Thomas Blanchard (24 de junio de 1788 - 16 de abril de 1864) fue un inventor estadounidense que vivió gran parte de su vida en Springfield, Massachusetts , donde en 1819 fue pionero en el estilo de producción en masa en cadena de montaje en Estados Unidos y también inventó el primer torno de mecanizado para piezas intercambiables . Blanchard trabajó, durante gran parte de su carrera, en la Armería de Springfield . En 1825, Blanchard también inventó el primer automóvil de Estados Unidos, al que llamó "carruaje sin caballos", impulsado por vapor. [1] Durante la vida de Blanchard, se le concedieron más de veinticinco patentes por sus creaciones. [2] [3]
Biografía
Tachuelas
Nació en Sutton, Massachusetts . Tenía una gran afición por los trabajos mecánicos y se asoció con su hermano en la fabricación de tachuelas a mano. Este proceso era extremadamente lento y tedioso, [4] y su primera máquina , fabricada y patentada en 1806, fue una máquina para fabricar tachuelas mecánica, que podía fabricar quinientas tachuelas por minuto, cada una mucho mejor que las tachuelas hechas a mano. Vendió los derechos de su máquina por $5,000. [5]
Máquinas herramientas para la fabricación de armas y tornos copiadores de patrones
Blanchard se dedicó entonces a los cañones de las armas e inventó una máquina herramienta que agilizó el proceso de fabricación de los mismos. Contratada por la Armería de Springfield durante su construcción, Blanchard terminó la máquina en 1822. [6] La máquina torneaba y terminaba los cañones de las armas en una sola operación; la parte octogonal del cañón se terminaba cambiando la acción del torno a un movimiento vibratorio. Esta invención se amplió posteriormente al torneado de todo tipo de formas irregulares. [4]
También desarrolló un torno copiador que trazaba un modelo para tornear culatas de armas, produciendo automáticamente el contorno deseado (1818). [6] El torno copiador comenzó a usarse para hacer hormas de zapatos (moldes) en la década de 1850. Al poder reproducir con precisión las hormas, fue posible fabricar zapatos en tamaños estándar. [7] [8]
Transporte a vapor
Centrando su atención en el transporte, Blanchard inventó un "vagón de vapor" antes de la introducción de los ferrocarriles en los Estados Unidos , [9] y en 1831 creó un poderoso barco de vapor río arriba que se utilizó en el río Connecticut y el Oeste, ambos inventados y patentados en Springfield, Massachusetts . [4] [10] [11] En 1851, diseñó y creó una máquina que podía doblar madera densa y fuerte. [10]
Blanchard también construyó máquinas para cortar y doblar sobres en una sola operación, y varias máquinas mortajadoras . [4]
Patentes
X0002080 Cizalla horizontal 4 de mayo de 1813 (patente destruida por incendio)
X0003010 Máquina para tachuelas y clavos 3 de octubre de 1817 (patente destruida por incendio)
X0003131 Torneado de formas irregulares (solo imagen, sin texto) Patentado el 6 de septiembre de 1819 [12]
X0003436 Máquina para tornear culatas de armas 6 de septiembre de 1819 (patente destruida por incendio)
X0004832 Regulación de la velocidad de los carruajes 28 de diciembre de 1825 (patente destruida por el incendio) [13]
Patente estadounidense n.° 3 Máquina para tornear, etc., poleas y pasadores de madera para motones y poleas de aparejos de barcos, fechada el 1 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 4 Máquina para afeitar o redondear bordes, extremos, etc., de motones de aparejos de barcos, con fecha del 10 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 5 Máquina para escoplear carcasas de madera maciza de motones de aparejos de barcos, fechada el 10 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 6 Máquina para formar piezas finales de bloques de tablones para barcos, etc., fechada el 10 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 7 Máquina para perforar agujeros y cortar marcas para cordones en los cáncamos. Fechada el 10 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 8 Máquina para cortar marcas alrededor de los bloques de aparejos y los cáncamos de los barcos, fechada el 10 de agosto de 1836
Patente estadounidense n.° 9 Método de remachado de tablones o bloques prefabricados, fechada el 10 de agosto de 1836
Referencias
^ "Cronología".
^ Goddard 2008, pág. 71.
^ New York Times 1864.
^ abcd Wilson y Fiske 1900.
^ Goddard 2008, pág. 72.
^ desde Hounshell 1984, pág. 35.
^ Thomson, Ross (1989). El camino hacia la producción mecanizada de calzado en los Estados Unidos . University of North Carolina Press. ISBN978-0807818671.
^ Smith, Merritt Roe (2015). La Armería de Harpers Ferry y la nueva tecnología: el desafío del cambio. Cornell University Press. ISBN9780801454394. Recuperado el 30 de junio de 2016 .
Hounshell, David A. (1984), Del sistema americano a la producción en masa, 1800-1932: El desarrollo de la tecnología de fabricación en los Estados Unidos , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press , ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269, OCLC 1104810110
Iles, George (1912), Principales inventores estadounidenses, Nueva York: Henry Holt and Company, págs. 104-109
"Muerte de un inventor distinguido", New York Times , 24 de abril de 1864 , consultado el 26 de febrero de 2010