El faro de Skerries se encendió por primera vez en el punto más alto de la isla más grande de Skerries, la isla de Anglesey, después de 1716. Posteriormente, en 1824, se obtuvo una patente para el faro. El constructor fue William Trench, que perdió a su hijo en las rocas y murió endeudado en 1725. Se dice que originalmente se le permitió una pensión de la oficina de correos , en lugar de pagar los peajes de navegación. Una ley de 1730 ( 3 Geo. 2. c. 36) permitió a su yerno, Sutton Morgan, aumentar las cuotas cobradas por la navegación y confirmó la patente del faro para los herederos de Morgan para siempre.
Fue reconstruido alrededor de 1759 por los herederos de Morgan por unas 3.000 libras esterlinas. El faro reconstruido era una torre de piedra caliza ligeramente ahusada , de 6,65 metros (21,8 pies) de diámetro y unos 8,5 metros (28 pies) de altura. Estaba iluminado por un brasero de carbón en la parte superior de la torre. Morgan Jones, que fue dos veces Alto Sheriff de Cardiganshire , heredó el faro en 1778; elevó la parte superior de la torre 6,7 metros (22 pies) y construyó un balcón de hierro con barandillas que encerraban la linterna de aceite . La linterna estaba vidriada por todos lados con paneles cuadrados y cubierta por una cúpula .
Trinity House se hizo cargo de la operación del faro en virtud de una ley habilitante de 1836, pero no sin la lucha de los propietarios originales, que querían proteger su inversión de un precio de adquisición bajo. El precio final pagado fue de un poco más de £440.000, un reflejo de los enormes ingresos que estaban acumulando los propietarios a través de los derechos de envío de 1d (un penique "antiguo", 1 ⁄ 240 de libra) por tonelada de cada buque comercial de más de 5 toneladas que entraba en Liverpool. Los barcos extranjeros y los barcos que navegaban desde puertos extranjeros estaban sujetos al doble de esta tasa. Los derechos se pagaban independientemente de si el buque pasaba o no dentro del alcance de la luz o el momento del paso.
El faro fue restaurado profusamente por James Walker, exhibiendo dos de sus características: una disminución en el diámetro y un parapeto sólido (como se ve en su faro Trwyn Du ). La galería construida en piedra tenía 0,84 metros (2,8 pies) de ancho y estaba reforzada con ménsulas con un parapeto almenado . Una nueva linterna de hierro fundido , de 4,25 metros (13,9 pies) de diámetro, estaba vidriada con paneles cuadrados alrededor de una luz dióptrica con espejos, luego reemplazada por una lente. En el lado norte de la torre hay una antigua puerta exterior que exhibe el escudo de armas de Trinity House, que ahora conduce a la sala de máquinas.
La luz brilla a una altura de 36 metros (118 pies) por encima de la marea alta promedio , con una intensidad de 1.150.000 candelas . Destellos dos veces cada 10 segundos y puede verse a 22 millas náuticas (41 km; 25 millas) de distancia. En 1903-4, se agregó una torre circular sólida, de aproximadamente 3 metros (9,8 pies) de diámetro, al lado suroeste de la torre principal para llevar una luz de sector. Esta brilla a una altura de 26 metros (85 pies) sobre el mar. La luz se automatizó en 1987 y ahora se controla desde Holyhead .
Cerca hay viviendas almenadas con patios adoquinados y escaleras de entrada, además de letrinas situadas simétricamente, un jardín, un puente de piedra que conecta dos islotes y un singular edificio de piedra en forma de boca de pozo. Un corredor axial conduce desde las viviendas hasta la base de la torre del faro. La antigüedad de las casas de los fareros hace que los edificios sean de considerable interés. Durante varios veranos, han sido utilizadas por los guardabosques que trabajan para la Royal Society for the Protection of Birds .
