero de 1806. El 2 de mayo de 1806, se firmó un acuerdo entre Karl Alexander y el Gran Ducado de Baden , también instituyendo su sistema postal como feudo de la Casa de Thurn y Taxis.
La creación de la Confederación del Rin el 12 de julio de 1806 significó prácticamente el fin del Sacro Imperio Romano Germánico y, por tanto, el fin del Reichspost Imperial y el cargo hereditario de Director General de Correos que ostentaba la Casa de Thurn y Taxis. El 6 de agosto de 1806, Francisco II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, disolvió el imperio tras la desastrosa derrota de la Tercera Coalición por Napoleón I de Francia en la batalla de Austerlitz .
Mientras el Reichspost Imperial y la oficina del Director General de Correos dejaron de existir, la esposa de Karl Alexander, Teresa, Princesa de Thurn y Taxis, jugó un papel decisivo en la negociación de acuerdos postales con la Confederación del Rin y Napoleón, preservando así el monopolio postal de la Casa de Thurn y Taxis como una empresa privada.
Los miembros de la dinastía bancaria Rothschild participaron en la financiación de partes del sistema en los últimos años de las guerras napoleónicas y los años inmediatamente posteriores.
El 1 de agosto de 1808, el Reino de Baviera puso el sistema postal bajo el control de su gobierno. El Gran Ducado de Baden hizo lo mismo el 2 de agosto de 1811. Después de que Karl Theodor Anton Maria von Dalberg cediera Ratisbona a Baviera en 1810, la Casa Thurn y Taxis trasladó la sede de sus operaciones postales a Frankfurt am Main . Después de la derrota y el exilio de Napoleón, el Congreso de Viena reconoció como legítimas las reclamaciones postales de la Casa de Thurn y Taxis en varios estados miembros de la Confederación Alemana . Este reconocimiento dio lugar al artículo 17 de la Ley federal alemana del 8 de junio de 1815, que exigía a los estados que habían establecido su propio sistema postal, o que tenían la intención de hacerlo, dar a la Casa de Thurn y Taxis una compensación justa por su pérdida de ingresos. [1]
Según la ley federal alemana, los sistemas postales del Gran Ducado de Hesse , los ducados de Nassau , Sajonia-Weimar , Sajonia-Meiningen y Sajonia-Coburgo y Gotha , los principados de Reuss y Schwarzburgo-Rudolstadt , las ciudades libres de Frankfurt am Main , Hamburgo , Bremen y Lübeck , los principados de Hohenzollern-Hechingen , Hohenzollern-Sigmaringen , Lippe-Detmold y Schaumburg-Lippe quedaron bajo el control del puesto de Thurn-und-Taxis, ahora de gestión privada. La sede del correo en Frankfurt am Main fue confirmada el 20 de mayo de 1816.
El 14 de mayo de 1816, Carlos Alejandro firmó un contrato con Guillermo I, elector de Hesse, para gestionar el sistema postal de Hesse-Kassel . Antes del contrato, Thurn-und-Taxis Post tenía un acuerdo de transporte mutuo el 23 de enero de 1814 con el sistema postal estatal de Hesse-Kassel. El 27 de julio de 1819, el Reino de Württemberg transfirió la propiedad y gestión de su sistema postal estatal al Thurn-und-Taxis Post debido a su incapacidad para pagar la compensación adeudada a la Casa de Thurn und Taxis.
En 1847 se celebró en Dresde una conferencia postal alemana que dio lugar a la creación de la Asociación Postal Alemana-Austríaca . La asociación entró en vigor el 1 de julio de 1850. El 6 de abril de 1850, el correo de Thurn-und-Taxis se unió a la asociación postal germano-austriaca, lo que fue recibido con reacciones negativas por parte del gobierno del Reino de Prusia . Sobre todo, se menospreció a Otto von Bismarck , como representante de la Confederación Alemana en Frankfurt am Main.
A partir del 1 de enero de 1852, el sello postal de Thurn-und-Taxis Post estuvo disponible en dos variantes: Kreuzer y Groschen .
Después de la victoria prusiana en la guerra austro-prusiana , los prusianos ocuparon la ciudad libre de Frankfurt y la sede del puesto de Thurn-und-Taxis. Después de la firma y ratificación del contrato el 28 de enero de 1867 , Thurn-und-Taxis Post transfirió sus contratos del sistema postal al Estado prusiano por la suma de tres millones de táleros . La transferencia del control del sistema postal tuvo lugar el 1 de julio de 1867. [2] El último director general del puesto de Thurn-und-Taxis en Frankfurt fue Eduard von Schele zu Schelenburg .
Medios relacionados con Thurn y Taxis en Wikimedia Commons